1. 印度海运港口

“tkd”是腾格拉卡巴德（Tughlakabad）即“新德里T港”，是新德里铁路(DelhiMetro)系统里面一个重要的ICD(InlandContainerDepot)站点。新德里(NewDelhi)集装箱港分P港(ICDPATPARGANJ/ICDPPG/INPPG)、T港(ICDTUGLAKABAD/ICDTKD/INTKD)、F港(ICDFARIDABAD/ICDFBD/INFBD)。ICD英文全称是inlandclearancedepot，中文意思是内陆验关货运站。由于海运无法直达，所以进口到印度这二个内陆点的集装箱货物需要由那瓦什瓦拖到这二个点。

2. 印度 海运

大约一个月就能到。

关键要看印度什么港口，东海岸还是西海岸；中国什么港，北方还是南方。

印度西海岸到与东海岸大概差1--3天时间；中国南到北差1--3天。

印度到中国冬季（天气恶劣）航行时间12D'---16D'再算上装卸货时间，等泊时间，加油时间等，就要看具体情况了。

3. 印度空运港口

印度尼西亚 南加里曼丹省 TARJUN港

4. 印度海运航线

印度河流经次大陆最干旱的地带，降水稀少，蒸发量大，其干支流所提供的灌溉水源，对农业十分重要。

沿河已兴建起一些大型综合效益的水利工程，如杰赫勒姆河的曼格拉水坝和印度河的德尔贝拉水坝以及苏库尔、戈德里等处的拦河闸等，兼灌溉、发电、渔业之利。惟航运不便，仅能通行小型船只。

5. 印度港口有哪些港口

印度水运方面，主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。海运能力居世界第18位。

6. 东印度港口

印度尼西亚(印尼)-丹戎潘丹(tanjung pandan)港

所在国家：印度尼西亚(印尼)港口代码：IDTPA所属航线：东南亚线

印度尼西亚苏门达腊岛东北林加岛上港口。采用东7标准时。最大吃水10.06米。水的载重密度为1025。强制引航，引航员在距港口0.8公里处的锚地上船。通讯联系通过丹戎乌班无线电台，呼叫信号PKJ。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应、给养、无干船坞、遣返、和排污设施。该港的石油运输港区在宾坦岛西北，距新加坡约44.8公里。港口有25个储油罐，总容量150万桶。混凝土商业码头长48米，低水位时水深6.5米。3个系缆桩型油轮泊位。

7. 印度有沿海港口吗

先说结论，印度不发展沿海的原因如下。印度是一个南亚国家，由于印度的海岸线和广大的内陆之间拥有高大山脉的竹阁，所以，印度的沿海地区和内陆地区之间的交通十分的滞后，这就使得了两地之间的交通联系较少，因此，不能够发展沿海地区，

8. 印度尼西亚海运港口

面积190万平方公里，人口2.62亿。

印尼的天然优势，那就是影响和控制马六甲海峡的交通要道，世界上40%的海运贸易都要走马六甲海峡。

印尼有众多的岛屿和漫长的海岸线。

9. 印度 港口

印度主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。

孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。

海运能力居世界第18位。