1. 船舶套料工作小结

数控等离子切割机在使用过程中，时常会出现切割出的工件尺寸不准的现象。究其原因有很多很多，针对常见的主要原因总结如下：

1、图形尺寸错误：　　绘图或套料过程中可能存在疏忽造成图形尺寸错误，这时可以通过检查尺寸找出原因。　

2、编程软件错误：　　编程软件如果存在缺陷或没有累积误差修正功能，会造成生成的数控切割机代码存在错误。比如生成的代码尺寸数据错误或补偿方向错误；或者代码存在累积误差，造成小范围尺寸无问题，线段很多时存在较大误差，形成切入点引入与引出存在错位的现象，也会造成全板套料时工件间距偏差。　　检查程序问题很容易，只要将数控代码转化到CAD图形进行测量，补偿方向通过仿真可以看出是否正确。　

3、切割机精度问题：　　切割机精度包括机械精度和电子精度。　　机械精度主要受导轨直线度、平行度、水平度，齿轮或钢带等的传动精度影响，切割平台的水平度也影响工件精度。　　电子精度受数控切割机系统软件及运动控制卡、脉冲当量、伺服及伺服驱动等影响，特别是脉冲当量如果调不精确，会造成切割圆不圆、大零件尺寸不对等问题。　　要检查切割机精度也很简单，只要在割枪上装上划针，运行切割机校正误差的程序进行划线检查即可。如果遇到XY轴运行偏差，只要对上诉提到的因素进行排查，相信问题就可以得到解决了。 　 当然，数控等离子切割机的切割效果还和操作员的技巧有关，最紧要的是数控等离子切割机是经过电脑控制的，数控等离子切割机能够切割不同图形，效果一样是要按照“刀具”的品种而定。由此以上可以看出，对于各个方面的要求，要想切割出好的效果，这都是协调的结果，让我们更加的切割形状完整。

2. 船舶套料工作小结范文

XSuperNEST是专门针对机械、船舶行业套料部门而开发，主要包括下料计划跟踪管理、板材多人领用管理、套料引擎、下料数据汇总统计四大模块，是企业套料作业管理的又一得力工具，为企业套料作业提升套料利用率和运作效率提供强有力的保障。

3. 船舶套料工作小结怎么写

Tribon M3是一款船舶设计建造软件，Tribon M3集CAD/CAM/MIS于一体的，设计师通过该软件能快速制作出三维船舶数字模型， 船体设计包括线型光顺、船体平面模、船体曲面模、性能计算、零件分离、数控套料、生成切割指令等模块。它实现了船体CAD/CAM的集成。

4. 船舶套料工作小结报告

XSuperNEST是专门针对机械、船舶行业套料部门而开发，特别适合企业多人协同开展套料工作。

这个系统主要包括下料计划跟踪管理、板材多人领用管理、套料引擎、下料数据汇总统计四大模块 XSuperNEST全自动下料解决方案是专门为重工行业定制的套料管理软件，它内嵌美国SigmaNEST套料引擎，套料速度快，材料利用率高，余料管理好，我们公司就在用这个，，您可以试试，，感觉不错，他们服务也相当不错

5. 船舶项目总结范文

这是一个从管理角度来界定的范畴，不是根据船舶结构形式定义的也不是根据船舶用途来界定的船舶种类。

由于船舶管理部门为了保证船舶航行安全，根据管理经验总结出来的安全风险较高的四类船舶：包括客船、载运危险品船舶，内河参与海上运输船舶和载运易流态货物的船舶。

6. 船舶专业技术总结范文

前面：时光荏苒，2010年很快过去了，回首这一年内心不禁感慨万千。在这一年与维修主管领导、工程师一起积极参与设备改造和改善，参与技改、技革并持续改进，同时在主管领导的帮助下参与设备管理，设备TPM预防性维护，为公司设备维修和利用做出了较大贡献，以保障了公司的生产任务顺利完成。

中间：一年工作业绩。

最后：在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

能取得以上好成果，是离不开领导的关心和支持，也离不开各位工程师的教导和培养，更离不开公司优良的大环境。新的一年，意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，我决心再接再厉，一定努力打好下一个工作更新的局面。

7. 船舶管系工工作总结范文

　　时光飞逝，转眼间猪年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快”是我这一年来切身的感受。在此，首先特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。 　　回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面： 　　在劳动纪律方面，遵守厂纪厂规，遵守部门管理制度。 　　在思想方面，坚持一切从我做起，实事求是努力认真，以工作力求仔细为原则，积极主动做好本职工作。 　　在工作方面，我兢兢业业、克勤克己，一切以工作为重，服从领导安排，认真完成班长交给的每一项任务；虚心向同事们学习，注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽；工作认真主动，按时按质完成本职工作任务。 　　在自身方面，我认真积累工作经验，注重专业理论知识的完善，以期能使自己的水平不断提高。 　　我深知，在工作中员工态度的端正、工作的仔细和耐心是工作效率与质量的保证，员工工作环境的稳定及自身工作经验的精熟是工作不受损失的唯一法则，在以后的工作中，我将一如概往地坚持上述工作原则，尽我最大的努力把我的工作做得更好。 　　经过这一年的工作，我学到了很多东西，同时也明白了很多的道理，我相信这些对我以后的工作都将大有裨益。尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。对于一个工作仅有一年的人来说，缺乏工作经验是最大的缺点，在工作中未能全面的考虑各方面的因素，不能很圆滑的处理各方面的关系；以及创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这都有待于在今后的工作中加以改进。 　　在新的一年里，我将认真学习各项规章制度、船舶知识，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献；我将全面发展和协调各方面的关系。我将以更加饱满的热情和不断进取的精神，去努力做好自己的工作，为公司的发展壮大尽自己的一份微薄之力！

8. 船舶原理实训总结

　　船舶电气的就业总的来说很不错的，以前就业基本百分百，而且都是大型企业。

　　 电气自动化技术（船舶方向） 　　主干课程：电工基础、电子技术、电力电子技术、微机与可编程控制器、自动控制原理、船舶电力拖动、船舶电站、电机调速系统、供配电技术、自动检测与转换技术。　　适应的岗位群：毕业生具备船舶供、配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制，船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师，修船、造船电气装配工艺师，电气技术员、施工员、计划员、调度员，船舶电工，维修电工，大修电工，电器装配工，维修调试员等工作。