1. lng码头加注站

不同容量

5～50 m 3 ：常用于民用LNG 汽车加注点 及民用燃气液化站等。

50～100 m 3 ：多用于工业燃气液化站。

100～1000 m 3 ：适用于小型LNG 生产装置。

10000～40000 m 3 ：用于基本负荷型和调峰型液化装置。

圆柱形：用于工业燃气气化站，小型LNG生产装置、卫星式液化装置、民用燃气气化站、LNG汽车加注站。

大型圆柱形：用于基本负荷型、调峰型液化装置、LNG接收站。

球形：用于民用燃气气化站，LNG汽车加注站。

2. lng加注站设备

LNG加气站的主要与加油站类似，除有熟练的加气工、充足的场地、稳定的供电电源，主要包括：压缩天然气存储气罐、低温qing泵、高压空温气化器、高压水浴气化器、顺序控制盘、储气井或瓶组、加气设备、消防设备等。其他主要或辅助设施还有营业室、洗手间等。

3. lng专用码头

第一个陆基LNG加注码头。

陆基码头的意思如下:崇明岛公共货运码头作为保障崇明岛的民生工程，是长江上第一个陆基LNG加注码头。该码头的建成对完善LNG船舶加注点布局，规范崇明岛水上公共货运运输，促进船舶清洁能源推广使用和崇明世界级生态岛建设具有重要意义。

4. lng加注站设计规范

第一、设备制造因素。 LNG真空绝热储罐、真空泵池等设备在目前工艺水平下无法达到完全的真空绝热状态，因此这些设备会与外部会发生缓慢的热交换，形成BOG气体。   第二、人为因素。  由于LNG加注产业在国内还处于起步阶段，加气站员工对于LNG加注操作流程、卸车操作流程不规范，造成BOG量增加。  第三、设计因素。  为保证泵的正常运行，需要LNG潜液泵池及LNG柱塞泵头进液充分，工艺管路如果设计不合理，会造成进液及回气的阻力加大，这时就需要从回气口手动放气来确保进液速度，这部分排放在设备运行过程中会一直产生，排放量是相当大的。  因此正确把握工艺设计的合理性，将是现阶段降低放散的最有效途径。  这也是本文重点讨论的部分。 第四、其他外部因素。  另外，许多加气站运行之初，加气车辆太少加气量达不到设计规模，导致LNG储存时间过长，产生排放。  

5. LNG接收站码头

LNG接收站有6大工艺系统，其中之一就是蒸发器（BOG）处理工艺系统。在LNG站场中，常用的BOG处理工艺有两种：BOG再液化工艺及BOG直接压缩工艺。

0 E* m7 h; b+ C; X9 z% z2 L* q( x8 E0 d0 {% [' r9 K' J0 g% K 在大型LNG接收站，LNG运输船抵达码头后，经卸料臂将LNG输送到储罐储存，再由泵升压后送入汽化器，LNG汽化后输送到下游用户管网。

LNG在储存过程中，由于储罐不可避免的漏热，部分LNG将从液相蒸发出来，这部分蒸发气体即为BOG。, B" r4 j y3 F采用再液化工艺时，BOG先通过压缩机加压到1MP左右，然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的LNGi过冷液体换热，重新液化为LNG。: k5 i9 S( D! B8 z9 V若采用BOG直接压缩工艺，则由压缩机将其加压到用户所需压力后直接进入外输管网。

该工艺需要将BOG直接升压至管网压力，在此过程中需要消耗大量的压缩功。

然而，BOG再液化工艺是将液体用泵升压，由于液体体积小很多，且液体压缩性很小，因此液体升压比BOG直接升压可节能50%左右。

如前所述，为防LNG在卸船过程中造成LNG船舱形成负压，一部分BOG需要返回LNG船船以平衡压力。

6. lng加注站审批流程

燃气灶具生产许可证办理流程很复杂，如果你是初次申请，先要到省一级的质量技术监督局填表，然后会有当地局到实地审查，审查后提交省一级。

你要申请的燃气灶具的型号还要送到天津专门的机构检验，检验合格后将作为审核依据。

提交省一级的技术监督局后，会在半个月左右与你联系，由燃气国家生产许可证办公室到实地审核，审核的时间一般为一天，审核的结果会在现场公布，审核的证书会在50天后下发到省一级的技术质量监督局。审核有效期是5年。

7. lng加注设备

事还要考虑周边环境。一般单储罐单泵双枪的lng加注站一般设备投资在400w以内，不包括土建和土地。

8. LNG加注码头

       LNG的全称为Liquified natural gas，是液化天然气船舶，这种船舶的造价特别高，装液天然化气的货仓洗舱的时候不能留下一滴汗水，这种船舶，一般吨位都不大，是5千吨左右

9. lng加注码头是什么意思

lng加油站是为lng汽车充装LNG液体的加气站。主要设备组成：LNG储罐、全功能泵撬、LNG加液机。LNG储罐可暂用槽车代替。

lng加油站天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45%左右。LNG加气站版供应液权化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站

10. lng水上加注站

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。