1. lng船液货舱LNG船的主要装备就是船用液罐,按结构分为: ●非独立型整体液舱式 ●独立式液舱:又分为分为A、B、C三型,它们均非船体的构成部分,呈自持式。 一、A型独立舱: 该型液舱主要采用方形方式,设计基准定位在深型罐,并且需要完全的双层复壁。 常用的A型液货舱一般是棱型形式,主要由平面结构所组成。 液舱最大允许设计压力为0.07MPa,工作温度不低于-55℃。 二、B型液货舱: B型液货舱一般为平面结构形式(如棱柱型),或者是压力容器型结构(如回转球型),熟知的B型液货舱为球型液舱。 与A型相比 ,B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。 由于这些设计因素,B型液货舱仅需要部分的次屏壁。 次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。 LNG船用此型式较多。 三、C型液货舱 C型液货舱的构造一般分为单C型,双C型、和三C型罐,如果你总是记不住,可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎,包你再忘不了。 C型罐的支撑形式为马鞍式底座,液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构,并且在对应的外壁设有加强措施。 C型罐是目前的主流形式。 2. lng船液货舱建造流程液化天然气船,简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。 最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。 前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构,体内壳就是液货舱的承载壳体,与独立式比较,膜式的优点是容积利用率高,结构重量轻,因此新建的液化天然气船,尤其是大型的,多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂,技术要求高,造价大。 液化天然气运输船简称LNG船,主要运输液化天然气。 液化天然气的主要成分是甲烷,为便于运输,通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冻的方法使其液化。 我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家,而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。 LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。 LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。 船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸,在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40~45年。 从该船型诞生至2013年,世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种,A型为菱形,B型为球形。 液化天然气的接收终端建有专用码头,用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后,经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言,约有25%的冷能可被利用。 3. lng罐箱运输船LNG的全称为Liquified natural gas,是液化天然气船舶,这种船舶的造价特别高,装液天然化气的货仓洗舱的时候不能留下一滴汗水,这种船舶,一般吨位都不大,是5千吨左右 4. lng动力船燃料舱LNG运输船为啥会蒸发? 回答,LNG运输船不同于其他运输船。一般运输以重油为燃料,而LNG运输船是以天然气为燃料推动船前进,LNG船是低温船。船用发动机是使用气态天然气,这使得船上罐内的LNG也就是液化天然气在不断的气化中吸热,使罐内降温。 5. 船用LNG罐LNG船(即英文Liquefied Natural Gas的缩写,即:液化天然气)是指:在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶。 LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸,在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。 LNG船的使用寿命一般为40—45年。世界LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种,A型为菱形或称为IHISPB,B型为球形。 6. Lng船舶LNG船(Liquefied Natural Gas)是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶,是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品,是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。 7. LNG液化天然气运输船全球建筑LNG运输船最多的国家是韩国和日本,不是欧美国家。 LNG(液化天然气,Liquefied Natural Gas) 是在一定的温度和压力条件下被液化了的以甲烷为主的天然气。它是储存与运输天然气的经济方式,适用于远距离海运。 8. lng船内部压缩机运转时,电动机带动曲轴作旋转运动,通过连杆使活塞作往复运动。曲轴旋转一周,活塞往复运动一次,气缸内相继实现吸气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。 (1) 吸气过程当活塞向左运动时,气缸内的工作容积逐渐增大而压力逐渐降低。当压力降至稍低于进气管中压力时,进气管中气体便顶开吸气阀进入气缸,直到活塞达到最左位置(又称内止点)时,工作容积为最大,吸气阀开始关闭。 (2) 压缩过程当活塞向右运动时,气缸内工作容积缩小,而气体压力逐渐增大。由于吸气阀有止逆作用,故气缸内的气体不能倒流到进气管中。同时,因排气管中的气体压力又高于气缸内部的压力,气缸内的气体无法从排气阀流出,而排气管中的气体因排气阀的止逆作用,也不能进入气缸内。此时,气缸内的气体量保持一定,随着活塞的右移,气体压力不断升高。 (3) 排气过程当活塞右移到一定的位置时,气缸内气体压力升高到稍高于排气管中气体压力,气体便顶开排气阀进入排气管中,直至活塞运动到最右位置(又称外止点)为止。排气阀关闭,活塞再次左移,上述过程重复出现。 9. lng船液货舱分段货运K舱是指一架飞机货舱其中一部分.在货机中,货物会分段装载,这样到了目的地,地勤根据货单就知道什么货物在哪个舱段了.方便区分以及配载平衡 |
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