1. 长江货运船图片

大约12人左右，我在长江上的江苏张家港遇过一次1万吨的长江大驳船，安微藉的，船长近百米96，5米，宽大约有22米，船上的人员是一大家族人三代人。

老大是56岁的爹，有儿子儿媳三户外加女儿女婿还有爹的两个未婚的侄子再有一个女婿的弟弟，第三代只有女儿怀里抱着一个小外孙，因太小跟妈妈，儿孑的孩子都跟着奶奶在安微老家上学，奶奶照硕孙子孙女，其它都在船上工作，我们拉的马来西亚原木，他们船靠在我们外舷过驳(把原木卸到他们万吨大驳上)

2. 长江的货船

长江货轮时速28公里。根据《长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故，在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过 15 节（约 28 千米/小时），最低航速不得低于 4 节（约 7.5 千米/小时）。

3. 长江货运船舶

現在的内河船舶都很大，动则百吨，仍到千吨。完全可以跑长江。一般内河航运包括长江水运。像我们常州的船舶只要出魏村船闸或小河船闸即7，到长江了。船舶内河运输具有运费低，可载吨位大，的特点，很受欢迎，唯一不足时间少许慢一点。受装卸货码头限制。

4. 行驶在长江上的货船图片

5000吨货船可以走长江。

南京长江大桥桥下的江面正常水位能通6000吨位的大船 ，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道,可通航300至1000吨级内河船舶;中游宜昌至武汉长624公里,可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队;下游武汉至浏河口长1400公里,可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队;南京以下航道目前水深达到10米,乘潮减载,可通航10万吨级海轮,平常满载可通航3到4万吨海轮.

5. 长江货运船图片大全

运输能力最大的内河运输企业是中国长江轮船总公司。为交通部直属一级航运企业。总公司 设在湖北省武汉市。1984年1月1 口在长江航运 体制改革中，为实现“政企分开”而把原长江航运管理局分为专事航运业务的长江轮船总公司和专 事政府管理职能的长江航务管理局。1991年总公 司改名为中国长江轮船总公司。其下设有重庆、武汉、芜湖、上海航运公司，另设长江油运公 司。总公司下属单位还有修造船厂、旅游公司和学校等。总公司拥有船舶200多万吨、十余艘豪 华旅游船。1965年开始货物成组运输，1972年开始集装箱运输。1982年合资兴办了中国扬子江轮 船股也有限公司，从事外贸货运，主要航线为沿海和日本及东南亚地区。总公司年客运量2500万 人次，货运量6000万吨左右。

6. 长江集装箱船图片

武汉阳逻港

其是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头。码头前沿江宽1600米，岸线平顺，地质结构稳定，不淤不滞，水深常年保持在7米以上。

该码头不会受长江枯水、洪水季节影响，常年可停泊5000吨级船舶和江海直达型万吨级船舶，能适应长江集装箱船舶大型化的发展趋势，是长江中游最佳的深水良港。

7. 长江运输船图片

"抗日战争时期的海军作用有限的很，基本没发挥啥作用。

"真是现在的无知者瞎说，抗日战争时期的海军跟抗日战争中的中国空军一样为中国抗日战争的胜利作出了其应用的贡献。

由于海军跟空军一样不同于陆军，是属于技术专业比较强的军种，在抗战初期由于中国海军无论是在军舰数量吨位性能等方面同中国空军差不多，在小萝卜头目前处于绝对的劣势，几乎没有制海权，内河主河道的制河权也很快丧失，因此在战争前期中国海军的命运同中国空军一样几乎全军覆没，丧失了所有技术兵器。

由于失去了军舰，中国海军寻找新战场，部分海军上岸加入陆军继续打击小萝卜头，而另一部分海军继续留下来跟小萝卜头在江河上决斗，他们组织了无数支布雷小分队，在长江及各大湖区布置水雷，不断袭击小萝卜头的航道，无数的各式各样的水雷不断炸沉小萝卜头军舰及运输船让小萝卜头头痛。

著名的几次长沙会战，前几次小萝卜头几次攻不下来，除陆地上国军指挥出色以及将士用命外还有一个很重要的原因是：由于长江以及洞庭湖上布满了水雷，使小萝卜头占绝对优势的海军无法帮助其陆军从水路侧后包抄袭击国军，使国军基本上无后顾之忧，而第四次长沙会战小萝卜头一反过去的做法率先千方百计地排除洞庭湖上的水雷，最后才攻破长沙城。

这就是中国海军的贡献，由于中国丧失了制海权，中国海军没有像中国空军那样幸运在抗战中后期得到盟军的援助得以复活及飞速成长，中国海军直到抗战胜利之后才得以恢复，以至于许多人认为中国海军在抗日战争中毫无贡献而言

8. 长江散货船图片

1500吨内河(长江具多)散货船一般有5到6个人就可以开航，我在长江张家港港遇到一条18OO吨的散货驳船2部机器从甲板到驾驶室芸四层，是条家族船，哥三个加三妯娌，航行时哥三个轮流操舵和管理机器，和安全瞭望，靠码头妯娌间参加装卸货理货和岸上人员接洽等事情，人少了夜间航行不行有时从上海装货去重庆一走三四天，你人少行吗看

9. 长江船图片大全图片

不是很适应长江。

长江水翼飞船是早些年是引进的原苏联的船只，在长江经营几年，有些问题也慢慢显现出来，主要是两国水质状态不一样，苏联水质干净，长江泥沙俱下，泥沙对发动机破坏较大，增加成本，长江宜昌以上水面较窄，水翼飞船太快浪大对其它船支，游泳者等都带来安全隐患和成本支出。