1. 海运的风险及对策

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。

2. 海运的风险比较大,应对风险的措施有哪些?

国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。

　　(一)海上风险

　　海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。

　　1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。

　　2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。

　　3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。

　　4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。

　　5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。

　　6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。

　　7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。

　　(二)外来风险

　　外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

　　1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。

　　2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

3. 海运政策对海运的影响

海运船舶经营方式：

班轮运输 （Liner Transport）

船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输 （Shipping by Chartering）

租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：

单程租船（Single Voyage Charter）

单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

连续航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方

式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。

包运合同租船（Contract of Affreightment）

船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。

定期租船（Time Charter）

定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂靠港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用。

4. 海运风险与损失

船在海上航行一般存在以下危险：

1、恶劣天气现象导致的危险，比如台风、强冷空气引起的大风大浪，造成船体受损、进水，导致货损、船损，严重会导致船舶沉没的危险。横摇剧烈导致货物移动，船舶重心偏移失去稳性而有倾覆的危险。

2、遇浓雾或其它严重影响视线的因素，造成船舶碰撞或偏离航道搁浅或触礁的危险。

3、海盗袭击的危险，虽说有海盗的地区就那么几个，但对船舶的威胁很大。

4、货物燃烧或爆炸的危险，如果船上装有易燃易爆或易自热自燃的货物，就存在这种危险。

5、战争的危险，如果船舶所航经地区突发战争，就存在这种危险。

6、搁浅或触礁的危险，航线制定错误或船位严重偏离计划航线或航道，就有可能发生搁浅或触礁的危险。

5. 海运风险分析

cfr贸易术语是cost and freight成本加运费的英文缩写，它的风险主要在于国际海运费的波动。知道了风险，那么对策就是要解决国际海运费的非理性波动，我们可以与船公司签订一个长期的运输合同，在运费处于相对低位的时候锁定一个双方同意的费率，那么在这个时段内，即使运费的费率上涨，船公司也不能要求涨价，这样就最大程度地降低了运费部分的风险

6. 海运遇到的风险

现代航运技术高度发达，船只的技术标准和配备都非常高，所以不管是海运还是江河联运，安全性都是比较高的。

轮船存在的可能的危险性，主要一是来源于水文环境，二是来自于天气的不确定性（尤其是远洋航运），三是撞船等操作失误。

7. 如何规避海运风险

分冬季航道和夏季航道的航运路线，称为季节性航线。

随季节的改变而改变的航线称为季节性航线。由于船舶航行受自然条件特别是大洋洋流、季风等因素的影响，而大洋洋流、季风又会因气候的变化而改变方向或流量，例如，随着季节的变化，洋流的方向、流量，风的方向、风力也会随之发生变化。为了借助风力和洋流，节省运力，加快速度，船舶通常在不同的季节走不同的航线。例如，为避免北太平洋冬季的海雾与夏季的风暴，远东——北美西海岸各港航线夏季偏北，冬季南移。

8. 海运的风险及对策分析

当船员没有所谓的危险不危险，海上的不确定因素很多，是不可预见的，不过也没想象中那么夸张，我也是船员，跑了5年了，都是大远洋，还不是好好的，何况你是跑沿海的。

沿海的一般不算抛锚的话，最多一个星期就能考码头，所以也不会很无聊才对，不像环球航线有的要1，2个月才能靠港。

内贸普通船员需要服务簿，四小证，还有值班证书，看你是机工还是水手，就这些就可以了，外贸航线，需要再多本海员证。希望我的回答对你有帮助

9. 海运风险防范措施

充电宝走哪种运输途径都是相对比较危险的 。海运与其他运输途径相比，运输时间长 ，环境潮湿 ，风险就比其他的运输方式更高 。

如果非必要 可以采取其他的运输方式 ，如果不得已必须走海运 ，那么购买是适当的 安全保险尤为重要 ，目的也是为了尽量减少和避免损失 。