1. 新加坡的供油船类型有哪些

新加坡炼油工业发达，为来往船只提供油料补给，是世界最大的燃料油供应港。

2. 油船属于什么船

油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。

但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。

3. 油船分为哪三种

轮船的分类

按不同的标准，则有不同的分类：

1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；

2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；

3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；

4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；

5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等

4. 新加坡的供油船类型有哪些呢

南方石化集团有限公司不是外包公司。

南方石化集团有限公司是中国石化广东省石油企业集团旗下的改制企业，成立于2002年7月2日，注册资本人民币3亿元，年销售额人民币300多亿元，集团总部位于国家中心城市广州的CBD商业中心区。

南方石化集团是集集油气开发、能源贸易、仓储物流、海上供油、金融配套、实业投资一体的综合性国际能源集团。

2012年销售总量1000万吨，销售总额577亿元，2010年起多年跻身中国企业500强。

油气开发是重要战略，刚果（布）邦佳佳柔油田占地929平方公里，探明四分之一地块资源5亿多吨。

集团仓储物流服务涵盖仓储、码头、国际航运、海上供油、船舶管理等石化物流各环节。

集团拥有华东、福建、新加坡三大仓储基地及华南分销库，总仓储能力180万立方米，超级油轮及大型化工船总运力超120万吨。

能源贸易涵盖原油、天然气、成品油、燃料油以及化工等各类产品，与国内外能源巨头建立了广泛深入的合作关系，经营网络平台遍布国内外。

5. 新加坡船用燃油价格

全球燃料油最大的需求领域来自于交通运输行业的船用油市场，目前，亚太地区已成为全球最大船用油消费市场。当前全球低硫燃料油价格大幅波动，企业避险需求强烈。

一、船用燃料油的特性、分类与加工工艺

燃料油作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。作为调合产品，燃料油的品质受原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素影响。船用燃料油是运输交通的动力来源，其品质必须符合船舶内燃机使用的各项要求。

船用燃料油分为船用馏分燃料油和船用残渣燃料油。馏分燃料油主要是以轻油（柴油）成分为主的油品，根据密度和十六烷值等质量指标分为四种，分别为DMX、DMA、DMZ、DMB；残渣燃料油是以重质燃料油为主要成分的油品，其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档，共11个牌号，分别为RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。

根据硫含量，船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中船用残渣燃料油对应的标准分别是不大于3.50%m/m、0.50%m/m、0.10%m/m。从2020年1月1日起，全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m，除非船舶采用其他等效措施。

低硫船用燃料油主要有三种生产途径：一是使用低硫原油经过蒸馏工艺生产；二是使用低硫渣油和高硫重质燃油进行混兑、调合生产；三是通过渣油加工装置将高硫渣油中的硫含量降低用于生产船燃，此路线是目前主流生产技术路线。

二、低硫船用燃料油的主要质量标准

船用燃料油现行国家标准GB17411-2015是参考国际标准化组织的船用燃料油标准ISO8217制定的，是强制性国家标准，主要技术指标有运动粘度、硫含量、硫化氢、闪点、水分、酸值、总沉淀物等。

运动粘度：是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。

硫含量：残渣燃料油硫含量取决于调合组分油的硫含量，分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。根据国际海事组织要求，2020年1月1日起，所有行驶在公海区域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油买方有责任根据船舶发动机的设计、排放法规、设备以及燃料油将要使用区域的现行法规限制，确定燃料油的最大硫含量。

硫化氢：是高毒性气体，人员暴露于高浓度硫化氢气体下是危险的，极端情况下致命。硫化氢可以在炼制过程中形成，也可在储油罐、产品驳船和用户（消耗）罐中的燃料油中逐渐形成。

闪点：是评价燃料油形成火灾危险性的有效指标。

水分：水分的存在会降低燃料油的热值，还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，因此要严格控制油品中的水含量。

酸值：由酸性化合物引起的高酸性燃料油往往会加速船用内燃机的毁坏，这种毁坏首先发生在燃料油的注入设备中。

总沉淀物：油品中的沉淀物会加剧设备磨损和喷油嘴堵塞，沉淀物可在储存罐中、过滤器滤网上或设备积累，造成油料从油罐到燃烧器流通不畅。

相容性：符合标准指标的油品单独使用时无问题，但遇到非同类轻油或重质燃料油时，出现絮凝现象，这种现象在燃料油调合过程中也会经常遇到，反映的是不同油品的相容性问题。

清洁度：主要表征油品中悬浮颗粒物含量高低，可以侧面反映油品的稳定性。

苯乙烯、苯酚等化合物：部分非石油烃和化工废料等有害组分调油原料对低硫燃料油的品质有严重影响，会产生结焦、腐蚀、分层等不良后果，从而影响低硫燃料油的正常使用

6. 船舶新加坡加油

西班牙的马德里距中国上海是13104公里 ，西班牙到中国轮船大约要20天左右。

轮船一般都走地中海，过苏伊士运河，出红海到印度，过马六甲海峡在新加坡加油，沿马来西亚和菲律宾北上，经过南海到中国。这是最近的海运路线。最多不到一个月就到了。

7. 船用燃料油的分类

大类分两种：重质燃料油和轻质燃料油，但这两大类中又有多种分类。一般情况下重质燃料油用于大功率中低速柴油机，轻油用于高速机。

8. 船用油种类

1．清净分散剂（清净浮游添加剂）

在柴油机中由于工作条件恶劣，即使采用热氧化安定性很好的滑油也难免在活塞、气缸上形成积炭、漆膜等沉积物。清净分散剂有两个方面的作用，一方面，

由于它具有增溶作用和抑凝分散作用，因此能阻止润滑油和燃油的氧化产物进一步缩合形成漆膜、积炭、油泥，同时能将已形成的积炭、漆膜等从零件表面

洗涤下来，分散成小颗粒而悬浮在油中，保持零件的清洁。另一方面，由于

9. 新加坡油船公司有哪些

以色列亿万富翁、大船东Idan Ofer。

伊丹·奥弗（Idan Ofer）是以色列亿万富翁商人，对航运，钻探和采矿业感兴趣。他是Tanker Pacific的创始人、控股公司Quantum Pacific Group的负责人、在纽约证券交易所上市的太平洋钻探公司、在特拉维夫证券交易所上市的以色列公司以及在这两个交易所上市的Kenon Holdings的大股东。

新加坡知名船东公司EPS，和以色列知名航运公司ZIM背后的大股东也都是 Idan Ofer。

10. 新加坡的供油船类型有哪些公司

1、哈尔滨太平国际机场

哈尔滨太平国际机场，是黑龙江省的枢纽机场，距离哈尔滨市区33公里。哈尔滨太平国际机场地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的经停点。现为中国东北地区最繁忙的三大国际航空港之一。截至2014年底，机场旅客年吞吐量达1223.9万人次，共有25家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，中国际航线23条，国内航线45条，通航城市54个，共有16家航空公司在此运营，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。

2、齐齐哈尔三家子机场

齐齐哈尔三家子国际机场位于黑龙江省齐齐哈尔市市区东南13公里处，是黑龙江省西部地区的航空枢纽，为国际口岸机场。现有航线56条，其中国内航线40条，国际航线15条，特殊管理航线1条。通航15个国际城市，1个地区城市和28个国内城市。起降各种大型客机，国际航线可直达俄罗斯的哈巴罗夫斯克、海参崴、阿巴坎、雅库茨克，日本新泻、大阪，韩国汉城等国际城市；国际中转航线可达洛杉矶、温哥华、悉尼、伦敦、巴黎、新加坡、曼谷、吉隆坡等国际城市；国内航线网络覆盖北京、广州、上海、沈阳、西安、深圳等国内大中城市。

3、大庆萨尔图机场

大庆萨尔图机场位于黑龙江省大庆市萨尔图区北部，距大庆市东城区（萨尔图区、龙凤区及高新区）19公里，距大庆市西城区（让胡路区及经开区）29公里，距离哈尔滨太平国际机场170公里。萨尔图机场不仅是黑龙江西部最大的支线航空枢纽机场，5年零4个月，萨尔图机场进出港航班23453架次，旅客吞吐量241.5万人次，货邮吞吐量10357.9吨，2013年全年，萨尔图机场旅客吞吐量达到了541420人次，2012年全年，萨尔图机场旅客吞吐量452966人次，已成为黑龙江省西部最繁忙的支线航空港。

4、牡丹江海浪机场

牡丹江海浪国际机场为军民合用机场，位于牡丹江市西南郊9公里处，是黑龙江省东南部地区重要交通枢纽，1985年9月2日正式通航，1996年6月被国务院批准为国家一类口岸。2015年，牡丹江机场共实现运输飞行起降5546架次，完成旅客吞吐量65万人次，同比分别增长21.14%、19.81%。在黑龙江省10个支线机场中位列第一，为黑龙江省进一步满足了广大旅客的出行需求，为推动牡丹江乃至黑龙江省对外开放，促进支线航空运输发展发挥了重要作用。

5、佳木斯东郊机场

佳木斯东郊国际机场是位于中国黑龙江省佳木斯市以东10公里处的一座民用机场，由佳木斯机场管理公司运营管理，为佳木斯及其周边地区提供航空服务 佳木斯东郊机场始建于1932年，海拔高度为80米（262英尺），截止到2014年12月31日最后一班航班的安全起飞，佳木斯东郊机场圆满完成了2014年航班保障任务，全年共保障航班安全起降5143架次，较去年同期增长7.93%，完成旅客吞吐量470131人，同比增长12.73%。

6、鸡西兴凯湖机场

鸡西兴凯湖机场位于中国黑龙江省鸡西市鸡东县哈达镇，机场距离鸡西市中心18公里，为国内小型机场，是中国最东部支线机场。机场占地面积12万平方米，航管综合楼占地1674平方米，航站楼占地2446平方米。飞机跑道长2300米，宽48米。总投资2.6191亿元。机场飞行区标准为4C级别，可起降波音737系列和空客319、320等中型客机。2014年12月14日，随着JD5316次航班的顺利起飞，鸡西兴凯湖机场年旅客吞吐量首次突破20万人次大关。

7、漠河机场

漠河机场即漠河古莲机场，为中国支线机场，机场三字代码：OHE。位于黑龙江省漠河县城西南9公里处，总占地面积为158.7万平方米，设计机型为CRJ-200、ERJ-145、DON328等支线飞机，跑道长度2200米，宽45米。机场开辟哈尔滨及周边城市的航线，设计目标年2015年旅客吞吐量为12.2万人次，航站楼建筑面积2000平方米，以及航管、导航、助航灯光、通讯、供电、供油等配套设施。机场总投资2.38亿元，2008年建成通航。

8、伊春林都机场

伊春林都机场是中国黑龙江省伊春市的机场客服，位于乌马河林业局伊林经营所境内，距伊春市中心区直线距离约9公里。于2008年7月开工建设，2009年8月27日通航。机场跑道长2300米，宽45米，飞行区技术等级为4C级，可起降A320系列、B737系列以下机型，航站楼面积2800平方米，2012年伊春机场共完成旅客吞吐量68946人次，同比增长55%；保障航班1164架次，同比增长38.2%；完成货物吞吐量43吨，同比增长231%；完成行李吞吐量491吨，同比增长76%。增长率为集团公司第一。

9、加格达奇机场

加格达奇嘎仙机场是在加格达奇航空护林站改扩建的基础上再次扩建的一个综合机场，机场位于加格达奇主城区的东南部，距市区8公里。近期飞行区等级指标为4C，可满足波音737、空中客车A320等C类飞机的使用，跑道长度为2300米，宽45米，航站楼面积4870平方米。2012年6月18日举办的首航通航仪式，由奥凯航空有限公司执飞，机型是新舟60，每天一班。加格达奇机场每年航班起降约3000架次，年旅客吞吐量约为10万人次。

10、黑河机场

黑河瑷珲机场，1958年黑河机场开始使用，是中国开展航空运输活动较早的机场之一。1969年，由于中苏关系的原因，黑河机场撤销，机场关闭。1983年为了适应改革开放的需要，国家决定重建黑河机场，1984年10月重新组建了黑河机场。1985年11月新建的机场正式投入使用。2003年扩建后的机场等级为4C级机场，跑道长2500米长，45米宽，可以起降B-737、MD82等中型飞机，满足从黑河直飞上海以北各城市的要求。2016年3月经国家民航局批准，黑河机场已正式更名为黑河瑷珲机场。

11、建三江湿地机场

建三江湿地机场坐落在黑龙江省农垦总局建三江管理局西南方向的七星农场，为中国支线机场，占地面积为2500亩，飞行区技术等级为4C，可满足737系列、A320及以下机型起降。该机场将主要服务于富锦市、同江市等地现代化大农业核心功能区的建设，改善建三江管理局周边各市县的交通和投资环境，方便该地区公务、商务出行，兼顾发展通用航空事业及满足该区域应急救援等需要。2017年10月29日，黑龙江省建三江湿地机场正式通航。

11. 新加坡的供油船类型有哪些品牌

您好新加坡优立盛润滑油隶属于实力雄厚的新加坡“兴隆集团”，集团集石油贸易、船舶、陆地供油服务、仓储、石油加工业为一体。中国生产基地----福兴润滑油有限公司拥有年产5万吨润滑油1万吨润滑脂的生产设备，生产“优力盛”车用油、工业油、润滑脂等产品。质量还是可以的。当然比起其他国际品牌还是有点差距的