1. 船舶燃油泵

船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。

通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。

2. 船用燃油泵

        船用消防泵是安装在船舶、海上工作平台等水上工作环境的无动力消防泵、固定灭火系统或其他消防设施上，用作输送水或泡沫溶液等液体灭火剂的专用泵。

　　由于在海上进行工作，所以船用消防泵的设置要求是非常高的。首先它对环境要求不高，要能够再海中进行操作和运行，使用海水为介质进行消防工作，这就要求船用消防泵的密闭性能要良好有效，要耐腐蚀抗湿性能好，这样在工作中才能发挥的运作状态。

3. 船用柴油机油泵

十字头柴油机是二冲程柴油机，润滑一般是润滑油通过依附于零件上的油槽留向各个接触副，导板和气缸壁之间的润滑也是滑油通过十字头那一路油槽实现润滑。

另外活塞和气缸的润滑是通过气缸油注油润滑实现的。四冲程的一般是飞溅润滑。

4. 船舶燃油泵的作用

输油泵将燃油从油箱泵起，经过一个带有油水分离器的滤清器，通过进油管进入高压泵。

2.输油泵使燃油经泄压阀的节流孔，进入高压泵的润滑和冷却回路。凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外形上下运动。

3.供油油压超过泄压阀的开启压力，输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔，高压泵的柱塞正向下运动（吸油行程），当柱塞经过卜-止点时，进油阀关闭

5. 船用螺杆油泵

一、齿轮泵的优点 结构可靠、工作稳定、造价低，可输送无腐蚀的油类等粘性介质；泵本身自带安全阀， 输送介质压头较高。

二、齿轮泵的缺点 不适用于输送含有固体颗粒的液体及高挥发性、 低闪点的液体； 长期运行时泵内的齿轮 容易磨损；输送介质流量较小。

三、螺杆泵的优点 结构紧凑，流量及压力基本无脉动，而且压力较高，较之齿轮泵运行平稳、振动及噪声 低；寿命长、效率高、适用的液体种类和粘度范围广。

四、螺杆泵的缺点 制造加工要求高，工作特性对粘度变化比较敏感，输送介质流量较小。 

6. 船舶主机燃油泵

(1)

对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2)

对水密门的检查和操作试验；

(3)

确认结构防火未作改动；

(4)

确认锚泊和系泊设备的状况；

(5)

对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6)

对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7)

对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8)

对救生浮具及其属具的检查；

(9)

对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

(10)

确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

(11)

确认防火控制图已按规定张贴；

(12)

核对消防用品的数量和存放位置；

(13)

对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；

(14)

对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；

(15)

通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；

(16)

核查消防员装备；

(17)

确认磁罗经自差校正；

(18)

检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

(19)

船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

(20)

航行灯的主电源、应急电源试验；

(21)

船舶号型、号旗及烟火信号的检查：

(22)

声响信号器具的检查：

(23)

主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：

(24)

确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；

(25)

确认船内报警系统和船内通信系统的效用；

(26)

检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；

(27)

确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；

(28)

确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；

(29)

确认消防泵和应急消防泵的效用；

(30)

舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

(31)

确认无线电通信设备的配备、安装和功能；

7. 船舶燃油泵拆装视频

1、把机油感应拧下来，找一个支感的机油压力表接迹憨管窖攮忌归媳害颅上，直接读取机油压力。

2、机油滤清器的机油力不可能8公斤，一般在机油上有一个泄压阀，达到7.5公斤，泄压阀会工作。

3、主要的原因是不是（泄阀工作不正常）机油泵和散热器上都有泄压阀。

4、机油上不到缸盖上去，主要原因缸体与缸盖部位接连的油道有堵塞现象。

5、检查缸盖气门摇臂是否上机油，启动发动机后可以直接把气门时盖打开，看是否上机油

8. 船舶燃油泵种类

　　齿轮式机油泵的工作原理：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。　　机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。

9. 船舶燃油泵拆装图片

加油泵的工作原理及结构

　　加油泵是容积泵中较为特殊的一种形式。它是依靠一个隔膜片的来回鼓动而改变工作室容积来吸入和排出液体的。

　　加油泵主要由传动部分和隔膜缸头两大部分组成。3gr螺杆油泵传动部分是带动隔膜片来回鼓动的驱动机构，它的传动形式有机械传动、液压传动和气压传动等。其中应用较为广泛的是液压传动。加油泵的工作部分主要由曲柄连杆机构、柱塞、液缸、隔膜、泵体、吸入阀和排出阀等组成，其中由曲轴、连杆、柱塞和液缸构成的驱动机构与往复柱塞泵十分相似。

　　加油泵工作时，3GCL立式船用三螺杆泵曲柄连杆机构在电动机的驱动下，带动柱塞作往复运动，柱塞的运动通过液缸内的工作液体(一般为油)而传到隔膜，使隔膜来回鼓动。

　　加油泵缸头部分主要由一隔膜片将被输送的液体和工作液体分开，当隔膜片向传动机构一边运动，泵缸内工作室为负压而吸入液体；当隔膜片向另一边运动时，则排出液体。被输送的液体在泵缸内被膜片与工作液体隔开，只与泵缸、吸入阀、排出阀及隔膜片的泵内一侧接触，而不接触柱塞以及密封装置，这就使柱塞等重要零件完全在油介质中工作，船用螺杆泵处于良好的工作状态。

　　隔膜片要有良好的柔韧性，还要有较好的耐腐蚀性能，通常用聚四氟乙烯、橡胶等材料制成。隔膜片两个带有网孔的锅底状零件是为了防止膜片局部产生过大的变形而设置的，3GR三螺杆泵一般称为膜片限制器。加油泵的密封性能较好，能够较为容易地达到无泄漏运行，可用于输送酸、碱、盐等腐蚀性液体及高粘度液体。

10. 船舶燃油泵自动控制系统原理图

工作原理为：水位上升压缩上部空间的空气，同时整个供水管路的水压也逐渐升高。当压力达到（30~40）x104Pa时，通过传压管作用于压力继电器，使电动机断电，水泵停止工作。随着水的消耗，压力水柜中的水位下降，当压力降至（15-20）x104Pa时，压力继电器又接通电路，电机工作，水泵又开始供水。这就解决了用水量变化与水泵连续工作的矛盾，可节省电力。空气阀用于向压力水柜内充气，以补充由于空气漏泄或被水吸收造成的损耗。但由于压缩空气中可能含有少量油份，在饮用水压力水柜中一般不接压缩空气管。压力水柜供水设备重量轻、占地小，可设于任何较低的部位，能自动控制，节省电力。