1. 中国沿海航运指数

上海是沿海城市。

沿海城市的定义：是指有海岸线的直辖市和地级市(包括其下属的全部区、县和县级市）。

上海是我国的直辖市，东临太平洋，浦东新区有较长的海岸线，因此是货真价实的沿海城市。

我国的沿海城市有很多，包括海南省、广州省、广西壮族自治区、福建省、台湾省、浙江省、江苏省、山东省、河北省、辽宁省的城市以及上海和天津二个直辖市。

2. 全球航运指数

目前，从金融危机2008年过后，中国的航运业一直不景气，包括全球都不是很景气，表示航运指数的波罗地海干散指数从2008年前的20000多点掉到了现在的2000点。国内的航运公司亏损严重。但是这只是暂时的，正如国际海事组织秘书长所说的，没有海运，世界上有一半的人要挨饿，另一半人要受冻，这也充分说明了海运对一个国家的重要性，所以，短时间后，航运还是会景气的，前景光明。

3. 中国沿海海运指数

区别主要有两个方面：

1.气候条件：沿海城市受海洋气候的影响大多是属于海洋性气候，我国北方的渤海、黄海、东海沿海城市属于则属于温带海洋性气候。

我国南海区域的城市气候则属于亚热带气候，降水量大、湿度高是主要的气候特征。而靠海城市在我国基本都是温带大陆性气候，气温的四季变化明显、干燥多阵风是这些城市的特征。

二.经济的关联性：沿海城市海运交通发达贸易畅通，与外界的衔接条件优越，可是除了海洋资源以外普遍缺乏重要的生产资料与矿产资源。可是靠海城市应该有一定的矿产资源储备和大量的劳动力市场是发展经济的有力基础。

4. 沿海航运行业分析

沿海主要是海运，码头，港口发展的，

5. 中国沿海航运价格指数

沿海海运港口：大连、营口、天津、连云港、青岛、烟台、上海、宁波、厦门、广州、深圳、珠海,多数港口城市有多个不同的港口,例如深圳有盐田、赤湾、妈湾港.其他内河的港口接驳船到海港海运,长江上重庆、武汉、南京等、珠江上花都、顺德等

6. 港口航运指数

港口与航运管理专业培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。

7. 国内海运指数

上海航运交易所可以查询出口集装箱运价指数。

8. 全球航运景气指数

海运舱位是否紧张，是根据航运市场的繁荣景气决定的，并不是所有时间都紧张。航运景气，舱位紧张；航运不景气，舱位就不紧张。

9. 国内航运指数

克拉克森海运指数

克拉克森研究自1990年开始编制发布航运指数——克拉克森海运指数（ClarkSea Index），统计航运四大主流船型散货船、油轮、集装箱船和气体运输船的收益，并按全球船队中各细分船型船舶数量加权得出。拥有三十余年时间序列史的克拉克森海运指数记载了航运发展史的每一次大周期，见证了每一次波峰波谷交替下航运市场的波动变化。

10. 国际航运指数有哪些

地中海指数，又称地中海航运指数。在国际贸易中，将一定时期内，通过固定海域的船舶的货物量进行衡量，得到相应的指数。通常采用的有地中海指数、波罗的海指数。