1. 船用发电机功率

该机为14缸RT-flex96C船用柴油机，持续输出最大功率80080千瓦，转速102转/分。长27.3米，高13.5米，整机重2300吨，排量高达25480升，功率更是高达108,920马力，最大转速102rpm。适用于新一代大型集装箱船。采用了完善的RT-flex共轨技术，提高了刚性降低了结构应力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同类机型维护更方便的优点。

2. 船用发电机功率因数小的原因

这里的正负是个矢量概念，发电机功率因数为负没试过，电容补偿试过，当功率因数0.8时，手动投入一组电容，因数变大，继续投入继续变大，0.8到0.85，0.9 0.95 0.99直到1接着投电容，就变为-0.99，接着投，变-0.98 -0.95.退一组电容-0.98 在退-0.99再退又变正1，再退0.98

3. 船用发电机功率计算?

柴油机的比油耗大约在250克/千瓦小时，基本就在这个水平，如果满负荷运行的话大约为144*0.25=35公斤/小时，约45升/小时。柴油发动机理论耗油量是机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗

柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等

4. 船用发电机功率因数正常范围

1、降低原动机转速；

2、减少气隙；

3、检查变阻器；

4、应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热；

5、更换磁场线圈；

6、拆换已短路的线圈；

7、将电机内部吹干净 轴承过热；

8、更换轴承；

9、用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁；

10、重新对接，校正中心轴线。

5. 船用发电机功率因数表显示是什么功率

机组功率（kw）:1800

最大输出电流（A）:3240

频率 （Hz）:50

转速 （rpm）:1500

输出电压（V）:400/230

机组燃油耗(g/Kw*h):196

相数/线数 : 三相四线

功率因素 : COSΦ=0.8（滞后）

外型尺寸（mm）: 7350*2670*2950

重量 （kg）: 17500

柴油机型号 :YC16VC3000-D31

柴油机功率（kw）: 2206

冷却方式 : 闭式水冷却

启动方式 : 24V直流电启动

气缸数 : 12

缸径行程（mm）: 200*210

气缸排列方式 : V型

供油方式 : 直喷

1800kw玉柴柴油发电机组发电机技术参数

发电机型号

YZ-1800

发电机材质

全铜无刷

绝缘等级

H

电压控制方式

AVR

电压

≤4%

防护等级

IP23

调压方式

自动调压

6. 船用发电机功率因数低

　　可能是电动机的负载过高，因为当电动机的负载发生变化的时候，电动机的功率因数就会发生变化。　　功率因数（Power Factor）的大小与电路的负荷性质有关， 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大， 从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。

7. 船用发电机功率有多大

1、MT30燃气轮机。

MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。

2、LM2500舰用燃气轮机。

美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。

3、GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。

4、康明斯船用燃气轮机：康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受世界用户信赖。

5、珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。

6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验。

7、韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。

8、沃尔沃VOLVO-PENTA柴油发动机。重型船只动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。

9、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机

10、道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名。

8. 船用发电机功率因数

　　发电机功率因数可以调节相序调节。　　发电机功率因数（PowerFactor）的大小与电路的负荷性质有关，如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大，从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。　　在交流电路中，电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S.

9. 船用发电机功率因数低该如何调整

根据各方面因素，来适当调整船舶缆绳，关键的是值班人员一定要掌握港口的潮汐情况，船舶装卸货的进度，大付排压载水情况下，观察前后缆绳受力分析。考虑是收绞缆绳调整。建议：特别大型船舶，缆绳调整注意事项，通知人员到位置后，前后后协同一致进行，这样船舶会更平稳紧贴码头。

10. 船用发电机功率因数怎么调整?

由于每台电机的机械特性不同，所以常数不同，那么在频率一定的情况下，重要的是保持在时间轴上两台车的相位角是一样的，表现为功率因数。而出现的电压不同则是幅值的不同，小量的幅值不同是可以的。

步骤：外接电位器为微调单元。在调整开始前将其调到阻值的中间。开始调压，我们先通过调压板调压（调压板有粗调和微调），调整到电压大致相等（要略高于实际使用电压，在加负荷时有压降），此时并车加负荷至50%-75%额定值开始调压。此时我们通过配电板上的电位器调压，调到功率因数相同即可。