1. 拖轮船价格

拖/推轮、驳船等,报废船龄为 34年(含) 以上。

（一)海船类报废船龄

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)；

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上；

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上；

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖／推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

(二)河船类报废船龄

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)；

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上；

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上；

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖／推轮、驳船(含油驳)等，报废船龄为35年(含)以上。关于国内船舶报废年限规定以及外籍船舶进口年限的规定

2. 轮船拖车多少钱

有牵引资质。

有报道称：丰田正式发布全新一代红杉。全新一代红杉无论是从动力、整体的架构还是从内装设计上都是全新的，不负全新之名。全新红杉基于TNGA-F平台打造，与丰田旗舰皮卡坦途一致，定位全尺寸大型SUV。

动力系统也是红杉的亮点。全新红杉配备名为i-Force Max的混动系统，由一台3.4T V6发动机以及电机组成，系统综合最大马力444Ps，最大扭矩790N·m，匹配10AT变速箱。9000磅的牵引能力让红杉能够拖拽更加大尺寸的房车、船、拖车等，家庭出游时会更加便捷。

今年流行的房车热、露营热也是促进这种车型引进的利好消息，目前中国在售的很多车型都没有牵引资质，红杉这种车型的出现，可以解决这部分问题，同时大尺寸的车身能够解锁更多的户外玩法。

全尺寸SUV，优秀的越野能力，TNGA架构的加持，在产品力、安全属性上毋庸置疑，同时还有混动系统的加持，公路性能同样优秀；越野方面强大的四驱系统、电控系统，还有TRD官方加持，FOX减震器上身，键盘值直接拉满，但目前尚未有消息引入中国，希望丰田能认真考虑一下将红杉入华。

3. 轮船 价格

根据游客2019年旅游记录得知，其组团从武汉乘坐歌诗达威尼斯号邮轮到达上海，历时5天4晚，人均费用2300元左右，享受到了内舱、海景房等设施服务。需要明白告诉你的是，这种观光船属于季节性或活动性、分时段才有的，不是每一天都有，订票也需提前预定。

结合相关资料得知，武汉的长江轮船公司、长航武汉客运公司等企业，经营范围均包括水上运输服务，2020年3月20日江申二号四等舱船票价格显示为58元，但属于减价票，预估同等舱位原价票最高不超过116元。按现今火车票价格推算当时其他舱价格，三等舱应在200元内，二等舱在300元内，一等舱在500元内。由于火车票属于国家控制物价，价格有涨的也有跌的，幅度都不是很大，按此推测，如果现在武汉还有这类客船，船票应该在100-1000元区间。

4. 单拖船价格

一、降低部分政府定价收费标准

将货物港务费、港口设施保安费、引航（移泊）费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。

5. 轮船的价格和图片

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。四万吨船造价大概是1600万美元。

6. 拖轮船多少钱

内河运输发生的成本。

内河运输指船舶在江河航线之间，经营客动和货运业务。它与沿海运输和远洋运输相比，船舶吨位较小。它的成本降低了计算客、货运换算成本以外，还按照运输的不同种类计算运输分类成本，分类成本主要有以下几种：客动为客轮客运、拖驳货运；油运为油轮油运、拖驳油运；排运为拖轮排运。河内运输费用支出一般分为船舶费用和港埠费用。船舶费用指运输船舶的各项费用，包括船员工资、提取修理费、事故损失和其他费用。港埠费用指为分配由运输船舶负担的港埠费用，以及直接支付外单位的港口费用。内河运输成本以月、季、年为成本计算期。一般说来，船舶费用应按不同船舶类型归集，对于吨位较大的船舶也可单独进行单船归集。在计算运输分类成本时，应将按船舶类型归集的船舶费用在各运输种类之间进行分配。

7. 轮船价格表

轮船运费:公式：运费=FOB*运费率、保险费=CIF*投保加成*保险费率、CFR=FOB+运费、CIF=CFR+保险费

　　　CIF=FOB+运费+保险费

以石城至南日岛为例:

2021年12月1日起对过渡旅客、车辆及货物收费标准进行调整。

　　具体收费标准如下：

一、旅客过渡收费标准

石城至南日岛航线旅客过渡18元/人·航次。

二、客车过渡收费标准

（一）三轮电动汽车为50元/辆·航次；

（二）四轮电动汽车为130元/辆·航次；

（三）小车7座（含）以下为130元/辆·航次；

（四）8—12座（含）小型客车为180元/辆·航次；

（五）13—17座（含）客车为230元/辆·航次；

（六）18—22座（含）客车为300元/辆·航次；

（七）23座（含）以上客车为350元/辆·航次。

上述收费标准含1名驾驶员，不含旅客、货物。

三、货车过渡收费标准

（一）货车按实际吨位50元/吨·航次；

（二）后三机、手扶拖拉机100元/辆·航次；

（三）工具车、微型小货车（后两轮）130元/辆·航次；

（四）工具车、微型小货车（后四轮）150元/辆·航次；

（五）三轮摩托50元/辆·航次；

（六）浆泵机（牵引式）按实际吨位50元/吨·航次。

上述收费标准含1名驾驶员，不含旅客、货物（25公斤以上未满1吨的货物按零担货物过渡标准收费）。

四、特殊车辆过渡收费标准

（一）挖掘机、推土机、压路机、吊车、叉车按实际吨位50元/吨·航次；

（二）挖掘机（履带式）、自重60吨（含）以上的特殊车辆按实际吨位100元/吨·航次；

上述收费标准含1名驾驶员。

五、零担货物收费标准

（一）自行车6元/辆·航次；

（二）两轮电动车10元/辆·航次；

（三）保鲜桶6元/桶·航次；

（四）电视机6元/台·航次；

（五）冰盘4元/盘·航次；

（六）轻包物资10元/立方米·航次；

（七）袋装物品6元/件·航次（每件不超过50公斤），沉重物品6元/百斤·航次（乘客随身携带行李25公斤以内免费）；

（八）活鲜桶过渡收费按16元/桶·航次收取（含空桶返回）。

六、包船收费标准

“富康号”、“南日岛1号”包船12000元/航次。

“石南1”、“石南6”包船3000元/航次。

8. 二手拖轮船

镇江市(县)属公有制专业航运企业现有6家,即江苏省镇江船务总公司(原江苏省镇江轮船运输公司)、江苏省镇江河海实业总公司(原江苏省镇江轮船联营公司)、镇江华航集团公司(原丹徒县航运公司)、丹阳市航运公司、句容市航运公司、扬中市航运实业总公司。

镇江船务总公司,现有职工1600人,离退休人员600人,固定资产净值4500万元,拥有二类海区的二手海轮3艘,18900载重吨,长江驳(队)14艘,11550载重吨,客轮1艘/300客位,客运码头(站)1处(经营镇江——六圩——新民洲农场长江客运航线),并与“华航”联营江砂采运销公司,还有一个小型特种合金材料厂和1个船厂。