1. 船用柴油机辅机

船舶动力系统是主机，主机是推动船舶运动的机器，那么什么来保障主机正常工作呢，那得靠燃油，滑油淡水，海水冷却主机运转所产生汩高温，提供这些运转设备正常工作所需要的动力一一电，那电从何来，这就讲到车，辅机，它也是一台柴油发动机，但马力小于主机，它带动一部发电机，发出来的电供全船所需要，照明，航海一切用电设备，主机运转一切辅助设备。

总的说凡是船上一切用电设备的电都是辅机带动的发电机提供。一般船舶是一部主机，配三部辅机，备用和替换便用。

2. 船舶用柴油机

无论是船用柴油机，还是车用柴油机，常用的增压方式刘两种：机械增压方式和废气涡轮增压方式。

机械增压方式是柴油机的增压器有齿轮或者皮带驱动，动力源来自柴油机曲轴。

废气涡轮增压方式是柴油机的增压器由柴油机排气管排出的废气驱动，动力源来自废气余热和动能。

因此，常见的船用柴油机的增压方式也就是机械增压方式和废气涡轮增压方式两种类型。

3. 船舶主柴油机备车

发电辅机启动备车并电，重油加温，燃油系统，润滑系统，冷却水系统，压缩空气系统等等检查启动，主机盘车检查，然后主机使用压缩空气及配气装置按做功顺序推动活塞达到一定速度使柴油主机运转，直到能够自行压燃点火运转。和小型柴油机不太一样，系统庞大，没有认真整理，仅供参考。

4. 船用柴油机辅机摇臂滑油过多!?

给所有需要加热的东西提供加热所用蒸汽。

主要用于主机、辅机燃油加热（主机辅机380CST燃油一般要加热到130°左右燃烧才好），分油机（加热后易于分离），冬季寒冷季节燃油滑油驳运困难时也要加热，船用空调加热介质一般也是蒸汽。

5. 船舶主机柴油机

你好，我是轮机员。

船舶主机备车时：1检查：检查各油水柜的液位、温度等是否正常，尤其注意缸套水温度即是否在暖机，各港示攻阀是否在打开状态，主空气瓶压力等等；2压油盘车：压注汽缸油，合上盘车机进行盘车1~2圈，脱开盘车机；3冲车；4活车：关闭示功阀，正倒车各启动一次。一切正常后即完成备车可以转给驾驶台动车了。

6. 船柴油机船挂机柴油机

20米长的船油耗很低了，在我们这里称为小挂机子船，就是在尾部安装一个八马力的小型柴油机，柴油机和变速箱连接的尾舵都在船尾部挂着，所以叫挂机子船，20米船已经很小了，和养殖场用的小船差不多大，只不过添加了一个小柴油机，这个小柴油机油耗很低

7. 船用柴油机辅机工作原理

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握轮机工程专业（陆上）的基本理论和技能，能在涉船企事业单位从事船舶动力装置的设计、制造、试验、研究和管理的高级工程技术人才。本科学制四年。

主要课程：机构制图、机构设计基础、工程力学、工程材料、流体力学与液压传动、工程热力学与传热学、高级语言程序设计、电工电子技术、互换性与技术测量、船舶原理、自动控制原理、船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶动力装置安装工艺、船舶动力装置自动控制、船舶电气、船机维修技术、轮机专业英语等。

8. 船用柴油机辅机施工阀在哪

湖州润博环保设备有限公司成立于2019年03月28日,注册地位于浙江省湖州市德清县钟管镇,法定代表人为郎晓炯。经营范围包括一般项目:环境保护专用设备制造;汽轮机及辅机制造;水资源专用机械设备制造;电机制造;五金产品制造;水轮机及辅机制造，普通阀门和旋塞制造，电动机制造。

9. 船用柴油机介绍

因为康明斯柴油机结构优势

1.先进的设计和精良的制造，适应严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强。

2.霍尔塞特废气旁通阀 ，动力性更好。

3.集成化设计缸体、缸盖等零件"一件多能"，减少了连接件, 零件比其他同类发动机少40%，故障率大为降低。

4.出色的可靠性 采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，很多零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，使用寿命更长。

5.转子高压燃油泵 ，能量损失少，动力更强劲，油耗更低，并有效降低噪音。

10. 船用柴油主机

二冲程柴油机基本是大型船用柴油机，其工作原理与四冲程柴油机基本版相同，都是由换气过程权和压缩膨胀过程两部分组成，只不过是在两个冲程里完成：进气压缩冲程，做功排气冲程。上死点前压缩、上死点后燃烧膨胀做功。分横流扫气和直流扫气两种结构。横流扫气是在气缸中部设有扫气口，活塞下行做功直到缸套上排气扫气口打开，开始排气，再下行至进气扫气口打开开始进气，活塞下行到下死点再返回到扫气口均关闭时开始压缩，上死点前达到高压状态后喷油燃烧，再次做功。直流扫气机型在缸盖上设有排气门，缸套中部设有进气扫气口，进入的空气随活塞上行时压缩，可以有少量从排气门排出，使换气充分。

二冲程柴油机与汽油机不同，没有曲轴箱预压缩扫气，而是采用涡轮或罗茨压气机供气。

11. 柴油机船外机

15匹是7.5公升，30匹的15升。400kw柴油发电机组由工作气缸和为确保柴油机正常工作的辅助系统组成。其简单的工作原理为四冲程.百公里的时间是不同的。1、船外机150马力四冲程汽油舷外机，每小时最大油耗55.3升。2、船外机200匹马力油耗67升。