1. 远洋渔船为什么要出海两年

远洋渔船出海捕鱼分两种情况，一是出海一年的，船上有冷冻设备，把捕捞的鱼货，经过人工加工后送入冷库，有条件的大型渔业企业，派出服务冷藏船，把渔船的鱼货扒在服务冷藏船上，运送回国。二是出国渔船当地国捕捞，鱼货直接在当地国销售，渔船所需的出海物资，同样在当地国配备，这样出国的渔船，在国外时间比较长，所以说捕捞的鱼货，只能在国外销售。

2. 远洋船员为什么一出海要去几年

渔船有近海小渔船也有远洋大渔船。近海船小载重有限，出海一次有一天、三五天、一星期、半月以内、二十多天、两三个月回来的都有，但一般近海小渔船风险大保障少，建议不要考虑。

远洋渔船按作业方式不同有半年、一年、两年合同，半年合同的这半年就始终在海上，回国合同就结束。一年两年合同就算靠港也是靠国外码头，快的有一个月左右回一次港口，慢的有两三个月回一次港，最长的需要五六个月

至于停靠其他国家是否合法的问题船方早就办妥，每条远洋渔船出国前都要有农业部外交部的批文和停靠协议，船上的每个船员也都必须经过体检打疫苗培训等流程，拿到国际版健康证、疫苗证、船员证、海员证，部队边检后才放行出国的。

3. 大型远洋渔船为什么去两年

远洋捕鱼成本很高的,所以一般的船只会追求最大化的利益,一定要捕到足够的鱼才返港,而能捕到多少鱼主要是季节,水温,洋流当然还有运气等诸多因素共同影响的,出海等渔汛几个月很正常的。穿上都有冷库,捕上的鱼都会冷藏。大部分的渔船会返回母港卸货销售,因为很多远洋船有供货合同,当然也有沿途在中途港出货的情况,但都是少数。

渔船上的工作很辛苦。特别是远洋，有一两年（三年的也有）才回国一次，船收港大多数收国外，靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活，有的一天能睡两三个小时的觉。有时候三四天睡不上觉，吃的不错，铁船睡觉环境还好，木船不行，天一刮风，四面透风，还有漏雨的

4. 远洋渔船为什么要出海两年内

鱼民出海主要是看风的，和时间系没有关系，有时半夜也出海。

渔夫出海打鱼起早不是早起鱼多（也有些鱼类是天黑捕捞的、如鱿鱼等），只是为了赶潮水，这赶潮水对出远海（时间很长）的意义不是很大、只图个顺风顺水易出港；对近海捕捞的除了顺风顺水轻易到达捕区外、捕区潮汐适合捕捞与否是最重要的；所以才有赶潮一说。

5. 远洋渔船什么时候出去

远洋捕鱼成本很高的，所以一般的船只会追求最大化的利益，一定要捕到足够的鱼才返港，而能捕到多少鱼主要是季节，水温，洋流当然还有运气等诸多因素共同影响的，出海等渔汛几个月很正常的。

穿上都有冷库，捕上的鱼都会冷藏。大部分的渔船会返回母港卸货销售，因为很多远洋船有供货合同，当然也有沿途在中途港出货的情况，但都是少数。

6. 远洋船为什么要一两年

海船：一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

7. 远洋渔船多久回国一次

问这个问题，一般是没有上过船工作的人，也就是作为新手到船上工作。回答这个问题，要根据你个人的具体情况来定。如果你是一个未婚的，年龄又不大的年轻人。家中又没有什么牵挂，那建议你上远洋船工作。远洋船工作强度相比近洋（海）还是比较轻松的，但是出去一次的时间比较长，少则半年至一年，多则两年回来一次。工资报酬也比近海工作的低一些。但累积起来工资也是不少的。

如果你是结婚有家的成年人，不建议做远洋船。因为家庭的原因，太久了不太合适，上近海的船工作比较合适。近海船工作比较累，但是工资相对高一些。近海出海一次少则几天，多则10天半个月以上，甚至几个月回来一次的也有，这要根据工作的船的大小来定，一般小船出海一次时间比较短，大船出去一次的时间比较长。工资结算是回来结算。

以上建议仅仅是针对捕鱼船而言。至于货轮的情况那就另当别论，不过工作强度和工资的情况也应该是和上述渔船情况类似。以上建议仅供参考，希望有所帮助。

8. 远洋渔船为什么要出海两年以上

远洋漁船出海一次要一季漁汛期。

9. 远洋渔船为什么要出海两年呢

鱿鱼船一旦出海，离船舶母港很远，从母港到达钓鱿鱼海域，光航行时间最少也得一个星期，才能到达指定的海区。远洋钓鱼必须配备服务船，鱿鱼船上也有冷库，垂钓的鱼货先在自己的船上送冷库进行冷冻，以确保鱼货的保鲜，时间长了，冷库会慢慢装满，后把鱼货扒到服务船上，服务船也是个保障船，当鱿鱼船需物资耗尽后，服务船随时补充，服务船装满鱼货回国内卸货，就这样不断的穿梭于大海间。

10. 远洋渔船几月份出海

远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。

例如：国内出发到日本大概有800海里，现在的集装箱船高速状态有30海里/小时，大概需要28小时。

国内出发到美洲大概有5400海里，按照集装箱高速30海里/小时，大概需要180小时，即7.5天，往返需要15天，但是实际上中途可能遇到坏天气（如台风），需要船舶避航，绕航，另外需要中途挂靠港口，上补给，所以往返美洲至少需要25天左右。

11. 远洋渔船为什么出海时间那么长

不知讲的是上一次船干多长时间下船休息(公休)还是船从装货开始到另一港12卸完货为止一个航次(跑完一个装，卸周期)。

如果按上船工作到下船休息(正常休假)大约8到12个月，看合同的签约，一般为8个月十4个月(中间到期8个月时由于种种原因可能会影响下船而延期在4个月内属正常丿。

如果按航次，长航线一般50天以内如欧美航线，短航线3，2天，如日，韩航线。