1. 散货船的运费利润率

你这里所说的散货不知道是什么意思？在超市，我们经常可以看到一些商品零售价比成本价还低，这是主要是为了引流，而这些产品的地堆都是厂家给了赞助的，就是低于成本价销售，超市也不会亏，象超市一般的饮料利润在15%左右，香烟更低了，在10%左右，而一些我们不常买的商品，利润可能超过了50%，象亚玲，孩子的书包，文具，牙刷，冼化等的利润都能达到30%－50%。

2. 国内散货船运费

5000吨散货运费按照实际吨数与运送距离与时长计算。

3. 船运散货损耗范围

五常大米

是随运输和保管等活动而产生的必要活动。

采用散货集装箱，散货集装箱是一种可以装载大豆、大米、面粉及水泥等各种散装的粉粒状货物的集装箱。使用这种集装箱，可以节约可观的包装费用，并提高装卸效率。

在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，

所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节

此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节

如果大米批量不大，可选择汽车装卸，汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。

如果大米是大量、远距离运输，可使用铁路装卸。使用铁路装卸用移上

移下方式进行装卸。在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上。

一般大米使用陆地搬运，但如果地理原因，则采用港口装卸。如果大米使用港口装卸，则采取滚上滚下方式进行装卸。滚上滚下方式。主要指港口

装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下

4. 散货船租金水平

现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用，和船员费用等大概2800USD左右。

5. 散货船的运费利润率是多少

海上加油船利润如下：

一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。

6. 散货船运费价格

运费跟船运输远近有关，距离远一点，价格便宜一点，还跟运输地点有关，这个码头比较热门，回头好带货防止空船返回，1000吨船在内河运输，若是长江逆水行驶，价格要贵一点。该吨位的船，在内河运输200公里左右，吨价500元，300公里左右，吨价700元。

7. 散货船海运费

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。

按照上面推算：

万吨级巨轮大约价格为400万美元。

20万吨的散货船价格为8千万美元。

另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。

8. 船运利润有多大

FOB利润一般5-10%，具体计算利润率公式如下：

1、采购价根据结汇率转换： 成本价 = 采购价格/结汇率

2、利润率 = (fob价格–成本价–fob价格×(公司费用率+佣金率+其它费用率)÷100)÷成本价×100

示例：

xxxx-xxxx产品，采购价格为12元人民币,结汇率为8.75，包装为每箱100sets，外箱包装尺寸为42*33*24cm，现在报cif到valparaiso港口，20尺海运整柜的运价为2000美元，其它费用为公司费用率3%,佣金率为2%，报价价格为每套1.6美元。