1. 美国的航运公司

matson是船运公司:美森公司 Matson , Inc .( MATX )

美森公司 Matson , Inc .( NYSE : MATX )创立于1882年,前身是 Matson Navigation Company ,于1969年被 Alexander & Baldwin 收购,并于2012年6月分拆出来,同年否月2日公开在纽交所上市交易,总部位于美国夏威夷 Honolulu ,全职雇员1,66e人,通过其子公司,经营远洋货运(船运公司)。

2. 美国航运公司股票

000520 长航凤凰

600026 中海发展

600087 长航油运

600428 中远航运

600692 亚通股份

600751 SST天海

600798 宁波海运

600896 中海海盛

601866 中海集运

601872 招商轮船

601919 中国远洋

900938 ST天海B

3. 美国航运公司有哪些

应该是APL和NYK才对，两家的是航运公司 APL是美国总统轮船（中国）有限公司 NYK是日本邮船

4. 美国航运公司排名

2020年全球航运公司排名

1、马士基

2、地中海航运公司

3、达飞轮船

4、常青线

5、中远

6、赫伯罗特海运

7、美国总统轮船有限公司

8、韩进海运公司

9、中远海运

10、商船三井

5. 美国航运公司陈启元

美国皇家加勒比海航运公司的“海洋魅力号”、海洋自由号、海上航行者号、海上探测者号、海上冒险家号、海上领航员号。

6. 美国航运公司股票代码

只要是美元结算的企业都受益！　　重点可关注生益科技，振华科技，法拉电子，中国远洋，宝信软件等　　具体到个股，按照已经披露的09年年报，上市公司的主营业务收入构成中“国外业务”占比超过50%的有十余家。其中，利尔化学、海鸥卫浴、晶源电子、中水渔业、江山股份、长电科技和*ST唐陶的国外业务占比分别达到91.86%、86.17%、81.64%、59.15%、53.15%、52.21%和50.33%　　除了出口行业的受益轮动顺序外，投资者更关心出口相关行业的出口弹性系数，因为这直接关系到这些行业的受益程度。从行业受益于出口拉动的幅度来看，弹性最大的前五位行业依次为通信-电子、纺织、批发零售(外贸)、运输仓储和计算机制造。　　我国主要出口的商品可以分为七大类。近年来我国出口结构的变化趋势是：技术密集度高的机电产品(主要为电器、电子产品和机械设备)的出口占比居各类产品之首，2002-2003年占比在65%以上，2004-2007年这一比例有所下降，但仍维持在60%左右的水平。农矿产品等初级产品、工业产品中劳动密集型的纺织品，以及能耗高的化工、造纸、建材的出口比例逐年下降，而资源密集型的钢铁及有色金属的出口比例则稳步上升。　　我们通过非竞争型投入产出模型计算了各行业出口诱发系数(诱发系数的大小代表出口对各行业GDP的拉动作用程度，越大则拉动效应越明显)。我们发现：通信及其他电子设备制造业的GDP受出口拉动最明显，其次为纺织业和批发零售业。　　1，石化板块：对于主要靠石油进口（本身也有生产）进行炼化、销售的石化巨头---中国石化，属于利空！因为其主要原油靠进口，美元升值，增加了其采购成本！而国内的销售价格并非允许其不断的涨价！老百姓负担不起，发改委也不允许！　　而对于中国石油，本人认为，美元升值，对其属于中性。因为其主业本身就是比较偏于生产石油、天然气！从这方面看，还偏利好。但是，它也有大量的零售和市场销售份额。从这方面考虑，也是偏于利空的。因此，中和后应认为对于中石油而言，属于中性！　　2，银行板块：对于与美元外汇较少业务挂钩的“内地”小银行，影响不大。而对于中国的大、开放型银行而言，本人认为，美元的升值，对于它们而言应属于利空。会减少其综合利润，降低其赢利水平。　　3，出口类板块：对于主要靠出口维持生计的板块个股，本人认为，美元的升值对其是特大利好，将直接提升它们的业务收入、增加利润。行业方面，电子元器件、家具、纺织服装、轮胎、港口航运和机械设备等行业将明显受益出口复苏，我想，这一点就不需要再更多的论述了！　　4，进口板块：对于主要靠进口资源、进口原材料来国内生产、深加工后在国内销售的板块个股，是极为不利的！这个论断，根本就不需要更多的引证了！大家脑子转一圈就明白了！　　5，贵金属板块：美元升值，对于黄金、白银等贵金属板块及个股是绝对的利空！　　结论，美元必将升值、走强！对于股市中各个板块、个股有着极大的、各不相同的利好与利空之影响！因此，对于进行股市股票投资的散户朋友而言，大盘这一波下跌调整到位之后，应该认真思考，重新布局---选好板块、选好个股进行投资！才能合法合理地获取更大的利润