1. 船公司直单

简单说，主单就是船公司出具的提单，分单就是货代出具的提单，船公司出具的比较正规，而货代单有时候客户是不认同的。

主单----是航司提供的运单，在主单上显示“CONSOL”的主运单为主单放代理，也就是货物到达目的港之后，机场地面往往会将货物分拨到你主单代理的海关监管仓库。主单不打“CONSOL”的货物大多为直单货物，主单上的CONSIGNEE‘S一栏为实际的收货人名称和地址，到达目的港之后货物不一定会分到那一家代理的监管仓库！

2. 提单 船公司

说通俗点吧，倒签就是签单提起比实际开船日早，例如1月10号开的船，签单日期是1月8日。

预借就是签单日期比实际开船日晚或者说船还没开提单就签了，比如1月10号开的船，签单日期是12号或者没到1月10号开船呢，就把提单签出来了签单日期是1月10号。

单纯看提单是看不出来的。不过要是跟船公司一查就查到了。

倒签和预借都是欺诈行为，而且会承担风险，一般不建议这么做。实际操作中往往会遇到倒签的情况，一般出个保函啥的，就ok了。但是保函是没有法律效力的。只能说明不是故意欺诈。

3. 船公司为啥不直接接单

集装箱拖车操作流程

　　对于货运搭理来说，集装箱拖车是经常遇到的业务，那么集装箱拖车的操作流程是怎么样的呢?注意事项⼜有哪些呢?我们⼀起来了解⼀下!

　　1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKING CONFIRM”和“拖车作业委托书。

　　2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜⽇期、地点、报关⽅式等，要明确S/O NO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费⽤等。审核通过后会⽴即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。

　　3、制单：审完单后会根据做柜的⽇期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭

S/O到相应的船公司换取正式的E I R。

　　4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。

　　5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在⼀起完整⽆误地交给安排的司机。

　　6、反馈调度组24⼩时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。

　　7、报送：司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。

　　8、INVOICE出具：该批柜放⾏后，我司将根据以上出具INVOICE，以便客户及时确认各项费⽤。

　　集装箱拖车操作流程中注意事项

　　第⼀：装货地点(包括⼚名)，装货时间，联络⽅式和⼈。

　　第⼆：货物名称：如果是⽊制品或是含⽊制品包装的货物，且这些货物是销往澳新或是美加的⽅向的，这些货物是要做植检或是薰蒸。

　　第三：货物的重量(考虑我司是否可以承载)

　　第四：如是⼩柜，柜⼦要放拖架的哪个位置/或是否⽤⼩拖架，如果是2个⼩柜，结合实际情况，是否可以双拖。

　　延伸阅读：拼箱货出运实⽤技巧

　　1、“consolidate”是拼箱的英⽂，在国际贸易和运输中简称“consol”。

　　2、拼箱货⼀般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，⽽不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实⼒雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，⼏乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。⼀般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向⼏家船公司订舱，很少能满⾜指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时⽆法满⾜要求。

　　3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对⽅的信⽤证开出后在办理托运时才发现⽆法满⾜运输条款。⽇常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的.提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，⽽由货代再签发HOUSEB/L给发货⼈，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就⽆选择空间，就会造成L/C的不符。

　　4、拼箱货的计费吨⼒求做到准确。拼箱货交货前，应要求⼯⼚对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库⼀般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇⼯⼚更改包装，应要求⼯⼚及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产⽣加急报关费和冲港费等。

　　5、有些港⼝因拼箱货源不⾜、成本偏⾼等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不⾜2个运费吨，⼀律按2个运费吨计价收费。因此对货量较⼩，港⼝较偏的货物在成交时要多考虑到⼀些这样的因素，以免⽇后被动。

　　6、对于⼀些航线及港⼝较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港⼝、内陆点交货及相关费⽤后再签约。

【集装箱拖车操作流程】

4. 船公司主单

我按自己的理解说一下。套单的出现一般是因为客户运费需要到付，而你又需要加利润或者是不愿意让客户知道你走这票货的真是船公司。或者其它。具体操作：货代把货配给船公司，船公司出主单给货代，货代不把这个提单给货主，而是传真或邮寄给自己的目的港代理，有代理把货提出来放进自己的目的港仓库。同时货代再出一套自己的提单，给客户，同时把该提单信息过给自己目的港代理。货主接到提单邮寄或传真给自己的收货人，收货人拿到后到代理处提货，同时代理得到信息单单一致，就可以放货。

一般只所以套单：一是客户运费需要倒付，而船公司代理不接受运费高收，这时候需要你自己的代理把货提出来放给客户，同时收取客户运费，再把高收的钱（也就是你的利润）返给你。

二：货代不愿意让客户知道自己配的是哪家船公司，以防止客户直接与该公司合作

5. 船公司设备单是什么

本人从事进出口行业6年了，以下是二手设备出口大致的流程和注意事项：

一、二手设备出口报关企业应具备在当地海关、检验检疫局注册备案，有进出口经营权和报检资格，无进出口权的话也可以买单出口。

二、二手设备出口报关所需单证：

1．客户就在货物运抵海关监管区后，装货的24小时之前，备齐海关所需单证向海关申报。

2．必备单证：清单、发票、合同、报关委托书、船公司装货单等单证件各一份。

3．按海关税则所规定的各项证件。(如通关单、出口许可证等)

4．有出口手册需提供手册报关。

三、二手设备查验注意事项：

1.铭牌2.品名3.数量4.有无漏报

希望可以帮到你！如果需要了解更多，可以联系我用户名。

6. 单船公司是什么意思

船东＝Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。

通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。

船公司＝Shipping Company：是指船舶的营运方和操作方，有的船公司拥有自己的船舶，这个时候船公司既是船东又是营运方和操作方，所有财务关系都在内部流通。

但是为了保证利益和减小风险，船公司通常是成立单船公司，万一出现大额赔偿可以免除母公司的风险。所以会在第三方成立一个单船机构来处理财务方面的问题。

租家＝Charter 是指租用船东的租家，他们之间签订相关协议来处理互相之间的财务关系，根据国际法制和惯例来行使自己的权利和职责。

租家当然是向船东付租金或者其他费用，而运费由租家所拥有。

7. 船公司直单和套单的区别

应该是套月订单的意思。套约是出口中比较常见的词汇 很多货代跟船公司都是有约价的，凭手里的提单到船公司换到仓库提货单。

对于一些轻度套单的投资者而言，可以利用反弹行情解套出局，或者是在高位进行减仓;那么 对于 一些高位套牢的投资者而言，该怎么办哪?逢高减仓的做法对于高位套牢的投资者也很受用 ，这样就可以在下一波的行情当中可以占据心理和资金上的主动。

8. 单船公司设立

为加强长江水生生物资源保护，推进水域生态修复，依法严惩非法捕捞等危害水生生物资源和生态环境的各类违法犯罪行为，切实保障长江禁捕工作顺利实施，农业农村部发布长江流域重点水域禁用渔具名录的通告，公布了10大类共36种禁用渔具。

据了解，此次通告所指长江流域重点水域范围包括《农业农村部关于长江流域重点水域禁捕范围和时间的通告》《农业农村部关于设立长江口禁捕管理区的通告》规定的禁捕水域范围，及各省(直辖市)依据上述通告确定的本辖区禁捕水域范围。

因教学、科研等确需使用名录中禁用渔具进行捕捞，需按照有关要求组织专家进行充分论证，严格控制范围、规模、渔获物品种及数量，申请专项(特许)渔业捕捞许可证并明确上述内容。

据悉，本通告自2021年12月1日起施行，原《农业部关于长江干流禁止使用单船拖网等十四种渔具的通告(试行)》(农业部通告〔2017〕2号)同时废止。

9. 船公司直单 英文

1、客船 passenger ship、 passenger boat

2、货船 cargo ship、freighter、cargo vessel

3、木材船 wooden boat

4、油船 tanker

5、挖泥船 dredger

6、消防船 fireboat

7、渔船 fisher

8、军舰 warship

9、航母 aircraft carrier

10. 常见船公司

2021世界集装箱班轮海运公司前十，海运船公司运力排名：

第一名是 马士基航运

第二名是 地中海航运

第三名是 达飞集团

第四名是 中远海运

第五名是 赫伯罗特

日本海洋网联船务（ONE）排第六

第七名到第十名依次是：长荣海运、韩新海运、阳明海运、万海航运。