1. 日本货船集装箱

横滨港 Yokohama （Port of Yokohama,城市港口五字码：JPYOK）是位于神奈川县横滨市东京湾岸的一个港湾。

1859年7月1日开港。有金港的别称。横滨港是日本的主要国际贸易港之一（五大港），也被列入日本三大贸易港。与东京港共同被指定为超级中枢港湾。横滨港是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一。

2. 日本货船集装箱多少吨

现在从深圳出口一20尺柜的货到日本东京的海运费大大概在330-350美金左右，具体的要看你走的是什么船公司。至于保费是按照你的货值来计算的。货值越高保费也越高。一般是按货物价值的110%投保，保险公司收0.2%的保费（人民币）。这样你就有个大概的价格了。

3. 日本散货船

95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)与日本九州电力公司(Kyushu Electric Powe)签署协议，将共同建造2艘LNG动力煤炭运输船。

据了解，此次建造的2艘LNG动力煤炭运输船均为95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

其中一艘将由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造，计划于2023年4月交付，交付后由日本邮船运营。

另一艘将由名村造船厂(Namura Shipbuilding)建造，计划于2023年6月交付，交付后由商船三井运营。

4. 日本货轮集装箱

osa是日本的大阪港。

大阪港，位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。

该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

5. 日本集装箱港口

日本的神户港是第五大集装箱港。

神户港位于本州岛西南部，日本兵库县神户市。为日本主要的国际贸易港之一，是日本指定的超级中枢港湾。在1868年1月1日，神户开港，成为日本最早开放对外国通商的五个港口之一。现在也是日本三大旅客港之一。

6. 日本货船集装箱图片

　　远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。

　　例如：国内出发到日本大概有800海里，现在的集装箱船高速状态有30海里/小时，大概需要28小时。

　　国内出发到美洲大概有5400海里，按照集装箱高速30海里/小时，大概需要180小时，即7.5天，往返需要15天，但是实际上中途可能遇到坏天气（如台风），需要船舶避航，绕航，另外需要中途挂靠港口，上补给，所以往返美洲至少需要25天左右。

7. 日本货船集装箱价格

海运最低1080一个立方，一个方200公斤，不包清关不包税，只接受海运普通货物，时效8-15个工作日，

8. 日本集装箱船公司

dne不是集装箱公司，是航运公司

DNE是舟山金鸿航运有限公司。

舟山金鸿航运有限公司成立于2021年9月9日，地处浙江舟山市普陀区，舟山金鸿航运有限公司自组建以来，主要在水上运输业领域从事产品和服务工作，主要经营：国际船舶管理业务、船舶租赁。公司秉承客户至上、诚信合作的理念，良好的服务态度，已得到现有客户的一致好评。

9. 日本海运集装箱

1、东京港

东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。

2、横滨港

横滨港，位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。

3、名古屋港

名古屋港（Port of Nagoya），是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关。

名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。目前，货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。

4、大阪港

大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。

现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

5、神户港

神户港是日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港(五大港)之一，与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。

10. 日本 集装箱

1、fob情况下，卖方要负担货物在装运港交至船上为止的一些费用和风险，但是京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；cfr情况下，卖方必须支付将货物运输至指定目的港所需要的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生时间而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方；cif情况下，卖方负担货物在装运港交至穿上为止的一切费用和风险。

因此，以上三种贸易术语都不适合。

2、因为京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险;孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险，综合这两种情况，可采用fca方式。卖方将货物交付给买方指定的承运人或另一人，即完成交货。