1. 中国渔船建造质量标准是多少

我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照标准ISO8217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。

馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。

2. 修船质量标准

散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

运煤船

运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭

矿砂船

矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度

运木船

运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材

散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

普通散货船

普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。

专用散货船

专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。

兼用散货船

兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。

特种散货船

大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。

自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。

牲畜船

牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。

水泥船

水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。

钢材运输船

钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。

（施鹤群）

大宗级别

用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢?

一、好望角型船，总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不

可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。

二、巴拿马型，总载重量数据仓库为6万吨级，顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。

散货船三、轻便型散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。

四、小型散货船，总载重量数据仓库为2万吨级～27000吨级，是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

五、大湖型散货船，是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。

3. 中国渔船有多大

这个没有一定之规。多数远洋的船舶,特别是货轮,大都在5000吨以上,但是实践中也有一些相当小的船舶跑远洋的。象我们公司的船,平均吨位估计要在3万吨以上。2000年前后,我曾听说过中国水产(要不就是渔业)公司的小渔船跑到南美去捕鱼,当时听说他们的船也就20多米,500吨上下。另外,98年我随船实习的时候,在印度洋靠近亚丁湾的一侧,也见到过船长10米上下,只有10几吨(估计)的小艇,拿高频一问,人家是从印尼开出来横穿印度洋的。所以,能不能跑远洋,与船舶大小没有必然的关系

4. 中国造船质量标准最新版

钢板的平整度在钢板的产品手册里会有要求，此外钢板的国家标准里也会有要求，各个标准的要求是不一样的。常见的标准有：GB8923-88

中国国家标准

ISO8501-1

：

1988

国际标准化组织标准

SIS055900-1967

瑞典标准

SSPC-SP2

，

3

，

5

，

6

，

7

和

10

美国钢结构涂装协会表面处理标准

BS4232

英国标准

DIN55928

德国标准

JSRASPSS

日本造船研究协会标准

国标

GB8923-88

对除锈等级描述：

喷射或抛射除锈以字母“

Sa

”表示。本标准订有四个除锈等级：

Sa1

轻度的喷射或抛射除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和油

漆涂层等附着物。

Sa2

彻底的喷射或抛射除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物

已基本清除，其残留物应该是附着牢固的。

Sa2.5

非常彻底的喷射或抛射除锈

钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物

,

任何

残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。

Sa3

钢材表面外观洁净的喷射或抛射除锈

钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物

,

该表

面应显示均匀的金属色泽。

手工和动力工具除锈以字母“

St

”表示。本标准订有二个除锈等级：

St2

彻底的手工和动力工具除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油

漆涂层等附着物。

St3

非常彻底的手工和动力工具除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油

漆涂层等附着物。

除锈应比

St2

更为彻底，

底材显露部分的表面应具有金属光泽。

5. 船舶建造标准

船舶污染物排放标准 GB3552－83

（1983 年4 月9 日中华人民共和国城乡环境保护部发布1983 年10 月1 日实施）

UDC628.191：629.12

本标准为贯彻《中华人民共和国环境保护法（试行）》，防治船舶排放的污染物对水域污染而制订。

本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。

1 排放规定

1.1 船舶排放的含油污水（油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水）的含油量，最高容许排放浓度应符合表1 规定。

表1 船舶含油污水最高容许排放浓度

排放区域

排放浓度（毫克/升）

内河

不大于15

距最近陆地12海里以内海域

不大于15

距最近陆地12海里以外海域

不大于100

1.2 船舶排放的生活污水，最高容许排放浓度应符合表2 规定。

表2 船舶生活污水最高容许排放浓度（毫克/升）

排放区域

项目

内河

沿海

排放区域

项目

内河

距最近陆地4海里以内

距最近陆地4～12海里

生化需氧量

不大于50

不大于50

悬浮物

不大于150

不大于150

无明显悬浮物固体

大肠禁止投入水域

禁止投入水域,飘浮物

禁止投入水域,距最近陆地25海里以内，禁止投入水域,食品废弃物及其他垃圾

未经粉碎的禁止在距最近陆地12海里以内投弃入海。经过粉碎颗粒直径小于25毫米时，可允许在距最近陆地3海里之外投弃入海

6. 中国渔船多少吨

渔船按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨；大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨。为保证渔船安全，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书。

7. 船舶建造规范有哪些

国际标准GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.

　　最低级为

　　七级,即通行50吨级船舶的航道尺度标准.

　　六级100t

　　五级300t

　　四级500t

　　三级1000t

　　二级2000t

　　一级5000t

　　美国的航道分级指标

　　美国的航道尺度,以航道水深作为分级的指标,结合选定船舶吨位和船型.如美国密西西比河水系航道水深分为5级,即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相应的典型分节驳和自航驳吨位分别为:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m为航道网的标准水深,以3.66m为航道远景规划水深日标.

8. 渔船生产条件

 《捕捞证》《渔业船舶登记证》《渔业船舶所有权证》《船舶检验证书》《航行签证簿》《出海船舶户口簿》《出海船民证》和《船长证》。

其中，《船舶检验证书》和《小型渔业船舶登记证》等证件还注明需要年检。 特别注意：驾驶一只小木船，需要《船长证》、《出海船民证》二证兼备 渔民： 各地的要求不一样。 “出海渔民证”和“渔业船舶普通船员专业基础训练合格证”，这两个证件分别由边防和海洋渔业部门办理。

9. 中国渔船数量

仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。

远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

10. 中国渔船建造质量标准是多少吨的

根据《财政部农业农村部关于印发<渔业发展补助资金管理办法>的通知》（财农〔2021〕24号）和《浙江省财政厅 浙江省农业农村厅关于2021年中央渔业发展补助资金的通知》（浙财农〔2021〕29号）文件精神，结合2021年度渔业主要工作任务完成资金分配方案，报经区政府同意，现将专项资金下达给你们，请严格按照项目与资金管理有关办法，认真做好项目实施，同时要加强资金监管，及时做好绩效评价和建立台账，确保专款专用。

11. 渔船排水量一般多大

200吨等于=400000斤。

吨是音译专用字，用于重量单位或船只容积单位。

1、质量单位，公制一吨等于1000公斤：～位。～公里（每吨货物运输一公里）。

2、美制质量或重量单位。英国为英吨，美国为美吨。

3、部分行业用吨标识罐体的体积：实则是1立方米的水质量大约为1吨。

如1吨压缩空气储罐：1立方米或1000L的储罐容积，10吨反应器：10立方米或10000L的反应器处理能力。

4、计算船只容积的单位，一吨等于2.83立方米（合100立方英尺）。