塔拉瓦级（LHA）两栖攻击舰：“塔拉瓦”级重点在于飞机的运用，同时备有船坞登陆舰那样的登陆艇用船坞，可作为直升机攻击舰、两栖船坞运输舰、登陆物资运输舰和两栖指挥舰使用，能完成4～5艘登陆运输舰的任务。“塔拉瓦”级吨位大、航速快、续航力高，持续作战能力强，因此适应远洋作战需要。本级共建造6艘，目前现役3艘。黄蜂级（LHD）两栖攻击舰：“黄蜂”级舰是美国海军21世纪的主要两栖战舰之一，也是现今世界上最大的两栖作战舰艇，“黄蜂”级是“塔拉瓦”级两栖攻击舰的改进型。“黄蜂”级总体布置新颖，有完善的指挥控制系统。本级共建造8艘，现役中。“奥斯汀”级（LPD）船坞运输舰:“奥斯汀”级船坞运输舰是“罗利”级的放大型，满载排水量增加了18％。能装载4艘人员登陆艇（LCPL）或车辆登陆艇（LCVP）；2艘气垫登陆艇（LCAC），或9艘LCM-6型机械化登陆艇，或4艘LCM-8型机械化登陆艇，或20辆两栖装甲输送车（LVT）。LPD-4、LPD-5、LPD-6三舰能装载930名登陆人员，LPD-7～LPD-13能装载840人。舰上能搭载6架CH-46直升机。除LPD-4号舰外，其它舰都设有一个小型机库。它一共建造了12艘，本级现役5艘。圣安东尼奥级（LPD）船坞运输舰:美海军认为其现有的两栖战舰艇中，坦克登陆能力不足，因此设计建造了“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰。“圣安东尼奥”级功能齐备，具有坦克登陆舰、两栖货船、船坞登陆舰和船坞运输舰功能，而且在隐身性、人机工程等方面都有创新，该级舰还可作辅助医疗接收船。“圣安东尼奥”级重视车辆的运输，因此直升机、气垫登陆艇的运用能力受到一些限制。该级舰不仅具有船坞登陆舰的结构，而且还有两栖货船那样从舰侧装载重型货物的能力。预计建造9艘，现役4艘。惠德贝岛级（LSD）船坞登陆舰:美国海军现役的船坞登陆舰其中一半为“惠德贝岛”级，由“安克雷奇”级船坞登陆舰改进而来，排水量和主尺度都有所增加，“惠德贝岛”级重点在于登陆艇的运载。该级舰在两栖战舰中属中型舰，既能较好的满足中小规模登陆作战的装载要求，又能使舰的造价降低。本级共建8艘，现役中。哈珀斯费里级（LSD）船坞登陆舰“哈珀斯・费里”级是美国海军最新的船坞登陆舰，是“惠德贝岛”级舰的改进型，提高了货物的运输能力，“哈珀斯・费里”级与“惠德贝岛”级两级舰约有90％的设备是相同的。增加了货物运载能力。能装载2艘气垫登陆艇，车辆甲板面积也有增加。主要以运载物资为主。增加了空调、管道系统和局部改变舰体结构。艏部“密集阵”安装在舰桥的前面，起重机有2台改为1台。本级共建4艘，现役中。“蓝岭”级（LCC）两栖指挥舰美国海军为了两栖作战需要而专门建造的指挥舰，也是世界上唯一的一级专用指挥舰。“蓝岭”级装备了先进、完善的数据搜集设备、战术情报显示设备以及传达各级指挥员命令的指挥设备，无线电台数目比航母等其它舰艇多一倍。“蓝岭”号指挥舰配属美海军第7舰队，驻泊在日本的横须贺港。“惠特尼山”号指挥舰于1981年1月配属美海军第2舰队，驻泊在弗吉尼亚州的诺福克港。美国级（LHA）两栖攻击舰LHA(R)两栖攻击舰是美国开发的新一代大甲板两栖攻击舰，用于替代即将达到服役年限的“塔拉瓦”级两栖攻击舰。在设计之初共有3种可供选择的设计方案：“黄蜂”级(LHD)第8艘“马金岛”号、LHD8改进型以及全新的航母型两栖舰。2004年6月，美国海军出于性能和成本的综合考虑，决定选用第二种方案。2005年，诺斯罗普�6�1格鲁曼公司开始进行该级舰Flight 0型的预研工作，首舰计划于2007财年开始建造，2013年正式交付。