1. 造船用钢材采购合同

中国船舶集团有限公司的钢材供应商，基本都是国内的钢铁集团，主要钢材供应商包括：宝武钢铁集团、鞍山钢铁集团、江苏沙钢集团、昆明钢铁集团、首都钢铁集团、南京钢铁集团、重庆钢铁集团、广州钢铁集团等等。

除此之外，部分特种钢由外国进口解决缺口。

2. 建筑钢材采购合同

办理多起钢材买卖合同纠纷后，就客户经常出现的问题、常犯的错误，做个简单的经验总结，也算是对客户做个法律培训，避免以后出现同样的问题，造成不必要的损失。

一、 购货方主体的问题

这个问题是钢材购销合同的重中之重。很多情况下，合同上购货方往往是某个项目部，往往让合同当事人产生误解。说明一下，这样写是没有问题的，关键是看最后盖章。找对主体，对于主张权利往往起到事半功倍的作用。

（一）比如：中铁三局局集团有限公司第几标某某项目部

大多数情况下，因项目部没有主体资格，不具有承担民事责任的能力，所以由中铁三局集团有限公司承担责任。

（二）比如：中铁三局集团第五公司某某项目部

同样，项目部没有主体资格。中铁三局集团第五公司是一个独立主体，具有承担民事责任的能力。应该向其主张权利。

（三）比如：某某项目部，章的外围有一排小字，说明章的使用范围，恰恰不包括采购材料，这时承担责任的主体就较为复杂了，很多情况因为项目负责人，因个人问题往往涉及刑事犯罪，导致相互推卸责任，无法主张权利。

本律师认为，这个问题的关键，第一是否是职务行为，第二，实际受益人是谁。如果这两点搞清楚，承担责任的主体就不难确定了。

（四）最后提醒一下，合同签字人是否有授权。

二、 购货方材料接收人验收人的权限

很多情况，双方没有合同，当一个项目负责人涉及的刑事责任，或者项目负责人变更，导致对以前的业务不承认。或者有合同，但认为没有收到货，不认识材料接收人等等，这是一个很棘手的问题。

这时作为供货方履行合同义务的主要证据就是出库单或者是材料单。如何确定材料接收人的权限和身份，其实很简单，在合同中直接写明，并附上其身份证复印件。

三、 资金占用费

这是刚才行业的一个惯例，但是通常情况下，往往过高，法院一般会加以调整。

四、 先开票后给钱，合同中一定要写明。

五、 诉讼管辖的问题

为了节约我们钢材供货方的成本，也为了诉讼资源的优势利用，建议合同约定采用供货方所在地的法院管辖

3. 造船用钢材采购合同模板

船舶装载钢材应注意事项：

1. 刚才一般分为型钢和卷钢，钢板等，不管哪一种钢材的装载都要注意衬垫和绑扎工作，主要是防止局部强度过大造成船体局部变形，另外也增加货物摩擦防止货物移动。绑扎工作尤为重要，因货物在运输过程中一单移动，也容易造成危害船舶航行安全，所以绑扎工作尤为重要。

2. 货物运输保管，特别是长途运输，跨地域温差较大时特别小心，合理的进行通风，保持货物干燥，防止结露水在货物表面。

4. 废钢船买卖合同

你买黑车不就是买废铁的，废品买卖只要东西来路正当随便写一个就行。

5. 造船 钢材

主要受当时工艺水平和原料限制，因为那时候还没有钢材和铁，所以只能用木材。

6. 标准造船合同

据中国交通部的规定，私人游艇需向属地的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含（适航证书）、《国籍证书》、《船舶签证薄》等海事手续，程序如下：

1．向省级海事局申请船名。

2．提交游艇制造的产地证明、购销合同、交接证明、购船发票，进口游艇需同时提供海关证明，向属地海事船舶管理部门申请办理《所有权证书》。

3．提交游艇的产品质量证明、规格设备资料、竣工图等文件向海事船检机构申请办理《船检证书》及《适航证书》。4．凭《所有权证书》及《船检证书》向海事船舶管理部门申请办理《国籍证书》。5．定期按照各证书的规定办理年度审查及船舶安全检查。6．游艇如要离开注册港所属区域驶向异地，需携《船舶签证薄》向海事监管部门办理签证手续。政策法规变更以当地海事局最新通知为准！

7. 建造船舶合同

现在船舶公司与船员签合同，一般都是不超过10个月，因为过10个月按规定要有带薪假期。你要是做得好可下船休班结束后再重新上船签合同。

8. 造船用钢材采购合同范本

5000吨的船大致用钢材5000吨*0.3=1500吨，而用钢板为1500吨*0.8=1200吨。由于造船用钢量与具体的船型有关，所以这种方法只是大概估算，对杂货船适用，油船、驳船用钢量都会明显小于此数。