1. 中国造船工程学会理事长

性质：港澳台公司

规模：100-499人

行业：其他行业

广东小太阳集团公司下辖三家企业，分别为：广东小太阳砂磨材料有限公司、广东小太阳砂磨材料有限公司勒流分公司、韶关大唐研磨材料有限公司。

广东小太阳砂磨材料有限公司，成立于1991年，位于有“世界制造基地”之称的顺德，是国内的涂附磨具生产企业。根据涂附磨具行业权威部门的统计，公司各项主要经营指标均进入全国同行业前三名，是涂附磨具行业骨干企业。公司将产品定位在国内涂附磨具行业的中高端产品上，自主研发涂附产品并获得多个奖项。广东小太阳砂磨材料有限公司勒流分公司，韶关大唐研磨材料有限公司均是从事页轮研发、生产、销售、服务为一体的专业公司。目前小太阳系列产品已经形成了普通磨具、涂附磨具、超硬磨具三大系列，主要产品有砂布、砂页盘、带轴页轮、卡盘页轮、无纺布轮以及金刚石软磨片。一百多个品种，上千种规格的磨具群，广泛地应用于航海航天，机械电子、化工、建材、造船及家具等行业，可以满足中外客商一站式采购。

目前公司大专以上技术及管理人员占公司总人数85％以上，集团与河南工业大学、华南理工大学等多家国内外知名权威科研院所签订了产、学、研合作协议，在基础学科、人才培养、产品研发等领域开展广泛合作，每年都有3～5项新品推出，有多项成果获得国家专利。集团已参与编制两个国家标准以及三个行业标准。目前集团已经通过质量管理体系ISO9001及环境管理体系ISO14001认证，并成功通过联合国供应商认证，小太阳商标荣获广东省*商标。

作为广东省高新技术企业，小太阳集团还是国家机床工具协会涂附磨具、超硬磨具协会分会副理事长单位，参与制定本行业的多项重大决策、方针、目标。企业始终站在中国涂附磨具及超硬磨具科技发展的 前沿，引领中国涂附与超硬磨具的发展方向。2006年，以小太阳集团公司为依托，组建了佛山市顺德区涂附磨具工程技术中心，主要从事涂附磨具产品、树脂切割片产品、有机磨具及超硬材料制品研发工作，成为中国南部唯一一家具有磨料磨具产品技术研发中心的企业。

小太阳党支部成立于2004年，现有党员21人，预备党员2人。在公司的日常工作中，通过党员发挥积极带头作用，带动共青团员和全体员工为公司的发展献计献策，苦练基本操作技能，有力的促进了公司内部和谐生活氛围和工作氛围的建设。小太阳党支部多次被评为勒流街道非公经济线“先进基层党组织”称号。

公司董事长唐祐洪先生，从事磨料磨具行业三十余年，具有丰富的磨料磨具知识和市场开发经验，能及时把握磨料磨具技术发展的脉搏，对磨料磨具行业的发展具有一定的前瞻性。对“质量是企业的生命”有着深刻的理解。“没有质量，就没有明天”是他自己以及全体公司员工的日常工作座右铭。作为顺德区人大代表，他一贯关心员工生活，积极参与社会慈善福利事业，多次在顺德区福利募捐活动中捐款捐物。

通过近三十几年的不懈努力，小太阳集团公司已逐步建立起了一套完善的的研发、生产和销售体系。可以预期的是，公司会在不远的将来，基本形成一个集团管理下集研发与应用、产品集约化生产，以及基础产业与高端产业产品并存的现代化大型涂附磨料磨具企业，也将成为未来全球行业间不可忽略的重要成员。

2. 中国造船协会

a.从造船量来看，中日韩三国几乎垄断了全世界的民用造船业（88%的民用市场），2016年年吨位居世界第一，总得来说每年民用造船吨位第一名就是中日韩不断的更替，那美国哪儿去了？军费超多的美国造军用的去了，民用造船业承受不起高昂的人工费。

b.从人均产能效率来看，韩国造船业人均年产量约450吨，韩国造船业的人均年产出为400万人名币左右， 均在我国之上。

c.而从设计，制造和管理技术是体现造船综合技术水平的3个主要方面，从这个角度看，根据韩国产业经济与贸易协会报告显示，通过对中、日、韩的综合技术水平进行评估比较可以发现，如果以韩国的水平为1，中，日则均在1.7至1.8之间。

d.从造船厂排名来看，世界十大造船厂韩国企业占7个，韩国造船业的发展长久以来以 “产业集群”优势在釜山和南海岸一带，创造了世界最大的造船带，并集中赋予了与造船相关的配套企业和研究机构，拥有巨大的集群配合优势。

为何那么强

a.源头还是要归功于美国

70年代末美国开始将他们认为的“低附加值”（包括技术、知识产权、管理经验等的价值在附加值中占次要比重）工业生产转移到日韩，大大提升了日韩经济发展和造船技术储备。

b.和韩国经济体制紧密相关

韩国是外向型经济体，由于需要优先发展出口产品，所以对海运的需求十分巨大，再加之地缘上和中日相邻，引进技术和进口配套零部件，原材料也更加便利。

c.选择中国建造船舶分段

在韩国具备了先进的造船业技术后，国家还提供贷款资金支持，并且一部分船舶的分段建造选择在中国进行，最后在韩国组装，其目的是减少了劳动力成本。

具体强在哪儿

衡量造船强，就要看最有难度的船能不能造，世界公认最具难度的船舶依次是LNG船（液化天然气），航母，豪华邮轮。

而韩国的强项就是建造LNG船，LNG船也被称为“海上超级冷冻车”，该船要求在-162摄氏度低温下运输液化气，其建造难度也是最高的。

韩国三大造船厂：现代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船，全球70%的LNG船订单也都交给了韩国，目前一艘LNG船的造价在2亿美元左右。

而日本则主要有三菱重工、川崎重工，中国沪东中华船厂也具备制造LNG船的实力。

数据显示，2018年现代重工实现133亿美元的订单，大宇造船拿下68亿美元三星重工完成63亿美元的订单。

而航母韩国也能造，只不过没啥实际需求，造得比较小，但实力绝对是有的。

豪华邮轮方面，准确来说邮轮不同于游轮，邮轮通常吨位更大，不过这不是韩国的强项，但并不是不能造，因为豪华邮轮的成功主要取决于内饰而不单单是船体，所以在这方面还是欧洲人的强项。除了民用造船，在军用造船方面韩国也有很强的优势，不仅本国造出了万吨大驱，在海外造船订单也有很强优势，但其原因在于美国处处阻挠中国的发展和公正的出口，在海外船舶订单中，中国不止一次两次被美国的幕后操作而导致中标失败，所以作为盟国的日韩自然脱颖而出，而韩国凭借相比日本的价格优势多次拿下国际订单，最惊讶的是，2012年韩国签下7亿美元的4艘大型综合补给舰合同，是有史以来韩国的第三大军贸出口订单，其客户竟是英国！不过英方也是无奈之选，失去昔日本国造船风光，如今又造了两艘大航母，为了维持大国地位，以及为美国等盟国承担相当责任而选中了韩国大宇造船公司。总得来说，在世界范围内，具有一定造船实力的国家本身就不多，而韩国确是造船产业链非常完善的国家之一，并在某些领域创造过世界第一，造船业专业在韩国也比较受青睐，因为找工作也相对容易，以上就是韩国造船业的简单介绍，希望你们能够喜欢。

3. 中国造船工程学会理事长2022年

彭士禄，核动力专家，出生于汕尾市，广东汕尾市海丰人，父彭湃，3岁母亲牺牲，4岁父亲就义，两次被捕入狱，被营救后送到澳门、香港。

1940年送延安青年干部学院就学。1946年在宣化炼焦厂、石家庄炼焦厂任技术员。1949年在哈尔滨工业大学学习。1956年毕业于莫斯科化工机械学院， 在莫斯科动力学院核动力专业进修。1958年回国后一直从事核动力的研究设计工作。曾任造船工业部副部长兼总工程师；水电部副部长、总工程师、大亚湾核电站总指挥；秦山二期核电站首任董事长。现任中国核工业集团公司顾问、中国核学会名誉理事长、中国核动力学会名誉理事长。

4. 中国造船协会会长

上海外高桥造船有限公司公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，现有面积146万平方米，岸线长1569米。一期工程总投资32.14亿人民币，于1999年10月开工建设，2001年11月投入使用，2003年10月竣工验收，年造船总量120万载重吨以上。二期工程总投资12亿人民币，于2005年3月开工，计划于2008年3月竣工，届时年造船总量将达到260万载重吨以上的规模。

5. 中国造船工程学会理事长,副理事长

史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。

原海军装备技术部部长郑明少将是中国郑和下西洋研究会副理事长，潜心研究郑和宝船多年。目前正积极准备郑和宝船的复制工作。

他向竞报记者独家披露了当时世界最先进的郑和宝船的技术秘密。 郑少将表示，虽然史书记载的大号宝船据推算排水量近2万吨，但实际伴随郑和七次下西洋的主要船型是“长61.2米，宽13.8米，排水量1000余吨”的“二千料宝船”。这种宝船拥有在当时极为先进的工艺水平。 郑明介绍说，早在汉代，中华木帆船建造工艺就使用榫接铁钉综合技术。明代船舶工艺发展有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等使较复杂的木结构可以通过各种船钉拼合、挂锔上卡加固，从而使中华古木帆船的尺度、吨位、性能都达到世界领先水平。

6. 中国造船工程学会首席专家

不是央企，上海外高桥造船海洋工程有限公司地址位于 上海市浦东新区南汇新城镇沧海路1001号，于2007年10月15日在工商局注册成立，注册资本为103000万人民币，公司主要经营FPSO船体及上部模块、海洋工程船舶、半潜式钻井平台、自升式钻井平台、TLP平台、钻机模块、船舶上层建筑、特种分段的加工制作，海洋平台的修理，钢结构件的设计制造修理，船舶相关材料、设备的销售，从事货物及技术的进出口业务。

7. 中国造船工程学会理事长是谁

张盖凡教授

卢麒元的恩师是张盖凡教授。

张盖凡，教授。湖南隆回人。1950年毕业于清华大学电机系。同年参加中国人民解放军。1978年加入中国共产党。

历任第二海军学校电工原理教研室主任，海军工程学院副教授、教授、系主任，武汉造船工程学会第五届副理事长。长期致力于电机理论的教学和研究工作，论证了电磁转矩统一公式，提出了电机不对称短路的新的分析计算方法。撰有《旋转电机的电磁转矩》等论文。

8. 中国造船工程学会理事长名单

第一任：孙家鼐，任职时间：1898年7月—1899年7月

第二任：许景澄，任职时间：1899年7月—1900年7月

第三任：张百熙，任职时间：1902年1月—1904年2月

第四任：张亨嘉，任职时间：1904年2月—1906年2月

第五任：李家驹，任职时间：1906年2月—1907年7月

第六任：朱益藩 ， 任职时间： 1907年7月—1907年12月

第七任：刘廷琛 ，任职时间：1907年12月—1910年9月

第八任：柯劭愍 ，任职时间：1910年9月—1911年11月

第九任：劳乃宣，任职时间：1911年11月—1912年2月

第十任：严 复，任职时间：1912年5月—1912年10月

第十一任：何燏时，任职时间：1912年12月—1913年11月

第十二任：胡仁源，任职时间：1914年1月—1916年12月

第十三任：蔡元培，任职时间：1916年12月—1927年8月

第十四任：蒋梦麟，任职时间：1930年12月—1945年9月

第十五任：胡 适，任职时间：1945年9月—1948年12月

第十六任：汤用彤，任职时间：1951年6月—1951年6月

第十七任：马寅初，任职时间：1951年6月—1960年3月

第十八任：陆 平，任职时间：1960年3月—1966年6月

第十九任：周培源，任职时间：1978年7月—1981年3月

第二十任：张龙翔，任职时间：1981年5月—1984年3月

第二十一任：丁石孙，任职时间：1984年3月—1989年8月

第二十二任：吴树青，任职时间：1989年8月—1996年8月

第二十三任：陈佳洱，任职时间：1996年8月—1999年11月

第二十四任：许智宏，任职时间：1999年11月—2008年11月

第二十五任：周其凤，任职时间：2008年11月—2013年3月

第二十六任：王恩哥，任职时间：2013年3月—2015年2月

第二十七任：林建华，任职时间：2015年2月— 现在。

9. 中国造船工程学会理事长什么级别

国营四七一厂系中国核工业建设集团公司所属机械制造厂，企业规模为大(Ⅱ)型，是国家二级企业。

企业有三十多年生产锅炉的历史，具有BRI级压力容器设计、制造资格，是甘肃省具有B级工业锅炉制造资格的厂家，被授予中国企业最佳形象AAA级，是中国工业锅炉行业协会副理事长单位。

工厂占地面积50.5万平方米(折合757亩)，下设锅炉分厂、塔机分厂、机加分厂、辅机分厂等七个生产单位，其中有两个车间面积分别为8448平方米和4220平方米，有铆焊、机加、铸造、热处理、表面处理、非金属等专业加工能力，配有焊接试验培训中心、计量室、理化分析室、无损检测室等，年生产锅炉能力1500蒸吨，年生产压力容器可达1000吨以上。