1. 航标测量船

指的是航天航空保险，是指对火箭和各利种航天器在制造、发射和在轨运行中可能出现的各利风险造成的财产损失和人身伤亡给予保险赔付的一种保险。

航空航天保险具有高价值、高风险、高技术的特点，市场准入门槛高，要求承保人有雄厚的资金、充足的偿付能力、优秀的承保理赔技术。

2. 军事测量船

一艘。

“远望号”是中国航天远洋测控船队的名称，中国目前拥有5艘远洋测控船，分别命名为“远望”二号至“远望”六号，“远望”一号已于2010年10月21日退役。

远望5号船长222.2米，宽25.2米，吃水8.2米，满载排水量2.5万吨，是中国第三代航天测量船，是中国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船，集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术。

3. 大型测量船

远望六号测量船，是中国第二艘第三代航天远洋测量船，是中国自行研制的具有国际先进水平的大型航天远洋测量船，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、江南造船（集团）有限责任公司建造， 满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。

4. 海军测量船

三船一舰指远洋油水补给船；运载火箭飞行实验海上测量船；卫星飞船跟踪测量船；导弹驱逐舰。

20世纪60年代，因两弹一星和海军自身需要，中央军委决定自行研制“三船一舰″。

“两弹一星”最初是指原子弹、导弹和人造卫星。“两弹”中的一弹是原子弹，后来演变为原子弹和氢弹的合称；另一弹是导弹。“一星”则是人造地球卫星。

5. 航道测量船

"海事"一词有广义和狭义之分，广义的"海事"(Maritime Affair)泛指一切有关涉海事务，如航海、造船、验船、海上法规、海损事故调查处理、港口建设及运营、航道疏浚测量与航标设置、海洋开发利用与防污染、海洋教育与培训、海洋气象观测及预报等均可包含在广义的海事概念之内。狭义的"海事"特指海损事故(Maritime Accidents)，表现为在特定主体之间发生的与海相关、与船舶相联系,与海上运输相结合的海损事故。

海监管理是依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视。

6. 小型测量船

测量船的载货吨位只要了解船只的吃水线即可。每船载货船只在船身上都标有吃水线，吃水线以鲜艳线条纵向标注，吃水线之间具有固定间隔，吃水线间隔代表货物高度，由于船只面积恒定，载货面积乘以吃水线间隔距离就是货物体积，用货物体积乘以货物密度即知载货吨位。

7. 测量船是测量什么的

中国是世界上第四个拥有远洋航天测量船的国家

我国第一艘航天远洋测量船“远望一号”于１９７７年８月在上海顺利建成下水。

“远望一号”先后４３次远征大洋，累计远洋航行４３万海里，相当于绕地球２２圈；５５次执行国家重大科研试验和国内外卫星发射的海上测控任务，测控成功率１００％，使我国一跃成为继美国、苏联、法国之后，世界上第四个拥有航天远洋测量能力的国家。

8. 海洋测量船

船舶勘测（Tracking ship）又称“水道测量船”、“海道测量船”。专供在海上勘测航道并绘制海图等的船舶。除正常航行设备外，还配备必需的装备及测量仪器。具有较好的低速航行及机动性能，较大的续航力和自持力。常兼作海洋磁场引力和海底地貌等海洋调查。

9. 航空测量船

航空测量air survey

指从空中由飞机等航空器拍摄地面像片。为使取得的航空像片能用于在专门的仪器上建立立体模型

进行量测，摄影时飞机应按设计的航线往返平行飞行进行拍摄，以取得具有一定重叠度的航空像片。按摄影机

物镜主光轴相对于地表的垂直度，可分为近似垂直航空摄影和倾斜航空摄影。近似垂直航空摄影主要用于摄影

测量目的。科学考察和军事侦察有时采用倾斜航空摄影。

航空γ 能谱测量最早应用于 1932 年 ,

10. 测量船图片

远望1号远望1号排水量21000吨。

“远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代化测量船。“远望”一号建成于1977年8月，排水量21000吨。

在“远望”号测量船上装备有完善的导航设备和精密的测量系统。

远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。1978年部队正式组建，25年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天.