1. 船舶党建工作

　　海事处的主要职责：

　　１、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。

　　２、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。管理通航秩序、通航环境。

　　３、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作。

2. 船舶党建工作如何总结

(一)加强宣传，形成氛围。大力宣传水上交通安全法律、法规，把面上宣传与深入到镇村、船主中的教育有机结合，重点宣传“三无”船舶专项整治的相关要求、目的、重要意义，在船闸、码头、海巡艇等处张贴公告，悬挂横幅，形成强大的声势，让船舶所有人、经营人服从管理，自觉退出市场，消除隐患。

(二)加强领导，精心组织。各村（社区）要结合实际成立相应组织。这次专项整治行动范围广、任务重、政策性强，各村（社区）在深入宣传、政策劝导的基础上，集中力量对沿湖、沿河水域、航道内的“三无”船舶开展清理整顿，依法处理。

(三)完善台帐，制定机制。各村（社区）和部门要认真做好资料收集汇总、台账整理、活动总结和专项原始记录的保存工作，接受省、市、县及相关部门的专项检查。集中整治结束后，各相关部门和各村（社区）要研究制定长效管理机制，对“三无”船舶仍要采取严打严控措施，以维护水上交通秩序，使水上交通事故得到有效预防，人民群众生命财产得到有效保护。

3. 船舶党建工作主体责任思考与建议

招海洋科学。

（1）石油工程类

本科：石油工程、海洋油气工程、油气储运工程、采矿工程、矿物加工工程、矿物资源工程、海洋工程与技术、海洋资源开发技术、新能源科学与工程等

硕博：石油与天然气工程、油气井工程、油气田开发工程、油气储运工程、岩石力学、流体力学、油藏渗流力学等

（2）地质类

本科：地质学、地球化学、地球信息科学与技术、地质工程、勘查技术与工程、资源勘查工程、海洋科学、海洋技术、海洋资源与环境等

硕博：地质资源与地质工程、地球探测与信息技术、地质工程、地球物理学、地质学、地球化学、物理海洋学、海洋地质、海洋技术、海洋资源与环境、油气地球物理测量方法与技术、油气藏勘探开发地质、地球物理勘探方法与技术等。

（3）机械类

本科：理论与应用力学、工程力学、机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程、工业设计、过程装备与控制工程、能源与动力工程、新能源科学与工程、能源服务工程、船舶与海洋工程等。

硕博：机械工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、力学、流体力学、工程力学、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、化工过程机械、动力工程、工业工程、控制科学与工程等

（4）电气仪表类

本科：电气工程及其自动化、自动化、测控技术与仪器、精密仪器、智能电网信息工程、电气工程与智能控制、电机电器智能化、能源互联网工程、电子科学与技术、电子信息工程和光电信息科学与工程等

硕博：电气工程、电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、控制科学与工程、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、仪器科学与技术、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、自动化、电气工程与智能控制、测控技术与仪器、精密仪器、信息科学与工程、物理电子学等

（5）安全环保类

本科：安全工程、环境科学与工程、环境工程、环境科学、环境生态工程

硕博：安全科学与工程、油气安全工程、海洋油气安全技术、化工过程安全工程、应急技术及管理、环境科学与工程、环境科学、环境工程等。

（6）化工材料类

本科：油田化学、化学、应用化学、有机化学、有机合成、能源化学工程、材料科学与工程、材料化学、金属材料工程、化学工程与工艺、能源化学工程、精细化工等

硕博：化学、无机化学、分析化学、有机化学、高分子化学与物理、材料物理与化学、冶金物理化学、化学工程与技术、化学工程、化学工艺、应用化学、材料学、材料科学与工程、油田化学、精细化工等

（7）航海类

本科：航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程等

（8）计算机与信息类

本科：计算机科学与技术、计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、软件工程、网络工程等。

硕博：计算机科学与技术、计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、电子科学与技术、物理电子学、电路与系统、微电子学与固体电子学、电磁场与微波技术、信息与通信工程、通信与信息系统、信号与信息处理、大数据、数学等

（9）土木测绘类

本科及以上：测绘工程、测绘科学与技术、大地测量学与测量工程、地理信息系统、土木工程、岩土工程、结构工程等

（10）质控类

本科及以上：质量管理工程、产品质量工程等

（11）财经类

本科及以上：会计学、财务管理、税收学、财政学、经济学、金融学、审计学、应用统计学、工商管理等

（12）党建类

本科及以上：马克思主义理论、马克思主义哲学、思想政治教育、马克思主义理论（党的建设）、党的建设等

（13）物理学类

博士研究生：物理学、应用物理学、声学、电磁场与微波技术、核能科学与工程、核技术及应用等

4. 船舶党建工作亮点及成效

首先，我们介绍一下江苏海事职业技术学院机电一体化技术专业的培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握机械加工技术、电工电子技术、检测技术、液压与气动、电气控制技术、自动生产线技术及机电设备维 修等基本知识，具备机电一体化设备操作、安装、调试、维护和维修能力，从事自动生产线等机电一体化设备的安装调试、维护维修、生产技术管理、服务与营销以及机电产品辅助设计与技术改造等工作的高素质技术技能人才。

其次，我们介绍一下 江苏海事职业技术学院机电一体化技术专业的就业前景

主要面向机电一体化设备制造和应用企业，在机电一体化技术及工业自动化技术领域， 从事机电一体化设备操作、安装调试、维护维修、现场技术管理、服务与营销，以及机电产品的质量检验和质量管理、机电产品辅助设计与技术改造等工作。

最后，我们介绍一下江苏海事职业技术学院的基本情况

学院前身为南京海运学校和南京航运学校，始建于1951年，是新中国成立后建立的第一所培养远洋和内河船员的学校、中国首批履行STCW78/95公约并为国际海事组织认可的航海院校，也是江苏省最早将ISO9000质量管理标准引入党建和教育教学管理领域的高等院校之一。60多年来，培养出13万多名技术技能人才，遍布远洋运输、内河航运、船舶制造、港口工程、物流经贸、信息商务、人文旅游等海内外大中型企事业单位，为祖国航运事业做出重要贡献，堪称航运人才的摇篮。学院有江宁、白下和板桥三个校区，校区占地总面积1632亩，建筑面积38.4万平方米，固定资产达10.4亿元，教学仪器设备总值1.76亿元。拥有用于实践教学的万吨级远洋船“育睿轮”。学院设有航海技术学院、轮机工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与自动化工程学院、经济管理学院、信息工程学院、人文艺术学院、继续教育学院和基础教学部、体育教学部、思想政治理论课教学研究部等11个教学单位，开设航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气工程..

5. 船舶党建工作重点

1、用于企业不同：

澳台及外资企业为三资企业，公章为45X30MM椭圆形双边章；国营单位，事业单位，有限公司，个体户，政府机关，军队公章均为圆形章印。

2、用的要求不同：

发票专用章的形状为椭圆形，长轴为40mm、短轴为30mm、边宽1mm，印色为红色；政府机构必须使用圆形公章，并且圆形公章的直径大小与级别挂钩，级别越高直径越大，级别低的，不允许刻直径大的公章。

扩展资料：

中华人民共和国刑法：

第二百八十条　【伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪】伪造、变造、买卖或者盗窃、抢夺、毁灭国家机关的公文、证件、印章的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。

参照“伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪”

第五十二条　有下列行为之一的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：

（一）伪造、变造或者买卖国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件、印章的；

（二）买卖或者使用伪造、变造的国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件的；

（三）伪造、变造、倒卖车票、船票、航空客票、文艺演出票、体育比赛入场券或者其他有价票证、凭证的；

（四）伪造、变造船舶户牌，买卖或者使用伪造、变造的船舶户牌，或者涂改船舶发动机号码的。

6. 船舶党建工作方案

截止2021年4月26日央企现有128家，属于国务院国资委管理。国企指国有企业，既包括央企，也包括省级国资委管理的企业。

1、中国核工业集团公司

2、中国核工业建设集团公司

3、中国航天科技集团公司

4、中国航天科工集团公司

5、中国航空工业第一集团公司

6、中国航空工业第二集团公司

7、中国船舶工业集团公司

8、中国船舶重工集团公司

9、中国兵器工业集团公司

10、中国兵器装备集团公司

11、中国电子科技集团公司

12、中国石油天然气集团公司

13、中国石油化工集团公司

14、中国海洋石油总公司

15、国家电网公司

16、中国南方电网有限责任公司

17、中国华能集团公司

18、中国大唐集团公司

国资委机构职责

1、根据国务院授权，依照《中华人民共和国公司法》等法律和行政法规履行出资人职责，监管中央所属企业（不含金融类企业）的国有资产，加强国有资产的管理工作。

2、承担监督所监管企业国有资产保值增值的责任。建立和完善国有资产保值增值指标体系，制订考核标准，通过统计、稽核对所监管企业国有资产的保值增值情况进行监管，负责所监管企业工资分配管理工作，制定所监管企业负责人收入分配政策并组织实施。

7. 船舶党建工作创品牌工作总结

前面：时光荏苒，2010年很快过去了，回首这一年内心不禁感慨万千。在这一年与维修主管领导、工程师一起积极参与设备改造和改善，参与技改、技革并持续改进，同时在主管领导的帮助下参与设备管理，设备TPM预防性维护，为公司设备维修和利用做出了较大贡献，以保障了公司的生产任务顺利完成。

中间：一年工作业绩。

最后：在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

能取得以上好成果，是离不开领导的关心和支持，也离不开各位工程师的教导和培养，更离不开公司优良的大环境。新的一年，意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，我决心再接再厉，一定努力打好下一个工作更新的局面。

8. 船舶党建工作包括哪些方面

1)公务费.它是指行政单位用于日常行政管理方面的费用开支,包括办公费、邮电费、水电费、差旅费、取暖费、会议费、租赁费、车船保养修理费、机动车船用油和燃料费等.

(2)业务费.它是指行政单位为完成专业所需的消耗性费用开支和购置低值易耗品的费用,包括县以上党派团体业务费、宗教业务费、外事部门及其他行政单位的临时出国人员制装费、差旅费、国外生活费补贴和外宾差旅费、招待费、有关部门的大宗账簿、表册、票证、规章制度、资料、材料的印刷费等.

(3)修缮费.它是指行政单位的公用房屋、建筑物及附属设备的修缮费和租用公房租金,以及不足基本建设投资额度的零星土建工程费用.

(4)设备购置费.它是指行政单位按固定资产管理的设备购置费.包括一般设备购置、专业设备购置、车辆购置、图书购置及其他购置等的费用.

(5)其他费用.它是指除以上各项费用之外的费用.

9. 船舶党建工作情况调研

载人深潜英雄、获全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章、享受国务院特殊津贴专家、中央企业青年先锋……38周岁的叶聪，面对众多荣誉很是淡然。“没有整个团队的努力，就没有我个人出彩的机会。我感到幸运的是，从事的工作是我喜欢并且愿意坚持做下去的事。”叶聪说。

专注做喜欢的事

从小就对画格子画房子等设计类东西感兴趣的叶聪，来到中国船舶重工集团有限公司702所（以下简称“702所”）后，正值7 000米大深度载人潜水器接近立项，从此开启了他与蛟龙号共同成长的10余年历程。

工作伊始便能参加国家重大科技专项研制工作，叶聪在深感自豪的同时，不忘审视自己的不足，大学老师“职业生涯的第一个10年，一定要专注地做一件事”的寄语让他记忆犹新。铆足了劲，叶聪全身心投入到蛟龙号载人潜水器研制工作中。“挑灯夜战，翻大门进宿舍”的故事至今仍是同事们笑谈间鞭策年轻人的“经典”事例。2003年，24岁的他被委以重任，负责蛟龙号载人潜水器的总布置设计。没有现成的设计标准、规范和参考资料可借鉴，他开创性地进行了“载人潜水器的功能模块化和结构分块化的总体布置及性能优化技术”和“载人潜水器的作业系统与运载器本体的集成技术”两个课题研究，总结提炼了深海载人潜水器的设计方法。潜水器最重要的设计文件和图纸——每个设计阶段的任务使命分析报告、均衡计算书、深潜操作流程以及潜水器总图均出自他的手。

这种全身心投入的专注激情，直至今日依旧汹涌地澎湃在他所负责或参与的科研项目中。作为世界最大、国内首型自主研发的全通透观光潜水器的总设计师，他大胆创新采用全通透载客潜水器总体设计方案，带领团队克服全通透有机玻璃带来的密封、连接形式、变形协调等设计安装难题；面对“首吃螃蟹”带来的设计检验规范及营运管理法律法规的空白，他顶住压力组织团队对现行船舶法律法规进行研究，协助中国船级社、中国海事局开展载客潜水器审图和检验原则的编订以及国内首批商用载客潜水器驾驶员理论与实操培训。如今两艘“孪生姐妹”全通透观光潜水器已正式投入运营，开启了国人看海观海的新维度。

4年、38次和7 000米

“海底是什么样呀？有五彩斑斓的生物么？”过去近10年来几乎每个遇到叶聪的人都会问他类似的问题。作为我国7 000米级载人作业潜水器的主驾驶员，叶聪领略过南海、太平洋、印度洋深蓝色海底不同地质地貌。也许会有人对他担当的潜航员角色充满羡慕，但熟悉的人都知道，深潜背后需要承载多大的风险和挑战。

作为我国自主研制的第一台大深度载人潜水器，各项性能指标都需要大量的海上试验进行验证和改進，而试验背后的风险是显而易见的。下潜，就意味着置个人安危于度外。关键时刻，叶聪主动请缨。2009年至2012年，4年海试，蛟龙号下潜51次，他承担了38次下潜试验主驾驶任务。蛟龙号第一次突破50米、300米、1 000米、2 000米、3 000米、4 000米、5 000米和7 000米深度，都是在他的驾驶下完成的。这些数字背后需要太多的勇气。

载人潜水器看似庞大，但座舱内径只有2.1米，包括驾驶员在内仅可乘坐3人，基本没有多余活动空间，乘员只能保持固定坐姿，想要将腿伸直都有些困难。顶着狂风巨浪，忍受着剧烈的摇晃和颠簸，他圆满完成了一次次下潜任务。“潜航员要遇事不惊，按照操作手册、应急预案以及个人知识积累来分析、处理问题，能够在困难面前挺身而出，对潜水器和舱内所有人员的安全负责。”他说。海试期间，他多次有效处理了潜水器水下故障，保证了潜水器和人员的安全。

让被人戏称为“深海的哥”的叶聪感到欣慰的是，通过4年海试和多次试验性应用航次的考验和经验积累，蛟龙号正带着越来越多的科学家深入海底进行考察。“越来越多的‘乘客深入海底，我们自己诞生的蛟龙号能够为我国的海洋资源勘探、海洋科考做出应有贡献，我们由衷感到高兴。”叶聪自豪地说。

化压力为不竭动力

伴随着蛟龙号的成长，叶聪逐渐成长为项目副总工程师、总设计师，先后肩负起水下工程研究开发部党支部书记、主任的担子。担子越来越重，面对新的挑战，他将压力化作前行的动力，蛟龙号10年研制锤炼而成的载人深潜精神在他身上得到了淋漓尽致的彰显。

作为4 500米载人作业潜水器的副总设计师和总质量师，叶聪全面负责总体方案设计工作，同时肩负总质量师职责。在总装联调和水池试验阶段，他指导制定合理的质量计划书和故障排查措施及检验方法，实行每周报告制度，对试验过程遇到的每个问题，他都会与大伙一道仔细分析，提出建设性意见，往往令大家茅塞顿开。身边的同事常常被他强大的专业知识面和工作能力折服。对所有已解决的故障和问题，他会细致检查确认，不放过任何隐患。

2016年7月的一天，国家重点研发计划“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目正式立项。这一天，叶聪既喜悦又倍感压力。目前该项目设计工作正有序开展。作为总工程师，他全面谋划做好顶层策划，把握技术方向，协调数十家参研单位的研制进展；同时，他大胆地为年轻的主任设计师们压担子，以身作则投入技术攻关中。

作为702所水下工程研究开发部50余人团队的领头羊，他思虑谋划部门的长远发展、人才培养和团队建设。作为党支部书记，他坚持将党建工作融入中心，一方面通过创建深海支部微信交流平台、与员工聊天谈心等方式，关心员工的思想动态和工作生活情况；另一方面在科研海试现场，认真组织支部党员参加海试临时党委组织的学习教育、创先争优等活动。

在繁重的科研管理工作之余，作为中国载人深潜第一人，叶聪在各种场所举办了数十次有关蛟龙号的科普讲座。在他看来，能够增进社会大众对海洋科技的了解，在学生、青年中播撒下“蓝色海洋梦”种子，也是他们船舶科技工作者义不容辞的使命！

10. 船舶党建工作体会

整体还算可以，比较有实力。公司开发区，公司环境很好，有独立的办公楼，公司大院里面种着各种花、果树、还有各种瓜果蔬菜，办公环境优美、干净整洁。

工资待遇就是秦皇岛平均水平，不过也看个人表现，公司里面总是有人挣得多，有人挣得少。现在混社会，挣工资，看努力、看运气、看机遇、看智商、看情商、看关系，如果面面做不到，那就不好说了，如果有自己的强项和特殊优势，就比较OK了。 想起来了小学时候学的《小马过河》，同样的过河，松鼠和大水牛说的截然相反，小马自己去尝试确实另一种体会。所以人跟人不一样，起点不一样，期望值不一样，感受自然就不一样。