1. 扬州舜天船舶现状

经查证核实，中国股市含有船舶概念的股票，包括但不限于如下几只：中国船舶、广船国际、中国重工、舜天船舶、　中船防务、 中船股份。。。

2. 扬州舜天船厂地址

中远海运有限公司，扬州大洋船厂，扬州科进船厂，扬州金陵船厂，鼎恒船舶厂，龙和船厂，润扬船厂！

中国船舶重工集团公司第七二三研究所厂！

扬州泛洋国际船舶代理有限公司！

金诚船舶服务有限公司(江都分公司）扬州亚华船舶技术开发有限公司！

3. 扬州舜天船舶有限公司

舜天是一个集团公司，统称为舜天集团，下有若干个子公司，舜天船舶是其中的一家控股子公司，是在深圳上市的上市公司。江苏舜天足球俱乐部也是舜天集团开办的，舜天俱乐部就在舜天集团总部。

4. 扬州舜天船厂员工都去哪里了

南京的金陵船厂，武家嘴船厂，东泽船厂,中海工业（江苏）有限公司 仪征的扬子船厂，舜天船厂、国裕船厂、圣淘沙船厂等！

镇江的镇江船厂、索普船厂、润昌船厂。

靖江的东方船厂、新世纪和新时代船厂。

南通的熔盛重工、韩通船厂、中远、明德、惠生，川崎等！

泰州的口岸船厂、三福船厂！

扬州：扬州大洋造船有限公司（太平洋集团）、扬州科进船业有限公司；

江阴：中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司；无锡船厂，无锡红旗船厂，无锡东方高速艇发展有限公司、无锡红胜造船厂，无锡东红船厂、无锡华洋快艇厂

5. 仪征舜天船厂现状如何

江苏最大的国有企业有

1 江苏沙钢集团有限公司

2 江苏省电力公司

3 苏宁电器集团

4 中国石化集团金陵石化有限责任公司

5 中国石油化工股份有限公司江苏石油分公司

6 中国石化扬子石油化工有限公司

7 南京钢铁集团

8 江苏悦达集团

9 江苏华西集团公司

10 江苏省烟草公司

11 徐州工程机械集团有限公司

12 仁宝资讯工业（昆山）有限公司

13 熊猫电子集团有限公司

14 纬新资通（昆山）有限公司

15 中国移动通信集团江苏有限公司

16 乐金飞利浦液晶显示(南京)有限公司

17 苏果超市有限公司

18 江苏中烟工业公司

19 江苏新长江实业集团有限公司

20 中天钢铁集团有限公司

21 江苏交通控股有限公司

22 仁宝信息技术（昆山）有限公司

23 江苏阳光集团有限公司

24 江阴兴澄特种钢铁有限公司

25 江苏五星电器有限公司

26 纬智资通（昆山）有限公司

27 三胞集团

28 江苏省电信有限公司

29 江苏雨润食品产业集团有限公司

30 红豆集团有限公司

31 江阴澄星实业集团有限公司

32 无锡尚德太阳能电力有限公司

33 无锡夏普电子元器件有限公司

34 徐州矿务集团有限公司

35 海澜集团有限公司

36 江苏国泰国际集团有限公司

37 连云港如意集团股份有限公司

38 扬子石化-巴斯夫有限责任公司

39 江苏三房巷集团有限公司

40 南京医药产业（集团）有限责任公司

41 仁宝电子科技（昆山）有限公司

42 江阴市西城钢铁有限公司

43 东海粮油工业(张家港)有限公司

44 江苏舜天国际集团

45 江苏开元国际集团

46 江苏省农垦集团有限公司

47 扬子江药业集团

48 华芳集团有限公司

49 江苏省苏中建设集团股份有限公司

50 法尔胜集团公司

51 苏州佳世达电通有限公司

52 中国石化仪征化纤股份有限公司

54 海力士-恒忆半导体有限公司

55 江苏苏美达集团公司

56 百兴集团有限公司

57 上海梅山钢铁股份有限公司

58 江苏申特钢铁有限公司

59 苏州创元投资发展（集团）有限公司

60 恒力集团

61 江苏金浦集团

62 江苏省惠隆资产管理有限公司

63 苏州三星电子有限公司

64 苏州三星电子电脑有限公司

65 正太集团

66 达富电脑常熟有限公司

67 中国石油天然气股份有限公司江苏销售分公司

68 江苏石油勘探局

69 南京市国有资产投资管理控股（集团）有限责任公司

70 江苏省国信资产管理集团有限公司

71 宝胜集团

72 丰立集团有限公司

73 江苏汇鸿国际集团

74 常林工程机械集团

75 江苏银行股份有限公司

76 盛虹集团有限公司

77 瑞中电子（蘇州）有限公司

78 远东控股集团有限公司

79 纬创资通（昆山）有限公司

80 江苏南通二建集团有限公司

81 江苏双良集团有限公司

82 维维集团

83 江苏凤凰出版传媒集团

84 亚邦化工集团有限公司

85 南京华新有色金属有限公司

86 南京夏普电子有限公司

87 江苏三木集团有限公司

88 太平洋建设集团

89 江苏新时代造船有限公司

90 江苏文峰集团

91 江苏省海外企业集团有限公司

92 江苏省第一建筑安装有限公司

93 波司登股份有限公司

94 无锡江南电缆（集团）有限公司

95 澳洋集团有限公司

96 南京金鹰国际集团有限公司

97 LG新港彩色显示系统有限责任公司

98 益海（连云港）粮油工业有限公司

99 江苏时代超市有限公司

100 江苏扬子江船厂有限公司

6. 江苏舜天船舶

　　LNG动力船概念股：　　中船股份 600072　　中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。　　中国船舶 600150　　中国船舶工业股份有限公司 成立于1998年，是经由沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部重组和改制设立的。其股票中国船舶（代码600150）于1998年5月20日上市。　　广船国际 600685　　1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。　　舜天船舶 002608　　公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。公司的远洋支线机动船舶产品包括700TEU-2,000TEU系列集装箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等；非机动船舶产品包括欧洲内河船、大型海洋运输驳船、海洋工程辅助平台和驳船等。公司船舶产品全部外销，主要销往欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。 造船行业正处周期底部，未来有望逐渐回升。造船工业具有明显的周期性特征。2008年度金融危机使全球造船行业受到较大冲击。全球船市自2009年下半年以来有了较明显的复苏，2010年世界新接订单同比增长185.8%。2010年底手持订单量与2009年基本持平，也表明了企稳的迹象。世界经济的增长和国际化分工的不断加深，使得造船工业长期向好。 产品分化和集装箱化是海运行业的重要趋势。　　潍柴重机 000880　　潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。截止到2012年末，公司资产总额27.8亿元，在职员工2500余人。公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。　　广汇能源 600256　　新疆广汇新能源有限公司于二00六年九月在哈密地区伊吾县工商主管部门注册成立，首期注册资本金11亿元，企业注册资本最终将达到30亿元。在哈密伊吾县淖毛湖镇投资建设年产138万吨甲醇/84万吨二甲醚、5.5 亿立方米煤制液化天然气项目。公司拟分四期投资600亿元至650亿元，利用10年时间（2007年至2017年）建设年产438万吨的甲醇/269万吨二甲醚、80亿立方米煤制天然气规模的煤化工及煤制天然气生产基地，打造成为新疆乃至全国大型煤化工及煤制天然气产业基地。该项目作为自治区第一个启动实施煤制甲醇/二甲醚项目，被国家发展与改革主管部门列为国家煤化工示范工程。　　石油济柴 000617　　济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一，1953年定名为“济南柴油机厂”并沿用至今。早在上世纪60年代，就研制成功大功率190柴油机，使中国石油钻机从此有了“自己的心脏”。多年来，济柴发动机装备了中国90%以上的石油钻井队，打破了国外同类产品的技术制约和价格垄断，为中国石油工业的发展做出了应有的贡献。

以上，希望对你有所帮助！

7. 江苏舜天造船厂

《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》日前发布。《方案》明确，中央财政将安排专项资金，按1500元/总吨的基准，对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助，以加快船舶工业结构调整，优化船队结构，促进节能减排。

分析人士指出，鼓励老旧船舶提前报废更新，有望给航运业和船舶制造业带来利好，拆船补贴在短期内可以有力缓解部分船公司的资金紧张状况。

补助基准提升至1500元/总吨

根据《方案》，补助金额将根据船舶类型、提前报废年限等因素，结合基准补助金额（1500元/总吨）综合确定，补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放。

适用该《方案》的船舶应符合五个条件，即于2012年12月31日前已取得船舶所有权并持有有效的船舶登记证书和检验证书；具备有效的国内沿海、国际远洋运输经营资格；单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000载重吨；按规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解；在交通运输部认可的国内船舶拆解企业拆解完毕。

此前，交通部等四部委曾于2010年出台《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》。但是由于申请拆船补贴的要求过于严格，比如限期拆解周期较短、限期订造新船等条件，政策实施效果并未达到预期。

与2010年方案相比，今年的《方案》将补贴基数由2010年的1000元/总吨提高至1500元/总吨，老旧运输船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放宽至提前1-10年。2010年方案还规定必须在2012年6月30日前建成新船才能获取补贴，而此《方案》未对更新船舶建造时间期限进行要求。

不过，此次延续了2010年方案限定的中国籍船舶、吨位不小于原报废船舶，须取得中国船级社的入级证书等条件。由于具体细则还没有出台，许多航运企业对于《方案》的实施效果也还在猜测中。

企业可选择新建船舶类型

中国船东协会常务副会长张守国表示，“《方案》的出台，对航运企业肯定有正面影响，有利于航运企业调整运力结构，通过更新建造节能环保船舶可以降低企业成本。”

中国船舶工业综合技术经济研究院副院长张新龙在接受中国证券报记者采访时说，此次《方案》的出台可谓恰逢其时。首先，老船经济性不足，船东本来就有旧船要淘汰，也有订造具有经济性的节能环保船舶的需求。同时，《方案》将增加船厂的新船订单，有利于化解过剩产能，对船东和船厂都有利。

张新龙说，《方案》的最大亮点，就是“航运企业可将全部拆解和新建造船舶的总吨分别合并后对应计算”，“新建船舶类型由企业自主选择”。这就意味着，航运企业可拆除3条5万吨小船，再建造一条15万吨的大船。同时还可以拆除集装箱船，再建干散货船。这对于化解航运业过剩运力、调整运力结构有积极作用，也符合现在船舶大型化的趋势。

张新龙表示，据最新统计，目前国内四大航运公司潜在淘汰规模约2000万载重吨，按1500元/总吨的补贴基准换算，全行业补贴金额将达200亿元。

分析人士认为，老旧运输船舶的提前报废更新，有助于缩短船舶行业周期，对船舶制造业将形成直接利好提振。上述政策有望给中船股份、舜天船舶、中国船舶、中远航运、中海发展、亚通股份等A股船舶制造公司和航运企业带来利好。