1. 神舟飞船内部结构

神舟十三号载人飞船实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行。中国航天科技集团八院承担神舟十三号的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器；首次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。

2. 神舟飞船 内部

天宫一号空间站重约8.5吨，长度10.4米，直径3.4米，内部空间约15立方米。整个空间站由两部分组成，一个包含太阳能电池板和推进系统的资源舱和一个用于宇航员居住工作的实验舱。实验舱内有两张床和一些锻炼设备，但没有浴室或厨房，这些功能由抵达空间站的神舟飞船轨道舱提供。

3. 神舟飞船内部构造

　　载人飞船又称宇宙飞船，是一种运送航天员到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。　　　　载人宇宙飞船由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成，其中轨道舱和返回舱均为密封结构，是航天员活动的地方。按照“神舟”飞船目前运行模式，飞船在太空自主飞行试验结束后，轨道舱留轨继续运行，返回舱则按预定轨道返回地面。

4. 神舟飞船内部结构图片

神舟飞船采用的是三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成：

轨道舱：

轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。

返回舱：

航天员返回地面时使用。

推进舱：

推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。

附加段：

附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。

5. 神舟飞船内部结构图H

神舟系列飞船是由中国研制的一种卫星式宇宙飞船，飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成。

6. 神舟飞船内部结构图解

神舟十三号载人飞船将实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。中国航天科技集团八院承担神舟十三号的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器。

神舟十三号将首次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。

7. 神舟飞船内部结构图

在此次对接任务中，神舟十二号的目标位置是天和核心舱前向对接口。作为追踪航天器它需要由后向追踪，并在抵达中瞄点后掉头绕飞至天和核心舱的前向位置实施对接。

神舟十二号抵达200米停泊点后决策是否需要转手动对接

在神舟视角画面中，天和核心舱前端节点舱在太空中的英姿首次在公众面前亮相。

天和核心舱节点舱及天和机械臂

节点舱是天地往返运输系统的重要枢纽，同时也是天宫空间站组成T字形构型的唯一节点，它还是航天员执行出舱活动的气闸舱，可谓是身兼数职，体现了我国航天科技发展的新智慧新能力。

节点舱有4个对接口，分别是1个前向对接口、1个对地球方向径向对接口、2个侧向停泊口。

8. 神舟飞船结构简图

神舟载人飞船由轨道舱、返回舱、推进舱构成。轨道舱是航天员在轨飞行期间生活舱，曾在出舱活动任务中兼做气闸舱；返回舱是飞船的控制操作中心，是航天员乘坐上天和返回地面的舱段；推进舱是为飞船提供能源和动力的舱段

9. 神舟飞船内部结构描写

神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。采用的是典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神舟飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。

10. 神舟飞船内部结构示意图

神舟飞船系统结构由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成。轨道舱是航天员生活和工作的地方。返回舱是飞船的指挥控制中心，航天员乘坐其上天和返回地面。推进舱也称动力舱，为飞船在轨飞行和返回时提供能源和动力。神舟飞船三舱总长8米，圆柱段直径2.5米，锥段最大直径2.8米，总质量为7755千克，返回舱采用普通圆伞和着陆缓冲发动机陆地软着陆，主伞面积1200平方米，着陆速度不大于3.5米/秒。

轨道舱

神舟飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2.8米，最大直径2.27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。

返回舱

神舟飞船返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米（不包括防热层）。它是航天员的“驾驶室”，是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。

推进舱

神舟飞船推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米，舱呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于俄罗斯联盟号飞船，平均1.5千瓦以上。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。

附加段

神舟飞船附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。附加段存在于早期的神舟飞船上，主要用来完成与其他空间飞行器交会对接前的技术测试与验证工作。后期作为交会对接机构的安装位使用，此外也能够安装其他仪器进行空间探测。