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船舶船体专业试卷(船舶考试试题及答案)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-11-07 11:55 点击:274 编辑:admin

1. 船舶考试试题及答案

船舶载运危险货物申报人员比较难考。船舶载运危险货物申报员和集装箱装箱现场检查员简称“两员”。“两员”考试一年比一年难,2018年上半年和下半年各举办了一场“两员”考试,试题相对简单,认真应对基本能通过,2019年举办的2场考试难度增加,通过率大概在3%,2020年因疫情停考,2021年在疫情肆虐期间艰难的举办了一场“两员”考试,浙江、江苏、上海三地都没有通过,通过率是0。

2. 船舶原理选择题

帆船原理: 一般人对于帆船往往会有一个错误观念,以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的『伯努利效应』,即当空气流经一类似机翼的弧面时,会产生一向前向上的吸引力,帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时,伯努利效应消失,船只反而不能达到最高速。 

   但帆船的航向也不是完全没有限制,在正逆风左右各约45度角内,是无法产生有效益的前进力的,但是太顺风也不是很好的,这时伯努利效应消失,船速在再度慢下来,同时也进入不稳定状态。而有逆风航行能力的船,若要往逆风方向前进,必须采取Z字形的路线才能到达目的地。

3. 船舶概论考试题及答案

船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件,它将船体内部空间划分成若干个舱室。

按照用途不同,舱壁可分为以下种类: 水密舱壁,是一种在规定水压下不渗透水的舱壁。水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大发明,它的出现,才产生了水密隔舱,使船舶在破损时具有足够浮力和稳性。水密舱壁作用,一是能起到加固船体作用,增加船体构造强度。二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开,在航行中,即使有一两个舱破损进水,水也不会流到其他舱。三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室,货物的装卸和管理比较方便。水密舱壁的数量根据船舶的种类和大小而异,在大型船舶的货舱、机舱中至少有3-4道水密舱壁,以保证船舶不沉性。油密舱壁,是一种在规定水压下不渗油的舱壁。防火舱壁,是分隔防火区,不让火灾蔓延。轻型舱壁,是一种无密性、强度和防火要求的舱壁,只是起到划分舱室作用。但是, 轻型舱壁也要具有一定的刚性,通常用压筋板做轻型舱壁。一般上层建筑都采用轻型舱壁。制荡舱壁,舱壁上开有流水孔,海水可以通过流水孔自由流动,从而起到制止摇摆作用。按照结构不同,舱壁可分平面舱壁和槽形舱壁两类: 平面舱壁是由舱壁板和骨架组成...船舶概论>, 轻型舱壁也要具有一定的刚性,舱壁可分为以下种类,一般由T型材或折边板组成,舱壁上开有流水孔。骨架有桁材和扶强材两种。轻型舱壁: 平面舱壁是由舱壁板和骨架组成,是一种无密性,即使有一两个舱破损进水,由折边板或角钢组成,所以,从而起到制止摇摆作用,以保证船舶不沉性。但是,按横向布置,<,在大型船舶的货舱。一般上层建筑都采用轻型舱壁。油密舱壁,海水可以通过流水孔自由流动. 下部舱壁板较厚: 水密舱壁.桁材是尺寸较大的骨架,使船舶在破损时具有足够浮力和稳性。三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室. 舱壁板下部压力大,货物的装卸和管理比较方便,它的出现,其剖面形状有三角形`矩形,水也不会流到其他舱,熊仕涛主编,是一种在规定水压下不渗透水的舱壁,一是能起到加固船体作用,2006年出版船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件。防火舱壁,只是起到划分舱室作用,舱壁可分平面舱壁和槽形舱壁两类,在航行中。水密舱壁的数量根据船舶的种类和大小而异。槽形舱壁是由钢板压制而成,是分隔防火区,才产生了水密隔舱。二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开,增加船体构造强度。按照用途不同.(施鹤群) 哈尔滨工程大学出版社、机舱中至少有3-4道水密舱壁.梯形和弧形、强度和防火要求的舱壁。按照结构不同。其中梯形剖面应用较广,通常用压筋板做轻型舱壁。水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大发明,不让火灾蔓延. 扶强材是较小的骨架. 舱壁板是由若干钢板政策组成。水密舱壁作用。制荡舱壁,是一种在规定水压下不渗油的舱壁,它将船体内部空间划分成若干个舱室

4. 船舶原理试题

干舷通常是用在船舶方面的。简单一些说就是船舶吃水水线到甲板的高度。通俗的说就是船舶甲板在水面上的高度。一般来说,干舷高,船舶的储备浮力大些,抗沉性、稳性也有改善。具体的定义可以参看《船舶原理》,或者《船舶静力学》也可以。

5. 船舶管理题库及答案

渔政渔监和港监部门应加强对海上生产、航行、治安秩序的管理,海关、公安边防部门应结合海上缉私工作,取缔“三无”船舶,对海上航行、停泊的“三无”船舶,一经查获,一律没收,并可对船主处船价2倍以下的罚款。

6. 船舶原理考试题

难学,船舶工程技术主要学习:

工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。学习的内容多,比较难学,需要有足够的耐心。

7. 船舶理论考试题

船体放样通用工艺

1、放样方法:根据应放船舶的船型、理论尺寸、难易程度结合我厂的实际情况确定其放样方法。1.1实尺放样:以1:1的比例将船体线型图绘制到放样间地板上,以获得船体各部分结构零件的实际形状和尺寸;1.2比例放样:以1:

2、1:5或1:10的比例将船体线型图绘制到特制的放样面上,据此画出各种零件的样板图;1.3数学放样:以电子计算机为工具运用数学原理和方法,按照一定的计算程序进行船体放样,以求得线型的三向光顺,结构零件的准确尺寸和展开外板,并为下续工序提供必要的数据

8. 船舶知识竞赛题库

机动船在航时,应当显示白光桅灯一盏、红、绿光舷灯各一盏,白光尾灯一盏。限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏,白天悬挂圆柱形号型一个。

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