1. 船舶停靠动态监控系统

12123会显示车辆违章，大部分是电子眼抓拍，少部分是交警开的罚单。

交通违章通过电子眼来进行判断，由电子监控抓拍的行为需要人工审核，大约在72小时内会上传记录，最多一个星期之内就能在交管12123上查到。

电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术；

对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。

2. 船舶监控装置

杭州米德科技有限公司成立于2009年，是以电力、船舶行业自动化控制系统集成，监控系统工程和工业自动化产品销售为主的高科技公司。公司目前是全球最大的船舶烟气清洁（EGC）控制系统集成商之一。

公司与美国泰科、美国ROCKWELL、奥地利SCHIEBEL、海康、德国FAHLKE、法国SCHNEIDER、意大利EUROTRO等公司合作，负责以上产品的销售、维护和技术支持。

米德科技本着“以客户为中心”的经营理念，立足对自动化控制系统集成和电力、船舶行业应用现状及未来发展的深远理解，始终坚持以客户需求为导向，凭借着强劲的企业实力和良好的品牌声誉，服务了全国电力、船舶行业用户。

3. 船舶监测报警系统

DSC是船舶在中高频波段发射遇险报警和普遍呼叫使用的一个普遍呼叫系统，由岸台发射收妥通知。DSC呼叫大致分为遇险和安全呼叫、日常呼叫两类。在GMDSS的地面通信系统中，初始遇险通信是由DSC来完成的。DSC提供近距离（VHF）、中距离（MF）和远距离（HF）遇险报警。在遇险呼叫时，自动将发信机转换到设定的遇险频率上，按设定的报警方式进行报警。

同时，DSC值班接收机可以自动接收DSC遇险报警，而不需要人工值守，从而大大提高了遇险报警的成功率。

4. 船舶监控系统平台

衡拓云适航app是一款船舶智能分析手机软件，用户可以在线查看详细的船舶姿态，包括航速、横摇摆、纵摇摆等，

中远海船舶监控app采用先进的视频压缩技术，能够充分的将视频流进行压缩，从而有效的节省卫星带宽资源，实现陆岸对海上船舶的远程高清视频监控。

　　与此同时，中远海船舶监控app同样适用于陆地有线、无线宽带网络不稳定的使用场景。支持多种移动终端进行图像采集以及远程观看，让您随时随地的轻松实现远程视频监控！

软件优势

　　1、虽然是船舶卫星电话，但拨出仅按陆岸固定电话资费收费；

　　2、陆岸也按固定电话资费标准和拨打方式，拨打船上电话；

　　3、船上办公电话与船绑定，独立计费；

　　4、船员电话可随船漫游，费用自理。

　　视频监控

　　采用先进的视频技术，能够传输实时视频画面，满足用户视频查看船舶状况。

　　船舶管理

　　为船东和船公司提供精细化船舶管理工具。

　　船舶定位

　　定位船舶位置，一览船舶动态，航速、航向实时展现。

　　航行轨迹

　　查看船舶历史航行轨迹，绘制带有指向的轨迹路线图，让您随时随地在线查看

　　海上通信专家制定针对性最强、性价比最高的卫星宽带应用方案

　　国内外设备厂商、卫星公司建立联盟发展战略伙伴，为您制定性价比最高的卫星宽带应用方案

　　从游艇、执法海警船到大型集装箱、油轮、散装等大型运输船均有应用案例

　　强大的卫星宽带应用开发能力不断为您提供价值和创造价值

　　几十年为船舶提供通信导航以及十多年的船舶信息化开与发应用服务，开发各种应用满足船公司的需求

　　自主开发增值业务服务，提供各种不同业务应用

　　国内率先启动VSAT海上卫星宽带通信服务，已有广泛行业应用案例

5. 船舶动态监控中心

是一种船舶定位技术，通过低轨道的卫星接收船舶发送的AIS报文信息，卫星将接收和解码AIS报文信息转发给相应的地球站，从而让陆地管理机构掌握船舶的相关动态信息，实现对远海海域航行船舶的监控。AIS诞生于20世纪90年代，是集现代通信、网络和信息技术于一体的多门类高科技新型航海助航设备和安全信息系统，其主要目的是方便船船间和船岸间进行航行数据的交换，以增强航行安全和对海难事件的监控。

6. 船舶安全保障集中监控管理平台

当海员在大海航行是很安全的，不会被扔到海里的，如果被扔到海里这是属于谋杀，要负刑事责任的。当然如果有矛盾和纠纷也许会出现被扔到海里的情况，但这是极少发生的案例，现在船舶都安装有监控摄像头，甲板上都在监控的范围内，是不会发生这种事情的。

7. 船舶实时动态

船E行服务是水上智能交通管理与服务系统导航移动客户端应用软件，协助船舶提高安全航行能力，帮助船舶方便快捷的获取海事和助航信息。

船E行具体功能：

（1） 电子航道图显示：

包括航道图、航道地理信息、航道基础设施。

（2）船舶/位置定位：

船舶动态定位，地理位置定位，获取船舶航行状态和周围船舶动态。

（3） 航线规划：

定位具体位置，规划航线路线并保持提醒。

（4）智能导航：

包括船舶实时动态标绘、船舶动态静态信息查看、船舶显示控制、智能报警、报警信息显示、海事服务信息显示信息提示。

（5）信息智能提醒：

包括拦截线、红浮、黑浮、桥梁、码头等。可接收并显示海事服务信息。

（6）即时通讯：

实现船员与船员、船公司与船员、海事与船员的即时通讯功能。

8. 船舶停靠动态监控系统有哪些

升船机是指升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”。由上、下闸首，承船厢(承船车），支承导向结构和驱动装置等组成。可分为垂直升船机和斜面升船机两大类。

以垂直升船机为例，说明船舶通过升船机的程序。

如船舶向上游行驶，首先承船厢停靠在下闸首，船舶由下游航道进入船厢，然后关闭闸首和船厢闸门，泄去厢头门与闸首工作门之间缝隙水，在驱动装置作用下，承船厢随即上升，并停靠在上闸首，待完成承船厢与上闸首拉紧、密封、充缝隙水后，打开船厢与闸首闸门，船舶随即驶进上游航道。

等待下行船舶随即可进入承船厢，依次上述程序反向操作，船舶即可由上游航道进入下游航道。这就是升船机。

9. 船舶停靠动态监控系统的作用

有些船在甲板上竖立一根圆柱杆，这个圆柱杆就是检杆。其实桅杆最早起源于帆船时代。为了方便架设风帆，人们在船上竖起 桅杆来悬挂风帆。许多帆船上还架设有三根桅杆。三桅帆船的船体容量大， 在风帆时代十分流行。 随着船舶的发展和演变，桅杆不再用来悬挂风帆， 它的作用和性质也随之发生改变。

目前普通的桅杆一般是由木材和金属制成的，竖立在船的龙骨或中板 上。桅杆的作用有很多，人们可以在桅杆上挂旗帜、装信号灯和装设天线等。

随着雷达技术的使用，桅杆成了雷达等设备的安装平台。为了更好地对船 舶进行雷达定位，桅杆也变得越来越高。

在船舶停靠码头时，桅杆也可以 用来支撑吊货杆 ，方便装卸货物。

现代化的军舰上更设有一体化桅杆，这 种桅杆又叫作封闭式桅杆，它不再是一根简单的圆杆了，它的设计较为复杂, 是由多个连接面组成，可以进行电磁干扰以偏离无线波，具有极强的隐身 效果。

10. 船舶实时监控

目前江阴的轮渡实行的是全天候24小时营运时间。并没有具体的时刻表，江阴轮渡采取的是渡船客满就摆渡通行的模式。

江阴轮渡是连接江阴、靖江两岸的主要汽渡轮，根据江阴市新冠肺炎疫情联防联控指挥部统一部署，5月27日上午8点，江阴全面恢复轮渡运营。

目前，江阴申港—靖江上五圩汽渡和江阴利港—靖江夹江汽渡已恢复渡运，海事部门、交通运输部门也联合开展渡船检查，要求企业落实落细疫情防控要求，加强超限超载车辆管理，严格执行放车规范，注意船舶航行安全。同时，相关部门也提醒广大驾乘人员提早做好出行规划，合理安排出行路线，按照疫情防控要求，服从指挥，有序通行