1. 船舶数据库

很好的。

该专业培养具有扎实的数理及力学基础，掌握计算机科学的基本理论、应用技术，以及大型工程设计相关软件系统的应用开发技术，有较高的外语水平，可从事船舶与海洋等各类企业、科研院所及计算机技术研究开发和生产管理等工作的高素质、创新性、复合型人才。

 主要课程：计算机高级语言及程序设计、计算机在工程中的应用技术、结构振动与噪声、船舶与海洋结构物设计原理、微机原理及应用、数据库技术基础、计算机网络技术基础、计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）、海洋工程学、船舶动力学、船舶静力学、水运系统工程、运输经济学等。 

毕业去向：可在船舶与海洋工程研究设计单位、船厂、船舶检验与保险机构、航运与港口部门、海运及海事部门、高等院校及海军等有关单位从事研究、管理、教学等工作。

2. 船舶数据安全

船用安全网是预防坠落伤害的一种劳动防护用具，适用范围极广，大多用于各种高处作业。高处作业坠落隐患，常发生在架子、屋顶、窗口、悬挂、深坑、深槽等处。坠落伤害程度，随坠落距离大小而异，轻则伤残，重则死亡。安全网防护原理是：平网作用是挡住坠落的人和物，避免或减轻坠落及物击伤害；立网作用是防止人或物坠落。网受力强度必须经受住人体及携带工具等物品坠落时重量和冲击距离纵向拉力、冲击强度。

（一）船用安全网的质量检查

(1)安全网是涉及国家财产和人身安全的特种劳动防护用品，其产品质量必须经国家指定的监督检验部门检验合格并取得生产许可证后，方可生产。每批安全网出厂，都必须有监督检验部门的检验报告。每张安全网应分别在不同位置，附上国家监督部门检验合格证及企业自检合格证。同时应有标牌，标牌上应有永久性标志，标志内容应包括：生产企业名称、制造日期、批号、材料、规格、重量及生产许可证编号。

(2)安全网分为平网(P)、立网(L)、密目式安全网(ML)。安全网主要由边绳、系绳、筋绳、网绳组成。密目式安全网由网体、环扣、边绳及附加系绳构成。安全网物理力学性能，是判别安全网质量优劣的主要指标。其内容包括：边绳、系绳、网绳、筋绳断裂强力。密目式安全网主要有：断裂强力、断裂伸长、接缝抗拉强力、撕裂强力、耐贯穿性、老化后断裂强力保留率、开眼环扣强力尾阻燃性能。平网和立网都应具有耐冲击性。立网不能代替平网，应根据施工需要及负载高度分清用平网还是立网。平网负载强度要求大于立网，所用材料较多，重量大于立网。一般情况下，平网大于5.5kg，立网大于2.5kg。

(3)船用安全网主要使用露天作业场所。所以，必须具有耐候性。具有耐候性材料主要有锦纶、维纶和涤纶。同一张网所用材料应相同，其湿干强力比应大于75%，每张网总重量不超过15kg。阻燃安全网的续燃、阴燃时间不得超过4s。

(4)平网宽度不小于3m，立网和密目式安全网宽度不小于1.2m。系绳长度不小于0.8m。安全网系绳与系绳间距不应大于0.75m。密目式安全网系绳与系绳间距不应大于0.45m，安全网筋绳间距离不得太小，一般规定在0.3m以上。安全网可分为手工编结和机械编结。机械编结可分为有结编结和无结编结。一般情况，无结网结节强度高于有结网结节强度。网结和节头必须固定牢固，不得移动，避免网目增大和边长不均匀。出现上述情况，将导致应力不集中，直至网绳断裂。

3. 船舶数据分析

1.中国船舶资产概况 华经产业研究院数据显示:2019年中国船舶总资产为4435138.37万元,同比下降2.03%;净资产为1541565万元,同比增长2.12%。

2.中国船舶经营现状 2019年中国船舶营业收入为2313618.79万元,

3.中国船舶营收结构及各产品产销情况 分产品看,2019年中国船舶散货船生产量为31艘,

4.中国船舶净利润分析 2019年中国船舶净利润为40475.7万元

4. 船舶数据采集 研究现状

船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

5. 船舶数据库的备份与恢复

电子海图显示与信息系统 ECDIS Electronic Chart Display and Information System 是指符合IMO、IHO和IEC有关国际标准的船用电子海图系统。 ECDIS的功能：满足IMO ECDIS性能标准的要求 海图数据按照IHO S-57 标准编码，并按照IHO S-52标准进行数据的显示 。ECDIS的硬件设备要通过IEC 61174的性能测试。 硬件经过形式认可后，所用海图数据是官方ENC并能提供及时更新，再配备的备份装置，则ECDIS可以替代纸质海图，满足SOLAS公约关于海图配备的要求。电子海图系统 ECS Electronic Chart System 凡是不满足IMO、IHO、IEC等有关国际标准的电子海图系统，都称为ECS。目前，国内航行船舶已经强制安装。ECS的基本功能与ECDIS类似，但在硬件和方面可根据用户的需要灵活设计。 ECS 不能满足SOLAS公约关于海图配备的要求，换言之，装备ECS的船舶，必须配备充足的改正到最新的纸质海图。

6. 船舶数据服务

中外运是从事船舶代理的单位。它不是船舶管理公司，没有具体管理船舶的数据。船舶代理企业原来是具有垄断性质的企业，在改革开放初期从事国际航行船舶的代理公司我们国内只有中外运和交通运输部批准成立的极个别的企业，比如青岛外轮代理公司。

后来随着改革开放的不断深入，国际航行船舶代理业务逐步放开，由审批制改为备案制，好多民营企业也开始从事国际航行船舶代理业务，通过服务质量赢得国外船舶航运的青睐，不再具有垄断性质。

7. 船舶数据采集信息都需要什么

国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于信息采集规范的标准

GB 37300-2018 公共安全重点区域视频图像信息采集规范

国家质检总局，关于信息采集规范的标准

GB/T 22118-2008 企业信用信息采集、处理和提供规范

GB/T 33135-2016 信息技术 指静脉识别系统 指静脉采集设备通用规范

山西省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB14/T 2325-2021 人事考试机读答题卡信息采集规范

江苏省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB32/T 4059-2021 基于精准农业的作物生长环境信息采集规范

DB32/T 3733-2020 全域旅游信息资源采集规范

山东省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB37/T 4334—2021 缺陷消费品信息采集规范

DB37/T 3064-2017 企业质量信用信息采集规范

四川省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB51/T 2766-2021 丘陵山地拖拉机信息采集系统数据规范

公安部，关于信息采集规范的标准

GA/T 946.3-2021 道路交通管理信息采集规范 第3部分：道路交通事故处理信息采集

GA/T 946.2-2020 道路交通管理信息采集规范 第2部分：机动车登记信息采集和签注

GA/T 946.4-2020 道路交通管理信息采集规范 第4部分：道路交通安全违法行为处理信息采集

GA/T 1495-2018 道路交通安全设施基础信息采集规范

GA/T 946.1-2017 道路交通管理信息采集规范 第1部分：机动车驾驶证业务信息采集和签注

安徽省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB34/T 3879-2021 流浪乞讨人员救助信息采集规范

DB34/T 1640-2020 农产品追溯信息采集规范 粮食

DB34/T 3626-2020 农产品追溯信息采集规范 食用植物油

DB34/T 3555-2019 “多表合一”信息采集建设规范

DB34/T 3433.2-2019 计量检测数据信息 第 2 部分：采集规范

DB34/T 3185.2-2018 产品质量信用信息 第2部分：采集规范

DB34/T 2926-2017 建筑务工人员实名制信息采集规范

淮安市市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB3208/T 135-2020 精准农业作物生长环境信息采集规范

宁夏回族自治区市场监督管理厅，关于信息采集规范的标准

DB64/T 1679-2019 地名属性信息采集规范

农业农村部，关于信息采集规范的标准

SC/T 6137-2019 养殖渔情信息采集规范

国家新闻出版署，关于信息采集规范的标准

CY/T 184-2019 CNONIX 图书产品信息采集规范

河南省市场监督管理局，关于信息采集规范的标准

DB41/T 1778-2019 蔬菜质量安全追溯 信息采集规范

湖北省质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB42/T 1344-2018 地名属性信息采集质量检查规范

天津市质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB12/T 752-2017 肉鸡养殖环境信息采集规范

DB12/T 574-2015 设施蔬菜栽培环境信息采集规范

DB12/T 576-2015 设施蔬菜生产履历信息采集规范

日本工业标准调查会，关于信息采集规范的标准

JIS X0526-2017 信息技术. 自动识别和信息采集技术. 条形码符号打印质量测试规范. 二维符号

JIS X0512-2015 信息技术. 自动识别和信息采集技术. 数据矩阵条形码符号规范

国家新闻出版广电总局，关于信息采集规范的标准

CY/T 145.1-2016 数字出版内容卫星传输规范 第1部分：信息采集

新疆维吾尔自治区质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB65/T 3842-2015 科技信用信息采集和处里规范

DB65/T 3616-2015 科技型中小微企业征信信息采集和处理规范

行业标准-交通，关于信息采集规范的标准

JT/T 981-2015 船舶基础信息采集交换接口规范

行业标准-公共安全标准，关于信息采集规范的标准

GA/T 1233-2015 居民身份证指纹信息采集前端系统设备清单备案接口规范

GA/T 946.4-2011 道路交通管理信息采集规范. 第4部分：道路交通违法处理信息采集

GA/T 946.5-2011 道路交通管理信息采集规范. 第5部分：剧毒化学品公路运输信息采集

GA/T 946.1-2011 道路交通管理信息采集规范. 第1部分：机动车驾驶证业务 信息采集和签注

GA/T 946.6-2011 道路交通管理信息采集规范. 第6部分：道路交通管理辅助信息采集

GA/T 946.2-2011 道路交通管理信息采集规范. 第2部分：机动车登记信息采集和签注

GA/T 946.3-2011 道路交通管理信息采集规范. 第3部分：道路交通事故处理信息采集

GA 862-2010 机动车驾驶证业务信息采集和驾驶证签注规范

北京市质量技术监督局，关于信息采集规范的标准

DB11/T 948.10-2013 电梯运行安全监测信息管理系统技术规范 第10部分：采集设备安装验收规范

8. 克拉克森船舶数据

中国是世界造船大国，目前的世界造船行业呈现中日韩三足鼎立之势。根据克拉克森发布的数据显示，截止今年上半年，世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名前前50的造船厂如下，来自中日韩三国的造船企业就有41家，仅中国上榜企业就达到26家，占据榜单的半壁江山。

但榜单的前四名都被韩国包揽，由此可见韩国的造船实力还是很强的。榜单前十的造船厂中国只占两家，分别是外高桥造船厂、新时代造船；而前二十名有7家，除了前面提到的两家，还有扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工。

从分布来看，来自江苏的船厂最多，达到11家，而上海、广东、浙江各有3家上榜。

当然，这份排行榜不包括军用造船厂，中国还有很多实力雄厚的军用造船厂，比如江南长兴、大连造船厂、葫芦岛造船厂、黄埔造船厂、沪东中华这样的造船厂已是家喻户晓。

船舶产业的发展是受到我国政府高度重视的，《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平，加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场。相信未来榜单前五的造船厂会有中国的一席之地。

9. 船舶数据查询

船讯网查不到船位的话，大致可分以下几种情况： 1.船舶AIS接收存在问题，或者船舶关闭了AIS; 2.船讯网服务器或解析存在延迟或断网； 3.查询者网络信号不好，手机、电脑网络太慢；

船讯网正常情况下都可以查询到正常船舶的运行轨迹，及其个别情况下无法查到也在所难免。

10. 船舶数据集

推荐船达通APP。

船达通APP可以获取全球船舶AIS数据，支持查询船舶实时位置、历史轨迹、电子海图、海洋气象等，支持数据查询获取和API接口，可以嵌入业务系统和网站中，实现船舶查询和定位，满足政府全球航运人的选择，定位于为全球航运人提供船舶服务，可以搜索全球船舶位置，查询航次轨迹，全面掌握船舶信息，并提供全球的地图和区域信息。