1. 内河船舶二氧化碳检查记录表

船长及负责操作的现场责任船员包括替代人员（一般是驾驶员）应熟悉系统各设备的实际布置并熟练掌握操作程序。

例如机舱火灾时采用CO2灭火系统进行灭火的过程如下：施放CO2警报→确认所有人员撤出机舱（未全部撤出时搜寻受困者）→停车→风油切断→施放CO2（一次性施放所需剂量）→船长向公司和就近海事机构报告→监视机舱处所开口→监视火场温度→准备消防水和灭火器→进入机舱查看火场情况（按进入封闭舱室程序）→清理火场→报告及记录

2. 内河船舶污水排放记录表

需要《内河船舶船员适任证书》。

申请参加适任考试的人员应当向具有相应考试权限的考试机构提交下列材料：

1、适任考试报名表：主要包括考生基本情况、报考《适任证书》类别、职务资格、航区（线）、任职资历等内容。

2、申请人身份证明。

3、船员服务簿。

4、符合要求规格和数量的照片。

取得《适任证书》，应当具备下列条件：

1、已经取得船员服务簿。

2、符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准。

3、经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训。

4、通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试。

5、具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。

3. 船上固定二氧化碳检验

船上生活区配备什么灭火器？

船舶在出厂时，已在船上容易发生火灾的各个部位，配置好了符合相适应的各种类型的手提式灭火器，并得到了船检机构的认可。

目前常用的船用灭火器有1．干粉类的灭火器。2.泡沫型灭火器。3.二氧化碳灭火器

4. 船舶氮氧化物排放记录

大气污染源是指向大气环境排放有害物质或对大气环境产生有害影响的场所，设备和装置。按污染物质的来源可分为天然污染源和人为污染源。

天然污染源

自然界中某些自然现象向环境排放有害物质或造成有害影响的场所，是大气污染物的一个很重要的来源。仅管与人为源相比，由自然现象所产生的大气污染物种类少，浓度低，在局部地区某一时段可能形成严重影响，但从全球角度看，天然源还是很重要的，尤其在清洁地区。大气污染物的天然源主要有：

火山喷发：排放出SO2、H2S、CO2、CO、HF及火山灰等颗粒物。

森林火灾：排放出CO、CO2、SO2、NO2、HC等。

自然尘：风砂、土壤尘等。

森林植物释放：主要为 稀类碳氢化合物。

海浪飞沫：颗粒物主要为硫酸盐与亚硫酸盐。

在有些情况下天然源比人为源更重要，有人曾对全球的硫氧化物和氮氧化物的排放作了估计，认为全球氮排放中的93％，硫氧化物排放中的60％来自天然源。

人为污染源

人类的生产和生活活动是大气污染的主要来源。通常所说的大气污染源是指由人类活动向大气输送污染物的发生源。大气的人为污染源可概括为三方面：

1、燃料燃烧：燃料（煤、石油、天然气等）的燃烧过程是向大气输送污染物的重要发生源。煤是主要的工业和民用燃料，它的主要成分是碳，并含有氢、氧、氮、硫及金属化合物。煤燃烧时除产生大量烟尘外，在燃烧过程中还会形成一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、有机化合物及烟尘等有害物质。

火力发电厂、钢铁厂、焦化厂、石油化工厂和有大型锅炉的工厂、用煤量最大的工矿企业，根据工业企业的性质、规模的不同，对大气产生污染的程度也不同。

家庭日常生活用的炉灶，由于居住区分布广泛、密度大，排放高度又很低，再加上无任何处理，所排出的各种污染物的量往往不比大锅炉低，在有些地区甚至更高。

2、工业生产过程排放：工业生产过程中排放到大气中的污染物种类多，数量大，是城市或工业区大气的主要污染源。

工业生产过程中产生废气的工厂很多。例如，石油化工企业排放二氧化硫、硫化氢、二氧化碳、氮氧化物；有色金属冶炼工业排出的二氧化硫、氮氧化物以及含重金属元素的烟尘；磷肥厂排出氟化物；酸咸盐化工工业排出二氧化硫、氮氧化物、氯化氢及各种酸性气体；钢铁工业在炼铁、炼钢、炼焦过程中排出粉尘、硫氧化物、氰化物、一氧化碳、硫化氢、酉分、苯类、烃类等。总之，工业生产过程排放的污染物的组成与工业企业的性质密切相关。

3、交通运输过程中排放：现代化交通运输工具如汽车、飞机、船舶等排放的尾气是造成大气污染的主要来源。内燃机燃烧排放的废气中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、含氧有机化合物、硫氧化物和铅的化合物等多种有害物质。由于交通工具数量庞大，来往频繁，故排放污染物的量也非常可观。

4、农业活动排放：农药及化肥的使用，对提高农业产量起着重大的作用，但也给环境带来了不利影响，致使施用农药和化肥的农业活动成为大气的重要污染源。

田间施用农药时，一部分农药会以粉尘等颗粒物形式散逸到大气中，残留在作物体上或粘附在作物表面的仍可挥发到大气中。进入大气的农药可以被悬浮的颗粒物吸收并随气流向各地输送，造成大气农药污染。

关于化肥在农业生产中的施用给环境带来的不利因素，正逐渐引起关注。例如，氮肥在土壤中经一系列的变化过程会产生氮氧化物释放到大气中；氮在反硝化作用下可形成氮（N2）和氧化亚氮（N2O）释放到空气中，氧化亚氮不易溶于水，可传输到平流层，并与臭氧相互作用，使臭氧层遭到破坏。

此外，为便于分析污染物在大气中的运动，按照污染源性状特点可分为固定式污染源和移动式污染源。固定式污染源是指污染物从固定地点排出，如各种工业生产及家庭炉灶排放源排出的污染物，其位置是固定不变的；流动源是指各种交通工具，如汽车、轮船、飞机等是在运行中排放废气，向周围大气环境散发出的各种有害物质。按照排放污染物的空间分布方式，可分为点污染源，即集中在一点或一个可当作一点的小范围排放污染物；面污染源，即在一个大面积范围排放污染物。

5. 船舶二氧化碳间检查

二氧化碳泄漏的应急救援，发生泄漏事故后，现场如果有人员中毒窒息晕倒，马上配戴空气呼吸器进入，将受困中毒人员抬出或者是背出，放置通风处等待救护车到来，打120报警电话，请求救援。

防护需要看泄漏点大小，如果小漏需要配戴防二氧化碳专用防毒面具即可进入，但是泄漏点大，必须要配戴空气呼吸器进入救援或者是处理问题。

6. 船舶大型二氧化碳检验

这个就不是看时间了，灭火后要打开门窗透气，让新鲜空气进入，如果一直是封闭的，那些燃烧后的CO,CO2排不出去，一辈子也不能进啊！所以要看情况，我记得有一种仪器是检验CO是否超标的

7. 船舶二氧化碳系统检验

检验二氧化碳的反应的化学方程式是：Ca(OH)2+CO2=CaCO3↓+H2O。

检验二氧化碳方法是将生成的气体通入澄清的石灰水，石灰水变浑浊，生成碳酸钙沉淀，则证明该气体为二氧化碳。

二氧化碳通入水中，生成碳酸氢根离子，碳酸氢根离子少量的分解为碳酸根离子和氢离子，碳酸根离子与钙离子，结合生成了碳酸钙，碳酸钙是固体，于是石灰水变浑浊。

如果继续通入二氧化碳，浑浊的石灰水又会变得清澈，这是因为通入的过量的二氧化碳与碳酸钙和水反应生成了可溶的碳酸氢钙，化学方程式为：CaCO3+CO2+H2O=Ca(HCO3)2。

8. 内河船舶生活污水排放怎样记录

内河航行的轮船相对简单，通常有油量表，电压表，水温表（很多连这个都省略，直接从船外取水冷却）； 远洋海轮的就复杂得多了，经纬仪、六分仪、气压计、温度计（不但要测油温水温，还要测气温，记录航海日志要用到）、电压表、电流表、风速计、陀螺仪（用于监控船舶的倾侧程度），还有那些专业专用的设备就更多了。

9. 船舶固定二氧化碳定期检查

从出厂日期算起，达到如下年限的，必须报废：

1、手提式化学泡沫灭火器5年；

2、手提式酸碱灭火器5年；

3、手提式清水灭火器6年；

4、手提式干粉灭火器（贮气瓶式）8年；

5、手提贮压式干粉灭火器10年；

6、手提式1211灭火器10年；

7、手提式二氧化碳灭火器12年；

8、推车式化学泡沫灭火器8年；

9、推车式干粉灭火器（贮气瓶式）10年；

10、推车贮压式干粉灭火器12年；

11、推车式1211灭火器10年；

12、推车式二氧化碳灭火器12年。