1. 黄骅港船舶货运代理有限公司

一) 煤炭港区

目前煤炭港区陆域270万平方米（由疏港路、国华路与堆场北护岸、西护岸围成）。规划将现有的北护岸、西护岸及港池北围堰分别向北、向西拓展，形成约1422万平方米的陆域，由码头作业区、煤炭仓储、物流、船舶修造及深加工功能区组成。

(二) 综合港区与散货港区

在煤炭港区航道与综合港区航道之间的陆域，布置散货港区；在其根部沿自然岸线向北形成挖入式港池和突堤相间的布置形式，构成综合港区的陆域。陆域总面积6364万平方米，由码头作业区、物流园区、综合服务区、预留港口发展区组成。

(三) 河口港区

河口港区位于大口河入海口处，煤炭港区南侧，陆域面积47万平方米。预留发展区450万平方米。

2. 黄骅港中海船务代理有限公司

①离太原最近的大海是渤海。 到渤海实际距离最近的是在河北省沧州的黄骅市。 

③山西省大同市离得最近的海是渤海；吕梁市地处我国晋西北，与陕西陕西省多个县市交接，附近没有海、湖，不过大型水库倒是有几座，晋陕交界处是我们的母亲河黄河。

④长治地处山西省东南部，所以并不临海，距离最近的临海城市应该是山东省东营市。

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天津港要＞黃驊港

天津港是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。现有水陆域面积 336平方公里，陆域面积131 平方公里。主航道水深已达-21.0米，岸线总长3.27万米，拥有各类泊位总数 159个，其中万吨级以上泊位 102个，公共泊位岸线总长21.5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。

黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是中国的主要能源输出港之一，位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，由杂货港区、煤炭港区、综合港区和河口港区4个港区组成。

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《航标管理规定》 第三条　　国务院交通行政主管部门负责管理和保护除军用航标和渔业航标以外的航标。

国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构和县级以上地方人民政府交通行政主管部门，负责管理和保护本辖区内军用航标和渔业航标以外的航标。交通行政主管部门和国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构统称航标管理机关。第四条　　航标的管理和保护。实行统一管理、分级负责和专业保护与群众保护相结合的原则。从这两条可以看出，沧州海事局是航标管理机关，有管理权限，但涉及专业维护的问题，一般由天津黄骅航标处统一设置及维护。毕竟涉及到专业的船舶，设备等等问题，不可能为每一个海事机构配备专业船舶和设备，人才储备也是问题。

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1o米20，神华集团有4条5万吨级散货船，长年从黄骅港，秦皇岛港，天津港拉煤去长江，广洲，广西，宁波等各大电厂，这4条新世纪船就是5万吨级船，长199，99米，宽32，35米，吃水满栽就是10米20公分，装煤大约在4万9千吨右右，因为满栽除了煤，还有燃油，淡水等其它必用东西

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我国的七大重点煤炭港口

1、秦皇岛港

秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。有京山、京秦、大秦、沈山等4条国家铁路干线直达港口，煤炭专业泊位21个，港口年设计通过能力2.23亿吨，其中煤炭设计通过能力1.93亿吨。

2、 天津港煤炭资源主要来自内蒙、陕西等地。天津老港设计煤炭运输能力为4000万吨/年，拥有4个煤炭泊位，老港设计堆存能力300万吨，天津老港主要通过汽运煤集港。

3.黄骅港是山西地区运距最短的出海口，现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。

4.日照港拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深-17米，拥有5万吨级煤炭专用泊位1个。 日照港现有专用焦炭堆存场地25万平方米，年周转能力100万吨。

5.京唐港，是唐山港下属港口之一。

唐山港毗邻京津冀城市群，京唐港距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。

6、青岛港

是已具有113年历史的国家特大型港口,由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。

7、连云港港

连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，。

7. 黄骅港海运公司

　　神华集团有限责任公司（简称神华集团）是于1995年10月经国务院批准，按《公司法》组建的国有独资公司，是中央直管的53户国有重要骨干企业之一。在国家计划和中央财政实行单列，享有对外融资权、外贸经营权、煤炭出口权。神华集团以能源为主业，集煤矿、电厂、铁路、港口、航运为一体，实施跨地区、跨行业、多元化经营，是我国最大的煤炭企业，在国民经济中占有重要地位。　　神华集团负责统一规划和开发经营神府东胜煤田的煤炭资源和与之配套的铁路、电厂、港口、航 运船队等项目，实行矿、路、电、港、航一体化开发，产运销一条龙经营，并开展与上述产业相关的　　国内外投融资、贸易等业务；开发和经营房地产、物业管理以及科技开发等相关实业。　　神府东胜煤田位于中国陕西省榆林地区和内蒙古伊克昭盟境内。属世界八大煤田之一，已探明煤田含煤面积3.12万平方公里，地质储量达2236亿吨。目前正在开发建设的矿区规划面积3481平方公里，地质储量354亿吨。该煤田赋存条件好，煤质属低灰、特低硫、特低磷、中高发热量，为优质动力、冶金和化工用煤，也是国家有关部门推荐的城市环保洁净煤。　　目前，神华集团拥有全资及控股子公司30家，职工约9万人。截止2002年底，总资产1026亿元。　　2001年底，黄骅港基本建成投产，标志着拥有4000万吨煤炭生产能力、810公里铁路、3000万吨港口吞吐能力的神华一期工程已基本建成，建设工期提前3年、投资节约10%。　　煤炭，共有28个矿，35对矿井，2002年生产原煤7733万吨。神华集团所属神东煤炭公司，建设速度快，煤炭生产技术装备先进，劳动生产率高，煤炭产量大幅度递增，连续三年实现千万吨级跨越，创造了煤炭企业发展的奇迹，技术经济指标在国内乃至世界居于领先地位。2002年，神东煤炭公司生产原煤4643万吨，全员原煤生产率达到71.49/工，其大柳塔矿和榆家梁矿，是世界上最先达到 单井单面年产原煤超过1000万吨的矿井，全员原煤生产率分别达到117.82/工和122.74/工。　　电力，已经运营的全资及控股电厂装机容量为476万千瓦。在建电厂规模360万千瓦，国务院已批准立项360万千瓦。自有电厂的建设，为神华煤销售提供了稳定的市场。　　铁路，建成并投入运营4条铁路，共计1292公里。其中，包（头）神（木）线170公里，年运输能力1000万吨；神（木）朔（州）线270公里，年运输能力6000万吨，2004年6月年运输能力将达到8000万吨；朔（州）黄（骅港）线588公里，年运输能力为6885万吨，远期年运输能力将达到1亿吨以上；大（同）准（格尔）线264公里，年运输能力1500万吨，远期年运输能力将达到4000万吨。　　港口，黄骅港一期年吞吐能力为3000万吨，2004年底二期建成后年吞吐能力将达到8000万吨。　　2002年，神华集团商品煤销售7773万吨，主营业务收入258亿元,还本付息56.02亿元，利润总额23.19亿元。集团综合实力大幅度提高。神华集团已连续两年在国务院五部委对全国169家中央企业进行综合效绩考评中，位居全国煤炭行业第一。

8. 黄骅港鑫海船舶服务有限公司

海阳市鑫海船舶代理有限公司成立于2006年09月12日，法定代表人为于兴杰。经营范围包括国际船舶代理业务；国际货运代理；货船理货服务，货物检验代理服务，船舶代理服务，水上货物运输代理服务，货物报关、退税代理服务、报检业务；货物或技术进出口等等。

9. 黄骅港船舶货运代理有限公司招聘

1984年9月开工兴建的黄骅港  港，是国家重点建设的跨世纪输煤大港，也是河北省第一个地方商港。

黄骅港位于河北省沧州市黄骅市的渤海之滨，恰置河北、山东两省交界处，环渤海经济圈的中部，地理坐标约为38°19′30〃N/117°52′30〃E，朔黄铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧港铁路、黄大铁路[1]直通港口。

黄骅港现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。

2010年8月18日黄骅综合大港的开航，对冀中南、晋陕蒙等地调整产业结构、转变发展方式、推进全方位开放影响深远。冀中南地区，以及黄骅港腹地可延伸覆盖的晋中南、鲁西北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区，通过此通道贸易，远洋运费节省20%，时间节省40%。

此次开航投入运营的是黄骅综合港起步工程，工程概算总投资127亿元，包括4个10万吨级通用散杂货、4个10万吨多用途泊位，规划年通过能力超过5亿吨，集矿石、杂货、集装箱、石油化工、煤炭运输等多功能于一身的综合性大港，使之真正成为亚欧大陆桥新通道、桥头堡。

2019年上半年，黄骅港运营保持平稳态势，完成吞吐量1.43亿吨，同比增长1.99%，集装箱业务完成吞吐量27.13万标箱。

10. 黄骅港船舶货运代理有限公司地址

黄骅港主要运输煤炭 沧州市海岸线北起黄骅与天津交界的岐口，南至与山东省相邻的海兴县大口河河口，共有大陆海岸线92.5公里。黄骅港自1981年7月开始筹建，1986年建成两个1000吨级泊位，结束了沧州东部沿海地区“有海无港”的历史；1997年，经国务院批准，由神华集团投资建设黄骅港煤炭码头，先后建成10万级吨航道1条、专业化装船泊位近20个，黄骅港成为我国“北煤南运”第二大通道的重要枢纽。