1. 船舶燃油系统的作用船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是,对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如,在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。 在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。 船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积,以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。 锅炉蒸发量为10~200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。 早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。 船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主. 2. 船舶燃油管理船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量 主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G (主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ) 续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0. 9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。 3. 船舶燃油系统原理图当油箱内的燃油较多时,具有负温度特性热敏电阻元件浸没在油箱中,散热快,温度低,电阻较大,报警灯不亮。 当油箱中的燃油减少到规定值时,热敏元件露出油面,温度升高,电阻值小,电路中电流增大,警报灯点亮。作用:当油箱内的燃油减少到一定值时,报警灯亮。 当工业环境中可燃或有毒气体泄露时,当气体报警器检测到气体浓度达到爆炸下限或上限的临界点时,可燃气体报警器就会发出报警信号,以提醒工作人员采取安全措施,并驱动排风、切断、喷淋系统,防止发生爆炸、火灾、中毒事故,从而保障安全生产. 4. 船舶燃油系统的组成远洋船舶:燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气;燃料油(重质渣油)就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行。因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。 也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素)。 一般内陆的小船只:多数用的是柴油 轻重柴油都有 还有用的是一种4号油 是由重质柴油和燃料油调和而成,性质介于燃料油和柴油 5. 船舶燃油系统的操作与管理有以下几点主意事项: 1、核对燃油型号,数量。确定加注舱室,加油速度,联系信号,应急停止措施。 2、制定溢油,失火,污染等应急计划。 3、加油过程中,检查排气口排气情况。加注管线渗漏情况,还要手工量油。 4、国内还要加油前后去加油船量油。国外通常看流量表就可以了。 6. 船舶燃油系统的五个基本环节根据国家标准GB17411-船用燃料油,馏分燃料油按照硫含量分三个等级,并增加了硫含量有关检测方法; 船用柴油机及其锅炉用燃料油馏分燃料DMZ的闪点不低于60℃; 馏分燃料和DMZ硫含量指标不大于1.0%; RMA 10和RMB 30号残渣燃料油按照硫含量分为不大于3.5%、0.5%和0.1%三个等级,其他牌号按照硫含量分为不大于3.5%、0.5%两个等级。 执行起始时间是2015年7月1日 更详细内容信息可查阅相关标准。 7. 船舶燃油系统工作原理答:以下是船用柴油机燃油泄露原理: 1、二冲程柴油机的工作原理 通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机,油机完成一个工作循环曲轴只转一圈,与四冲程柴油机相比,它提高了作功 能力,在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。 2、 二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同,主要差异在配气机构方面。 3、二冲 程柴油机没有进气阀,有的连排气阀也没有,而是在气缸下部开设扫气口及排气口; 或设扫气口与排气阀机构。 8. 船舶燃油系统的组成有哪些1.固定件:机座、机架、气缸和汽缸盖 2.运动件:活塞、连杆组件及曲轴 3.配气机构及换气系统:进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴及凸轮轴传动机构 4.燃油系统:燃油供给系统和燃油喷射系统 供给由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给5个基本环节组成。 喷射系统由喷油泵、喷油器、高压油管组成 5.润滑系统:气缸润滑系统和曲轴箱油系统 6,冷却系统:泵、冷却器、温控器 7。启动和控制系统 8、应急照明系统(包括由应急发电机供电的交流220V照明和由蓄电池供电的直流24V照明系统) 9、船内通信系统(如电车钟、电话、火灾报警、广播等电流相对比较小,主要目的是作为信号传输的弱电系统)等。 9. 船舶燃油系统的故障燃油系统故障 启动时气缸内无爆发声,排气管排气有气无力,且排出的气体干燥无味,按化油器加浓杆没有油流出。 1.无油进入气缸 原因:油箱无油、油箱开关未打开、油箱盖小孔堵塞、油箱开关小孔堵死、主量孔堵死、油路进气、化油器针阀卡死。 排除方法:加油、打开油箱开关、清洗堵塞、加固油路接头或更换油管及排除油路空气、清洗修复化油器。 2.化油器浮子室内油面高度不符 原因:浮子室内的油针位置太低或太高。 排除方法:调整针阀支架,使浮子下平面与主量孔齐平。 3.混合气过稀或过浓 原因:化油器调整螺钉调整不当;风门开启不当。 排除方法:调整化油器螺钉,旋入进油少,混合气变浠,反之变浓; 适当调整风门开启度,起动后要全部打开。 二、电路系统故障 启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮,消音器排出的气体潮湿有汽油味。 原因: 1.火花塞积炭、间隙调整不当或绝缘损坏。 2.高压线脱落或损坏。 3.磁电机定子松动或间隙调整不当、磁电机损坏。 4.点火器损坏。 排除方法: 1.用钢刷将火花塞内外电极环槽中的积碳刮去,然后用旧牙刷净凉干即可,调整火花塞间隙,火花塞绝缘损坏更换。 2.高压线脱落接上、高压线损坏时更换。 3.拧紧磁电机定子螺钉,调整磁电机定子与转子间隙,磁电机损坏时更换。 4.更换点火器。 三、气缸压缩力不足 若电路、油路都正常,仍无法启动,取下火花塞向气缸内放入少量机油,装好火花塞后,汽油机会能够起动。 原因: 1.活塞、活塞环、气门、气缸套磨损。 2.火花塞松动漏气。 排除方法: 1.更换新活塞、活塞环、气门、气缸套。 2.拧紧火花塞。 10. 船舶燃油系统的作用有哪些燃油系统的作用 专注燃油车、新能源汽 燃油系统的作用是向发动机供应具有一定压力的燃油。它也有过滤燃油中的杂质或灰尘的功能,并调节燃油供给量。 燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成。 1、燃油泵的作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路,并使燃油保持一定的压力,经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。 2、燃油滤是装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中,其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物,以防堵塞喷油器计阀。 3、喷油嘴的原理是由电于控制器送来喷油电流信号,电流流经电磁线圈产生电磁吸力,该吸力吸引铁心,由于针阀与铁心制一体,故此时计阀打开,燃油由喷油器喷出。 |
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