从清朝到现在千吨排水量以上的军舰还是很多的，北洋海军就拥有许多舰船。

北洋海军铁甲舰（铁甲战列舰）：定远，镇远。

定远级：共建成两艘，定远号与镇远号，标准排水量7200吨，装备305mm克虏伯炮x4，150毫米口径克虏伯炮×2，75毫米口径克虏伯舢板炮×4，57毫米口径哈乞开司单管机关炮×2，47毫米口径哈乞开司单管机关炮×2，37毫米口径哈乞开司5管机关炮×8，14英寸口径鱼雷发射管×3。同时，定远级也是中国海军在现代级导弹驱逐舰入役之前所装备过的吨位最大的水面战斗舰艇。

铁甲快船（铁甲巡洋舰）：平远。平远级近海防御铁甲舰：共建成一艘平远号，标准排水量2100吨，装备260毫米口径克虏伯炮×1，150毫米口径克虏伯炮×2，57毫米口径哈乞开司单管机关炮×2，47毫米口径哈乞开司单管机关炮×2，37毫米口径哈乞开司5管机关炮×4，18英寸鱼雷发射管×3。

南琛号，南瑞号：无防护巡洋舰，排水量2200吨，装备8英寸口径阿姆斯特朗炮×2，4.7英寸口径阿姆斯特朗炮×8，37毫米口径哈乞开司5管机关炮×2。该级军舰是福建船政“开济”级巡洋舰的德国改型，舰体钢质。1883年南洋水师决定续造4艘“开济”级巡洋舰，经南洋大臣左宗棠极力主张，其中的2艘订单转交给德国中间商，再由其委托毫无大型军舰建造经验的霍华德船厂建造。

唐宋时期是我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。秦汉时期出现的造船技术如船艉舵、高效率推进工具——橹和风帆的有效利用等，到了这个时期得到了充分的发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合、铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。到了唐宋时期，无论是从船舶的数量上还是从船舶的质量上，都体现出当时我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化主要表现在以下几个方面。一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越复杂。唐朝内河船中，长20余丈 （约合70米），载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃用来种花、种菜，仅水手就达数百人之多，舟楫之大可以想见。宋朝为出使朝鲜，建造了 “神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达3丈~5丈 （约合10米~17米）。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯穿首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈 “V”字形，便于行驶。