1. 船舶建造工程

1.专业学术知识深厚

作为建造师来说，专业知识是最础的东西，如果连专业技术都不具备根本就不能在行业立足，尤其是当今新技术、新材料、新工艺层出不穷，利用新的知识结构与技术结合意味着缩短工期和工程质量的大幅度提高，而在项目的成本节约方面更需要建造师在知识结构上温故知新。知识来源不局限于学校，要与行业角色相呼应才是最重要的。也许某一方面来源于现场的启发，也许某一方面来自于一堂学派的直播课。

2.执业经验丰富

任何行业都是从菜鸟到行业高手的转变，当然作为建造师更是如此，主要表现在施工经验的丰富，项目级织管理方面的丰富，工程协调上的丰富。尤其与国际接轨后，能够向业主提出严谨的成本预算，并在项目实施过程中保证资金规划和应用技巧的科学性。这种经历将直接影响到整个工程的经济效果和社会效果，以及建造师在业界的最终口碑。

3.超强的管理能力

俗话说，不想当将军的兵不是好士兵，所以作为建造师，除了能成为一名合格的建造师外，还必须能够领导自己的团队，要勤于思考，不断摆脱习惯思维，从成功经验和失败教训中不断提高项目管理水平。并能够顺利的与各部门沟通，取得工程的成功。

当然沟通还需能够运用自己的言行影响他人，要学会说服和你倾听，通过自己的能力达到预期的效果。当然一位合格的建造师，还要有客观评估的能力，要众观全局，做到“去其糟粕，取其精华”

4.性格开朗健康

作为建造师，除了技术过硬，管理高超、诚实守信、言行一致、精力充沛、吃苦耐劳外，性格上也应经得起高强度的社会考验，从而使自己所从事的专业活动承担更广泛的责任。

要有能够冷静果断的处理事情，性格开朗并具有承担风险的抗压能力。要以宽容心态理解尊重对方，回报对方;尤其是当代大型建筑项目，更需要在各方面前达成理解和尊重，从而在工程中积聚能量，使项目获得最大效益。

2建造师的发展前景如何

1、建造师需求会迎来井喷

国家重视并加大投资用以发展建筑业，据数据显示：2016我国基建投资或超6万亿，投资重点将主要集中在水利、铁路、高新技术等领域。其中，2016年全年专项建设基金的规模或将超过3万亿元、审批核准固定资产投资项目计划投资规模或将超过5000亿元、11大类重大工程包全年累计完成投资或将超过2.4万亿元。

前不久，国家计划再投4.7万亿推进交通基础设施重大工程建设，在2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中2016、2017、2018年分别为2.1万亿、1.3万亿和1.3万亿元。同时我国还正在实施新型城镇化发展战略、“一带一路”战略，并大力发展装配式建筑，以众多措施来促进建筑产业的转型升级。

从目前的建筑业现状到国家对建筑行业实施的政策可以看出，未来行业内对建造师的需求将会呈现井喷态势，国家建设项目如此之多，需要配备的项目经理也会更多，而项目经理则必须持有建造师证书才能上岗，由此可见，建造师未来的发展前景会越来越好。

2、建造师必将走向“人证合一”

我国的建造师制度源于英国皇家建造师制度、美国国家建造师制度，无论是从发达国家的发展经验来看，还是从与国际接轨的趋势来看建造师未来的发展一定是日趋合理——即是为了真正执业而持证，项目持证上岗是不可逆的要求。

未来我国建筑行业单位资质将和个人资质捆绑，要求持证者须在有资质的单位注册才能执业。对个人资质进行约束，是未来建筑行业市场化改革的必然方向!“人证合一”也将是未来建造师的发展趋势。

3、建造师个人执业时代来临

我国建立个人执业资格制度的根本目的是执业监管，通过资格考试保证关键岗位的人员具备必须的专业知识和技能;通过诚信和执业监管，强化执业人员在工程建设中的权力、义务和法律责任，建立行之有效的工程质量终身责任制，对提高工程质量，保障人民群众生命财产安全起到积极作用。

其实现在，总体趋势很明显，英国、美国等国外发达国家是个人执业资格许可，国内目前是个人执业资格+企业资质双向许可。与国际接轨是趋势，因此建造师将最终过渡到个人执业资格许可上去。

今后，有注册建造师证书的业内人士将是绝对的“香饽饽”!建造师个人执业时代来临，真正拥有执业资格证的项目经理将得到企业重用，建造师必将成为黄金职业。

4、建造师发展空间更大、待遇更高

依据行业“轻审批重监管”的改革理念，在“四库一平台”的约束下，企业的业绩和诚信等级更加透明，在企业参与投标的过程中，业绩和人才都是自己实力的最好佐证，拥有建造师证书的项目经理的业绩、能力将显著提升企业的竞争力水平。也就是说，建造师证书的作用或将慢慢由资质申请阶段转移到工程建设阶段，无形中更加强调了个人能力，未来，建造师的重要作用将在行业发展中进一步凸显，“有证又能干”的真正专业人才有了更大的用武之地，工资待遇将会更上一个台阶。

今后必将实现“人证合一”，建造师证书和人只能待在同一家单位，虽然流动性低，但往上晋升的空间更大，更有发展前途，权利更大，待遇更高。

将来，建造师的核心用途只有一个——建造师证书是项目经理持证上岗的前提条件!人证分离不存在了!但是项目上依旧需要建造师证书，建工行业的业内人士，应该更加积极地考证，拥有证书将会为你今后的发展增添更大的助力!

3建造师未来就业前景如何

1、目前建筑市场现状分析：

数据统计显示：我国建筑业施工企业有10万多个，从业人员3600多万，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有几十万左右，远远跟不上市场的需求。

建造师报考人数逐年增加，过关率却逐年降低。虽然建造师考试历经十余载，建造师人数达到数十万人，但依然供不应求，需求缺口巨大。

现在整个行业的建筑企业。除了央企之外，基本所有的企业建造师数量都不达标。有至少95%的企业自己的建造师都不够。

2、国家政策分析：

经过大家对新资质标准的分析，已经基本明了建筑企业对建造师需求会持续升高，《建筑业企业资质标准》中显示企业对建造师人数的要求不减反增，所以国内的建造师远远还没有饱和，国内企业对建造师的要求会持续升温，建造师市场必将持续火爆。

3、国家建设方向分析：

国家密集批复了包括铁路、机场在内的，将近7000亿人民币的基础设施建设工程，为明年乃至今后一段时间内奠定了国家宏观经济建设的方向!

在中央带动下，地方政府在做明年的经济计划是，也会将资金重点投入到基础设施建设方向来，毕竟地方政府也还是需要政绩的，以京津冀为例，今后一段时间内必将以基础设施建设为发展方向，及建设重点。

根据国内的经济形势分析，在习李执政期间，国内的涉及基础设施建设保障民生的建设将会得到持续投资，涉及行业有：铁路、机场航空、公路、电力、船舶制造、核电以及环保工程等。

随着京津冀一体化相关项目的开工，环北京经济圈在基础设施建设、商业地产开发、工业园区建设等方面，将会掀起用人高潮。

在新标准下，企业、建造师都面临着新的机遇和考验，一些建筑单位或者个人也争夺生源的情形十分激烈，行业愈加成熟规范。

4建筑行业建造师的职业前景怎么样

建筑市场现状分析

新数据统计显示，我国建筑业施工企业大大小小近30万，从业人员至少4600多万人，还有现在校土木工程专业学生为260万人，毕业后至少有70%-80%人将从事建筑业及考建造师证书，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有200多万人，其中一级建造师仅仅才50多万人。

建造师报考人数逐年增加，但通关率却不是很高，导致市场供不应求，需求缺口巨大。

现在整个行业的建筑企业，除了央企之外，至少95%的企业建造师数量都不达标。

国家政策分析

随着“154号文”、2016年“86号文”、“122号文”，”266”号文、新“四库一平台”运行……住建部一份份文件的出台，从行业内部来看，“变”突出表现在从国家政策、行业需求结构变化带来的建设模式、技术和管理模式的改变，由此形成的行业新生态，要求建筑业企业从思维模式到行为模式也必须随之改变。

从行业外部来看，“变”表现为政府加快转变职能、着力打造服务型政府的主动之“变”;部分企业难以摆脱传统粗放型发展模式，在改革大潮中疲态尽显的被动之“变”;不少企业抓住改革“红利”，顺应行业发展形势，积极主动抢占先机的应势之“变”。

国家建设方向分析

建设城市基础设施项目总规模12万亿元，保守估计20%落地就有2.4万亿元，公路、铁路、市政等基础设施建设市场规模进一步扩大。而据统计，建设城市基础设施项目将迎来落地高峰期，预计落地规模约3.8万亿元。

根据国内的经济形势分析，近几年国内的涉及基础设施建设保障民生的建设将会得到持续投资，涉及行业有：铁路、机场航空、公路、水利电力、船舶制造、核电以及环保工程等。

在这个时间点，建筑企业、建造师都面临着新的机遇和考验，一些建筑单位或者个人争夺生源的情形也十分激烈，行业愈加成熟规范，在市场的引导下，随着考试通过人数的增加，市场将会越来越规范。

从目前的建筑业现状到国家对建筑行业实施的政策可以看出，一方面以“淡化企业资质，强化个人执业资格”为改革方向、以“轻审批重监管”为管理观念，建筑资质审批将逐步强化“人”的作用、强化“业绩”的作用，对行业的管理，也将由事前审批向事中、事后监管逐步转变。

2. 船舶建造工程劳务可以承包吗

中国当代部分船员工资:

1.中远集团：上海远洋--集装箱待遇最高，三副7000元/月左右，大远居中，广远，天远最次不到6000，香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团： 上海5000TEU集装箱以上，三副12000元/月以上，30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月，散货船等等工资三副小于8000，所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司，如河北远洋，浙江远洋，江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中远劳务，中海劳务，厦门海隆等等三副工资都在10000左右，如果是外派超级油轮12000左右，超大集装箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

综合分析，外派工资高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，单派目前最高，三副可以达到1700美金/月，要求英语，计算机较强当然业务扎实那时一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考虑，国内各大国有企业要有奉献精神呵呵。

以上仅供参考，至于其他职务，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派价格18000元/月左右，船长25000元左右，以上工资是外派的一般情况个别个体或许高500美金也不一定，建议大副做集装箱去中海5000以上的标箱工资更高，中海集装箱船长工资一个标箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上标箱船长一年收入有70万人民币，嘿嘿三副也有25万左右，很可观但是要靠关系。

个体外派到新加坡环球公司---三副1700美金/月。请仔细考虑，有其他的疑问请回帖，数据仅供参考。

3. 船舶建造工程结算人员要求

首先明确各个港口不一样的.深圳那边货代和船公司都是付款买单.客人和货代公司一般也是付款买单.毕竟这个垫款压力很大. 其他口岸如上海宁波天津青岛等,货代和船公司是没有直接帐务来往的(小的船公司接受直接订舱的例外).货代是和船代结算的.如外代,外运,联合船代,航华等大的船代.一般都是月结协议.上个月的运费下个月15,20或25号之前付完. 客人和货代公司结算一般有付款买单,按航次结,月结,船到港结.

4. 船舶建造工程造价编制需要资质

注册船舶公司的条件是注册资本要求在10万以上，注册收费在1000元左右，经营范围可以参考传播管理咨询服务、商务咨询、企业管理咨询等相关内容，主要是围饶咨询服务为主，有些部分客户提出希望能注册船舶技术服务有限公司也是可以的。

其他的经营范围：包括海员管理、船体设计等需要到海事局去做相关的审批手续。

5. 船舶建造工程报价

充气船的价格有时候决定质量，淘宝上有几百元的，质量很差，一碰尖利的就破了，很容易造成事故，如果找厂家的话，跨世纪游艇还是不错的选择。

6. 船舶建造工程中电气工程安全管理

毕业生就业面向船舶运输、船海装备修造、船舶监造、海事管理、通用电气控制等领域，毕业生可在知名航运企业、船海装备、船舶修造等单位从事船海工程装备电气、自动化系统的安装调试、营运维护管理、测试修理、工程质量监管等工作；也可到海事局、海关、海警、船级社等从事海事监督、船舶电气检验工作；适合考取电气工程、电子技术、信息技术、智能控制等方向研究生。

7. 船舶建造工程师

一助理船舶工程师

1本科以上或同等学历学生；

2大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历应届毕业生；

3本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者.

8. 船舶建造工程量怎么算

理论上的计算：吨位=方量×密度。

吨位，是一种规范丈量和核定船体容积的单位，民用船舶的内部容积以吨位计算。港口费、系缆费、码头停泊费等以净吨位作为计算依据。按照吨位丈量规范已测定总吨位和净吨位的船舶会收到主管部门对其所颁发的吨位丈量证书。

相关信息：

载重吨为船舶的重量单位，分为总载重量和净载重量。

总载重量又称积载能力，是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度重量，即船舶满载排水量与空船排水量之差。它包括所载货物重量以及船舶航行期间需要储备的各种物资的重量。

9. 船舶建造工程外包的利弊各有哪些

机电施工总承包资质：

承包工程范围：

一级企业：可承担各类机电工程的施工。

二级企业：可承担单项合同额3000万元以下的机电工程的施工。

三级企业：可承担单项合同额1500万元以下的机电工程的施工。

注：机电工程是指未列入港口与航道、水利水电、电力、矿山、冶金、石油化工、通信工程的机械、电子、轻工、纺织、航天航空、船舶、兵器等其他工业工程的机电安装工程。

建筑机电安装工程专业承包：

承包工程范围：

一级企业：可承担各类建筑工程项目的设备、线路、管道的安装，35千伏以下变配电站工程，非标准钢结构件的制作、安装。

二级企业：可承担单项合同额2000万元以下的各类建筑工程项目的设备、线路、管道的安装，10千伏以下变配电站工程，非标准钢结构件的制作、安装。

三级企业：可承担单项合同额1000万元以下的各类建筑工程项目的设备、线路、管道的安装，非标准钢结构件的制作、安装。