1. 挪威威尔森船舶公司

mudra，印度蒙德拉港。

蒙德拉港，位于印度西海岸卡奇湾，是北部古吉拉特邦主要商业城市艾哈迈达巴德的出海港口。艾哈迈达巴德是印度第6大城市,人口近600万，是印度重要商埠。

该港有16个泊位，可以停泊散货船、集装箱船、液货船、滚装船等。港口目前年吞吐能力5000万吨，年进出港船舶达2 577艘次。

2. 威尔森船舶管理公司

华洋海事中心是国企。

华洋海事中心由中国海事服务中心于1995年投资成立。坚持科学发展理念，以团结为组织基石，以创新为核心推力，以品牌运营促进规模扩张，以资本运作实现价值提升。华洋坚持市场导向，雕琢出“特色鲜明、脉络清晰、主业稳健、拓展有序、互通联动”的有机产业集群，业务范围涵盖航运服务、信息产业、生态产业等。以北京为总部，华洋在全国重点城市设立了20家投资企业，搭建了覆盖主要市场区域的集团网络体系。

航运服务是华洋的传统优势产业。以“航运服务——全产业链”为指引，华洋的航运服务产业已发展为涵盖船员服务与外派、船舶管理、船舶工程、船舶代理等细分业务的大产业链条。

华洋是中国规模最大、服务网络最广、发展最快的国际海员输出机构之一，率先在国内通过挪威船级社DNV船员配备公司认证，每年为7万名船员提供各项服务，年派遣船员上万人次。华洋目前所管理的船舶超过20艘，船型包括Cape-size、散杂货、引航艇、公务船、拖轮等。华洋与挪威威尔森合资成立的威尔森华洋，年代理船舶超过1000艘次。

3. 挪威船级社(中国)有限公司联系方式

船级社是一种从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

4. 挪威船级社(中国)有限公司

简单说就是非常好，这几个外国船级社的，就属DNV待遇最好。CCS差远了

5. 挪威威尔森船舶公司有电动船舶吗

一共有五人:斯科特,鲍尔斯,埃文斯,奥茨,威尔逊

罗伯特.斯科特

经过十年的不断探索，他决定往南极最危险的地方挺进。

1910年，斯科特开始他的第二次南极探险，他这次的目标是要成为第一个到达南极点的人，并希望从南极大陆带回舌羊齿化石

罗尔德.阿蒙森

阿蒙森是挪威的极地探险家，他之前也曾参与过南极探险，而他本来计划是探险北极点，但是在募集资金的时候，两名美国人宣布到达了北极点，这样他的资金就难以募集，于是，他把探险计划改为了，还未有人登陆过的南极点，这样，就和斯科特产生了竞争。

6. 挪威的船公司

最强的海盗船非“飞翔的荷兰人”莫属了。传闻它是大海上最神秘的存在，也是海盗们心中最深的恐惧。飞翔的荷兰人通常很难被发现，即使谁有幸见到，也是如海市蜃楼一般，有时还散发着幽灵般的光芒。

“飞翔的荷兰人”永远不会被击沉，且自身拥有非常强大的火力系统。船艏、船身等部位都装有多门火炮，可以从任意角度连续射击来攻击敌方船只。“荷兰人”号可以如潜艇一般自由潜水，这种独一无二的能力可以使它在任何条件下自由航行，也可以打敌人一个措手不及。而在水面上航行时，它的速度又很快，甚至可以和加勒比海最快的海盗船“黑珍珠号”相媲美。

船长戴维·琼斯是不死之身，并且拥有短距离的瞬移能力，也可以随意地穿透物体。船员们个个是非鱼非人的怪物，在水上水下甚至陆地都有极强的战斗力。同时，最让海盗们感到恐惧的，是“飞翔的荷兰人”号拥有一只巨型的“挪威海怪”，一只数十米长，长有多条触手的章鱼怪物，它巨大的触手可以将大海上的任何船只绞成碎片，长满獠牙的巨口可以将一切吞噬。所以，所有惹到“荷兰人”号的船只无一幸免，他们只有远离大海才有活下来的希望。

7. 挪威船务公司

我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。

船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。

ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。