1. 船舶绝缘值在多少正常

船舶长期在海上航行，长期处于高湿热、盐雾以及高霉菌的环境当中，容易造成船舶电气设备绝缘下降。

造成船舶电网绝缘低的原因有很多，一般情况下，如果是20年以上的老龄船舶，则由于绝缘材料老化造成绝缘低的故障还是存在的。

如果是新接船舶，则绝缘低大部分原因是由于甲板上设备的密封不好引起的，主要存在于甲板的照明灯具密封不好，甚至甲板的电动机密封不好，造成潮气侵入电气设备，引起绝缘低故障。

2. 船电绝缘值

   船用变压器是三相变压器，副边肯定是三根线

接法一般是Dd0或者Dyn11 若是Dd0接法就三根线 220V 若Dyn11接法则是带一根零线 相间220v，相对零大概130V左右

通常是690/230或者是440/230的变压器

所以副边是三根线 220V

​两根彼此靠近又相互绝缘的导线，就形成了一个【分布电容器】。

给两根平行绝缘导线的一根通以交流电，另一根空置的导线会经过【分布电容】感应到电压。

相对面积越大、相对距离越近、交流电频率越高，【容抗】就越小，感应电能量也就越强。

【分布电容】指两个导体靠近形成的不可避免的电容，一切参数和制造的电容器完全一样，可以参照电容器计算方法。

零线在变压器端是接地的，不会产生感应电压的。只有空置的导线被感应，才可以测出感应电压。

接近带电火线的空置导线感应电压是220伏，注意是【导线空置】，不论面积多大，都是220伏，如果万用表对【小线段】对地测量，显示电压非常小，是因为此时导线不再是‘空置’，测量时万用表内阻已经分流入地了。

如果想测得无损耗的220伏电压，只有满足两个条件之一，一个是测试电表内阻非常大，就可以测得220伏电压。另一个是导线相对面积非常大，比如数千米，如同制作了一个大电容，测得电压可以达到220伏，以上测量指的是【空载】。

3. 船舶动力绝缘值在多少正常

１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．

２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。

３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。

4. 船舶配电板的绝缘值

（1）发电机组在冷态（启动前）及热态（启动加载运行1小时后）分别测量各绝缘电阻。

（2）用耐压1000V的兆欧表测量绝缘电阻值。

（3）测量定子（发电机三相电输出端子中的任一相），对地进行测量。

（4）测量转子（发电机三相转子线圈中的任一相），对地进行测量。

（5）测量定子与转子之间的绝缘电阻（定子与转子之间任何一相）。

（6）不论在什么季节及冷态和热态情况下，绝缘电阻值应≥2MW。

注：①当无法找到转子线圈时，（4）、（5）两点内容不作测试。

②测量前应把发电机组的控制板脱开，以防损坏板内电路。

5. 船上绝缘规范要求

楼主你好！船上工作中，电机员通常是采取按片检查，定片拉电检查的方法。

6. 船舶电气设备绝缘电阻标准

380伏线路绝缘为6兆欧是否正常，这要看是用什么仪表测量出来的。如果是用500型兆欧表测试出来线路的6兆欧绝缘电阻，应该是正常的。如果是用万用表测量出来的电阻，那就不一定正常了。原因是线路在380伏电压下工作，万用表测试电压过低，在低电压测试出来的电阻，与在高电压测试出来的绝缘电阻是不一样的。

7. 船舶电气设备绝缘等级

绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，分A、E、B、F、H级。绝缘的温度等级 A级 E级 B级 F级 H级

最高允许温度（℃） 105 120 130 155 180

绕组温升限值（K） 60 75 80 100 125

性能参考温度（℃） 80 95 100 120 145

理想变压器原、副线圈的功率相等P1=P2。说明理想变压器本身无功率损耗。实际变压器总存在损耗，其效率为η=P2/P1。电力变压器的效率很高，可达90%以上。

8. 船舶电网绝缘电阻应不低于

船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。

大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。

9. 船舶绝缘要求

根据要求，船舶电网绝缘电阻应不低于4欧。

10. 船舶电网绝缘值标准是多少

1 适用范围

本标准适用于船舶电气装置额定电压1kV挤包绝缘非径向电场单芯和多芯电力电缆的出厂检验。

2 标准依据

IEC 60092-350 船舶及海上平台电力、控制、仪表用电缆，一般结构及试验方法

IEC 60092-376 船舶电气装置控制和仪表回路 150/250V(300V)电缆

3 检验项目

3.1控制和仪表回路 150/250V(300V)船用电缆项目见表1。

3.2成品电缆标志

成品船用电缆护套表面上应有制造厂名、产品型号规格及额定电压的连续标志，标志应字迹清楚，容易辨认、耐擦，成品电缆的标志应符合GB6995.3的规定。

4 检验规则

4.1 抽样试验的频率

a）导体检查和尺寸检查

导体检查、绝缘和护套厚度的测量以及外径测量，如果买方要求，应在相同类型和规格电缆的每一制造批量中，取一根电缆进行检测，但在任何合同中应限定检测次数不超过总根数的10％。

b）物理性能试验

根据用户和制造商的协议，如合同中的多芯电缆总长度超过2km应按表1规定的试样数目进行试验。

4.2 复试

如果任一试样没有通过4.1节的任一项试验，应从同一批中再取两个附加试样就不合格项目重新试验。如果两个附加试样都合格，样品所取批次应认为符合本部分要求。如果附加试样中有一个不合格，则认为取该试样的批次不符合本部分要求。

5 包装

5.1电缆应妥善包装在符合 JB/T 8137 规定要求的电缆盘上交货。

电缆端头应可靠密封，伸出盘外的电缆端头应加保护保护罩，伸出的长度应不小于 300mm。 重量不超过 80 Kg 的短段电缆，可以成圈包装。

5.2 每圈或每盘导线上应附有标签标明：

制造厂名称；

型号及规格；

额定电压；

长度；

重量；

制造日期：年 月 ；

产品编号或认证标志；

电缆盘正确旋转方向等