1. 淮阴船闸管理所

根据苏交财〔2016〕101号（《关于对船舶过闸费实行优惠的通知》）文件精神，自2017年1月1日0:00起，通过苏北运河船闸的船舶过闸费在原有征收标准基础上给予20%的优惠，优惠期限至2020年12月31日。现征收标准如下：

1、施桥、邵伯、淮安、淮阴、刘山、解台船闸优惠期间的标准为：拖轮、货轮及其他机动船0.80元／次·总吨位；驳船及其他非机动船0.64元／次·总吨位；排筏及其他浮运物体0.32元／次·立方米。

2、泗阳、刘老涧、宿迁、皂河优惠期间的标准为：拖轮、货轮及其他机动船0.64元／次·总吨位；驳船及其他非机动船0.48元／次·总吨位；排筏及其他浮运物体0.32元／次·立方米。

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历史

京杭任运河的发掘可以追溯到春秋战国时期。

当时，为了向西扩张势力范围，何律命直抵太湖，直达长江。

早在2400多年前，吴国为齐国北伐争夺中原，在江苏扬州附近开凿运河，将长江水引向淮河。在此基础上，继续发展，向北向南延伸，特别是在隋唐元时期第二次大规模的扩建改造之后，基本完成了今天京杭运河的规模。

京杭运河很多地段都是利用原有的天然河湖，有些地段是人工开挖的。运河水流主要由相连的天然河流提供。

到了杨迪皇帝那里，据说杨迪皇帝挖了一条京淮到长江以南的运河，全长2000多公里，是为了游览扬州的琼花，把粮食从南运到北。

到了元朝，大都是元朝的都城，要修建运河把粮食从南方运到北方。

为此，先后开凿了三段河流，将原本以洛阳为中心的隋朝横运河建成了以大都为中心，南至杭州的纵向大运河。

京杭大运河按地理位置分为七段:北京至通州区称为通惠河，全长82公里；通州区到天津叫北运河，长186公里；天津到临清叫南运河，长400公里；临清到台儿庄叫鲁运河，长约500公里；台儿庄至淮阴称为中央运河，全长186公里；淮阴至瓜州称为黎运河，长约180公里；镇江到杭州叫江南运河，长约330公里。

扬州是著名的李运河城市。当杨迪皇帝在城内开凿运河时，扬州成为南北交通的枢纽，并凭借水运的优势成为中国最繁荣的地区之一。

京杭运河一直是历代水运的主要路线，在南北经济文化交流中发挥了重要作用。

随着19世纪海上运输的兴起，京杭运河的作用随着津浦铁路的开通而逐渐减弱。

黄河移民后，山东省河流缺水，河道较浅，南北通航中断，泥沙变平。

江苏省一个水量大、通航条件好的路段，只能通过小木帆船。

京杭运河的荒废和萧条是中国半殖民地半封建制度的写照。

解放后，部分河段加宽加深、弯曲拉直，修建了许多现代化码头和船闸，改善了航运条件。

季节性通航里程已达1100多公里。

江苏郫县以南水路660多公里，500吨船队可以畅通无阻。

古京杭运河将成为未来南水北调的输水渠道。

意义

京杭大运河是中国古代劳动人民创造的伟大工程，是我们祖先留下的宝贵物质和精神财富，是人类重要的生活和流动遗产。

大运河始于春秋，形成于隋朝，发展于唐宋。京杭大运河建于2000多年前的春秋时期，已有2500年的历史。秦始皇在嘉兴开凿的一条重要河道，也为江南运河的未来发展奠定了基础。

据《越绝书》记载，秦始皇“治陵水路，上钱塘江，从嘉兴过浙江”。

大约2500年前，王武的伏差开凿了汉沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修建了汉城，运河和运河文化就是由此而来的。

我们今天说的大运河，是春秋时期开凿，隋朝完成，唐宋兴盛，直抵元朝，明清疏浚，历时1779年。

在漫长的岁月里，有三个主要的建设过程。

隋朝时，杨迪皇帝用数百万人开凿大运河，为国家经济和文化的繁荣做出了巨大贡献。经过唐宋的发展，最终成为元代连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，连接南北的交通大动脉。

代人造天河。京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

其价值堪比世界上最早最长的人工河流长城，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。

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京杭运河苏北航段一共设有18个船闸，有徐州，宿迁，金湖，高邮，淮安，淮阴等船闸，其中淮阴船闸是苏北运河最繁忙，船舶通过量最大的船闸之一，淮阴船闸位于淮安市西郊，地处淮安市清河区，清浦区，淮阴区三区的交界之处，占地面积为304亩，上游与二河，废黄河，淮沭新河相交，下游与里运河相通，连接市区，地理位置较为特殊。

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第七名，陈庆之。南北朝时期南朝梁将领。少为梁武帝萧衍随从。后为武威将军，有胆略，善筹谋，带兵有方，深得众心。

第六名，卫青。曾七战七胜，以武钢车阵大破伊稚斜单于主力，为北部疆域的开拓做出重大贡献。

第五名，民族英雄、抗金名将。南宋中兴四将（岳飞、韩世忠、张俊、刘光世）之首。

第四名，孙承宗。明末军事战略家、忠贞的爱国者，民族英雄。筑起关宁防线，抵御女真十余年，死后依然发挥重大作用。退休后被皇太极捉住，以身殉国。

第三名，项羽，秦末起义军领袖。前207年的决定性战役巨鹿之战中大破秦军主力，秦亡后自立为西楚霸王。古人对其有“羽之神勇，千古无二”的评价。

第二名，白起。人称‘杀神’‘人屠’，长平一战是白起的人生巅峰，一举摧毁了赵国的军事力量，坑杀四十万赵军。他是中国历史上自孙武，吴起之后又一个杰出的军事家、统帅。

第一名，韩信，淮阴人，西汉开国功臣，“汉初三杰”之一。他为汉朝的天下立下赫赫功劳，但后来却遭到刘邦的疑忌，最后被安上谋反的罪名而遭处死。

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“淮航”网友您好！该船闸位于淮阴区码头镇二闸村张福河与二河交汇处。

船闸闸室长100米、宽8米，最大通航吨数取决于河道水位及船只尺寸、吃水深度等条件（闸室底高程为废黄河零点高程8.0米），张福河现为六级航道（可通航100吨）。

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早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。

到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看瑶花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。

扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。

十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。

解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。

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按照京杭运河的划分，称为里运河。也可以叫邗沟，是连接大运河和长江的水道。

　　2、邗沟是联系长江和淮河的古运河，是中国最早见于明确记载的运河。又名渠水、韩江、中渎水、山阳渎、淮扬运河、里运河。邗沟南起扬州以南的长江，北至淮安以北的淮河。 在扬州到镇江中间的水道具体叫做里运河，北起淮阴水利枢纽的淮阴船闸，南到扬州市邗江区六圩入长江，过江在镇江市谏壁口与江南运河相接，长197公里。

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网友： 您好！经了解，我区目前没有相关扩建计划，淮海西路由市交通主管部门负责管理维护。

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淮阴船闸民国二十三年（1934年）开工，二十五年（1936年）竣工通航。淮阴船闸建成后，避免通过三闸之险，改善了航行条件；船只往来亦不必绕行磨盘大湾，缩短了航程；船只过闸仅需一个小时，节省了时间，三闸遂被取而代之。