1. 四冲程高速柴油船外机

油耗大约5.5L。

百公里油耗=一定复油量的体积(升)÷该油量下汽车可行驶的路程(公里)×100 如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内,不管车辆行驶速度快慢,每小时的耗油量是相同的,在高速公路和工程运输计算油耗时,不适合用前两种规范,用每小时油耗计度算比较准确。每小时油耗计算公式:百公里油耗/100*极限*0.8(极限速度是最高安全速度)。 扩展资料: M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;度最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆,按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。 最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆,按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

2. 船用四缸柴油机

Top1：潍柴

潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。在过去的2017年，潍柴柴油机的销量超过42万台，一举拿下销量冠军。

Top2：玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2018年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

Top3：上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

Top4：锡柴

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。锡柴具有国内领先的自主研发能力。是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

Top5：重汽

中国重汽始建于1956年，是全国第一批国家级企业技术中心，拥有中国实验室国家认可委员会认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料供应的全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、实验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

Top6：全柴

全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司始建于1949年，是一家集研发、制造、经营、投资于一体的现代企业集团，是目前国内最大的四缸柴油机研发与制造企业。当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

Top7：雷沃

天津雷沃发动机有限公司是集研发、制造、销售、服务于一体的现代化柴油发动机制造企业。产品广泛应用于农业装备、发电机组、船用辅机、汽车、工程机械等领域，立足国内，面向海外，行销欧洲、中东、南美、非洲等一百多个国家和地区。

Top8：云内

昆明云内动力股份有限公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人。公司主要生产490、495系列柴油发动机及天然气发动机产品，并以国家燃气汽车工程技术研究中心分中心为平台，将建成全国天然气发动机研制基地。

Top9：莱动

山东华源莱动内燃机有限公司位于山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。公司具有强大的产品研发和生产制造能力，年产能力可达30万台。

Top10：新柴

浙江新柴股份有限公司是一家集研发、制造于一体，产品系列化、生产专业化、管理规范化的小缸径多缸柴油机生产企业，国家级重点高新技术企业，中国机械500强企业，拥有省级技术研发中心和国家级博士后科研工作站。

3. 船用柴油机低速中速高速

1800转柴油机是高速柴油机，按照目前国内对柴油发动机转速标准的分类，可以将柴油机分为高速柴油机、中违柴油机和低速柴油机，一般低速柴油机为船用发动机，其柴油机额定转速低于1000转/分，中速柴油机，柴油发电机组常用，额定转速在1000~1500转/分，高速柴柴油机一般为车用，额定转速在1500转/分以上。

4. 四冲程4马力船外机

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形。

6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。希望能够帮到您。

7：机油少了或者缺机油导致活塞环磨损或者拉缸。如果是机油少了，加多点机油就可以了喔。如果是活塞环磨损，是需要更换活塞的了喔。

5. 20马力高速柴油船外机

大小方面。游艇一般最小也得七八米以上，七八米的就算是小型游艇或者钓鱼艇了。而快艇最大也就七八米。

价格方面。游艇的价格最少几十万到上亿的都有，而快艇的价格从几千到几万最多十几万。

用途方面。游艇用作商务招待、大/小型聚会、观光垂钓游玩等。快艇主要用作旅游载客，水上工作运输等。

航速方面。游艇航速一般在十几节到三十节左右。小型游艇发动机大多配备船外汽油机，大中型游艇发动机大多配备柴油卧机。快艇大多配备船外汽油机或喷泵，航速在二十节到四十节左右。

总之，游艇和快艇的区别很大，划分也会很清晰。打个比方，游艇和快艇的区别就像豪华房车和五菱面包车。

6. 船用四冲程汽油机

4马力汽油机一小时需要0.94千克汽油，国内汽油发动机生产厂家生产的单缸风冷四冲程汽油机一般情况下全负荷作业时的最低燃油(汽油)耗油率为每千瓦小时320克，即每马力小时约235克，因而，马力汽油机一小时需要汽油量约为4ⅹ235=940(克)。

7. 四冲程船外机汽油机寿命

国产的当时对比了好几家最后果断选了百胜舷外机，当时选择除了价格还要考虑舷外机的防腐问题，dimo从材料、前处理、油漆配方、漆层厚度等多方面做了提升，所以舷外机海水防腐寿命能达到同行业的国际水平。

而且用的进口NGK火花塞和进口轴承，使用寿命会更长，质量不错。

8. 高速船用柴油机

船用燃料油分为两类，分别是馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。

馏分型燃料包括DMX（相当－10＃轻柴油）、DMA（相当0＃轻柴油）、DMB（相当5＃轻柴油）、DMC（相当10＃重柴油或20＃重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO（MarineGasOil）是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO（MarineDieselOil）是重柴油，适用于中速柴油机。

残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120＃）、RME25（或称为180＃）、RMG35（或称为380＃）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。

9. 4冲程船外机

3.6米左右。

根据自己对速度的要求，可推4P的3.6米玻璃纤维橡皮艇。就速度而言，拉四五个人比走路快。这台15P的机器可以推动这艘船达到大约45公里的速度。船体重约120公斤。与汽车不同的是，只要不是太过分，船就可以推。不同之处在于速度。扩展资料：优点：1、安装方便，直接挂在尾盘上，无尾轴向的复杂环节。2、无机房，节省宝贵的客舱空间。3、是一个完整的推进系统，简化了用户和造船厂的购买和购买过程。4、通常重量轻，这有利于提高船舶的航行性能，特别是高速船。缺点：1、由于安装方式的限制，必须采用轻量化设计，在减轻重量的同时，大大降低了舷外机的可靠性和寿命。商用舷外机的正常寿命是2－5年。2、能源利用率低，燃油经济性差，成本高。3、结构复杂，运动部件多，需要大量维护，故障率高。4、储运不方便，汽油渗漏不可避免，不仅带来安全问题，同时，对周围环境造成污染。该国许多地区的海事当局已经禁止载有12名以上乘客的船只使用汽油舷外发动机为其提供动力。

10. 船用四冲程柴油机

大型船舶柴油机有二冲程和四冲程之分：二冲程机一般直接带动螺旋桨，属于大型低速机，转速太高了螺旋桨效率就会大大降低，这种主机一般可以变速，变向，最低可以达到三四十转/分，一般正常航行时在80-170转/分左右，在集装箱船舶和客船的船舶主柴油机一般为四冲程机，转速为三四百转/分，不可逆转，需要减速齿轮箱把主机转速降到可以带螺旋桨，也可以带调距桨。

11. 4冲程8马力船外机

1.电路故障。

这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。

检查一下低压线路2.器件故障。

这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

3.油路故障。

汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。