1. 出海船工可靠吗

1，椒江大陈岛。哪里直接可以出租船出海。钓鱼，环岛游，观光。。。。

2，金清的黄朗，金清新闸那边，有出海捕鱼的。

3，椒江北岸4，温岭石塘，石板殿。。。。临海，三门都有总归一句话有海的地方基本都有。

2. 国内跟船出海的工作怎么样

看你能不能吃苦耐劳，会不会晕船，最重要是耐不耐的了寂寞，在海上是没有信号的

3. 出海船员怎么样

近海船员与远洋船员的区别就是远洋的大多数是大公司比如中远、OOCL等，近海也有大公司不过还是小公司的多，工作的区别就是远洋的制度很严格，近海的比较松散一点了。

近海船员的工资比陆上的工资多一点，但是你得考虑到毕竟在船上你是24小时待命的（虽然正常上班工作一天是8小时，很多时候也是得加班的加班是没钱的）

具体的工作嘛，在船上分为这么几种工种：

一.甲板部

1.船长（最大，老大，下命令的）

2.驾驶员（驾驶员分为下面几类）

2.1 大副（大家在电影长看到有大副出现是吧，大副就是船上的大总管）

2.2二副 （就像军队里的参谋长类别的，船跑要到一个港口去，线路怎么开都是他出的意见） 2.3三副（驾驶员里面最小的小弟级别，管理救生设备与消防设备的维护和保养）

3.水手

3.1 一水（上班时间在驾驶台值班的舵工，就是在铁塔尼克号里面那个把舵的，舵就的功能

与汽车的方向盘一样）

3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲锈，打油漆的，干活的人啦）

二.轮机部

1.轮机长（机舱里面的老大，比船长小半级，比大副高半级）

2.轮机员（轮机员分一下几类）

2.1.大管轮（主机：就是推动船舶前进的，比较大的船主机有一层房子那么高，十几米长，大管轮主

要就是管理这台机器的，当然他也是机舱里的总管啦。机舱里面的机器分很多种，分主机、辅机、

备用发电机，停泊发电机，还有什么空压机，我是甲板部的不太知道具体的反正好多啦）

2.2.二管轮（就是管理辅机的，启动主机得有辅机的帮助，没辅机主机就发动不起来，平常航行的时

候嘛辅机就是担任发电的工作啦，所以辅机是很总要的，一般船上配备两台辅机。）

2.3.三管轮（轮机员里面最小的小弟级别的，主要管理全船的管路，污水分油机等很重要的工作）

3.机工（就是每个轮机员上班的时候配备一个机工，比如机器坏啦、平常要保养给轮机员打下手的）。

4. 出海船员工作累吗

水手最多的就是敲锈打磨刷漆，船在海上航行，海上湿度大、风吹雨打的，船是铁造的，很容易生锈。在值班时间要在驾驶台配合驾驶员航行值班，还有在靠港和离泊的时候要配合驾驶员工作，以及完成驾驶员安排的其他工作。水手是每天都有工作做，但都不起特别累。

机工呢，就是配合轮机员在机舱值班，平常跟着轮机员做一些机舱设备的检查、保养工作，每天就早8点晚8点机舱各个设备检查一下，设备没事就在集控室和值班轮机员聊天，但是，一旦设备坏了或者大保养了，你要配合轮机员做维修保养工作，这可能一天两天都一直忙，这几天就很累了，而且机舱都是设备，所以机舱很热（集控室有空调），也很脏（检查设备都是机油）。机工就是平时没什么事，但设备有问题了，你就跟着轮机员累的很了。

自由时间很舒服的，一般早8晚5工作，（晚上也要有人值班，轮流来，）机工的话，如果晚上设备坏了，一般用备份的顶上，第二天来处理（船上设备都是几套的，坏的可以换一个）要是重要机器，需要马上弄，半夜你也得起来到机舱工作。总得来说，时间很自由，除了你工作和值班时间，其他的时间随你安排。

跑远洋一般是8加减2个月，就是6到10个月，一般是8个月左右（有意外再安排），现在疫情，船员换班难，可能时间长点。

5. 船员不出海有工资吗

在公司的,下船有工资,只有很少一部分,且没你算法复杂.个体船员在船有工资,下船后没工资!

6. 出海船工工资如何

5千-6千

出海打鱼不按月领工资,按3%来领工资,一万元钱领三百.要看打鱼的成绩,鱼多钱就多,鱼少钱就少,工友有时候一个月上万也有,有时候几百也有.天气不好出不了海,你就没钱.一个月出两次海.一次出海大概八天就回来.休息几天了再出海.正常情况是这样,有暴风来了就不出海.我曾经出海打鱼一年多的时间,现在出来打工了.　　跟货船出海是按月领工资.

如果是高产船的话,容易找到人,一个月有五.六仟的收入.如果是低产船的话,就难找到人,没人愿意去,　　没有要求什么能力,只要你有力气就可以.我们临高的船抓鱼生产工艺比较落后,基本上是靠力气干活.

扩展资料：

捕鱼是使用捕捞工具捕获经济水生动物的生产活动，是水产业最主要的组成部分。大致分来，捕鱼的方法为三种：网捕，钩钓，手捉。

7. 出海船员工资高吗

月薪五万出海工作必须是万吨级远洋货轮大副级才能有。

目前正常做出海工作普通的船员达不到这么高工资。

以远洋船工资标准算；普通船员每月只有800~1200美元，升至实习三副每月有1200~1500美元。

升至正式三副每月有1500~2000美元，升级到二副每月有3000~3500美元。

到达大副每月可以有5000~7000美元，个别可以达到8000美元以上。

船长才有可能达到10000美元每月。

所以出海工作想要每月有五万收入必须是大副以上职务才会有。

8. 想找个出海船员的工作可靠吗

说靠谱也行，说不靠谱也对。这得看他招的是在船上何恥务，靠谱的职务有大管轮，大付，轮机长，船长，这四个职务，轮机长与船长年薪还不止这些更高些年薪。但其它职务就没有这么多了，一名水手或机工税前大约年薪在13万左右，(我讲的是正规大公司用人薪金还是全球航线丿其它职务比这能高些16万到20万差不多

9. 出海船员危险吗

近海捕捞船多，能相互照应相对比较安全。

远洋捕捞相对危险，如果不是正规的公司危险性是极高的，不说海盗什么的外围因素，遇上海难也受不了。 远洋捕捞路上，渔民不仅要防台风，还要警惕海盗，以及一些沿岸国家海上警察的威胁与勒索。只要遭遇一次，出海的渔民可能就得倾家荡产。 中国渔民远涉重洋，为的只是生计，并且他们的海上生活充满众多危险与不测。中国渔民遭炮击、枪击、遭绑架的事件，不只是一次两次发生。 长年在遥远的海域从事捕捞作业，每次出海捕鱼都要20天左右，然后回到岛上的港口休整几天。只能限定在港口和甲板上活动。 从90年代末开始，远洋捕捞形势发生了变化。随着近海渔业资源的衰竭，除了大型国营捕捞公司，一些民营捕捞公司频频走向远洋。这时，一批批中国渔民随着起伏的船只，开始了大规模踏上通往世界各海域的冒险之路。

10. 出海做船员危险吗

远洋船员这个职业属于特殊行业、高危行业。由于常年累月远在他乡，漂泊于世界上任何一个有港口的国家，正是因为远洋船员工作环境特殊，长时远离陆地远离社会，试想想，船舶航行于茫茫大洋之上，风平浪静还好，如果是遇到狂风暴雨惊涛骇浪，船舶纵摇、横摇剧烈人都站不稳那滋味可不好受。

相对于恶劣天气，还有更为可怕是战乱与海盗。众所周知当今世界并不太平，这些都是远洋船员所必须要面对的。

11. 出海跟船电工好不好做

我在找工作的时候看到智联招聘网上，有几家招牌随船出海的电工，焊工上面的工资非常的诱人，8000-12000我有电话联系过，但对方说要办理船员证，可以自己办理也可以让公司帮助办理，如果自己办理要等一个月费用要3000，如果让公司办理的话只需要出1500就可以了，另外一办尤公司承担而且当天就可以上岗。我听了就知道是骗人的，但是能在智联招牌网上招聘的单位，都是通过审核的，应该不会是骗子，我又上上海工商局网查询了他们的公司，公司是注册过的。当时我抱着去看看的态度去了上海，去了他们送告诉我的地址，是在大厦里面租的房子面积很小，连公司的招牌都没有。在我到门口的时候，我就知道来错了是骗子，当然我想既然来了就进去看看他们到底要怎么骗我，我进去了以后是个女的跟我在那里谈，他随便的说了一些在船上的工作内容，我问他你们的公司总部在那里，她回答说“你不需要知道”，我问到什么地方工作“她吞吞突突的说我也不知道”当时我真想站起来说就你们这点技术还骗人，简直就是不把人当作人看！然后我就说我自己去办理船员证吧说完我就出来了！

过了一段时间我又在智联招牌网上看到了一家随船出海的电工，我又打电话过去问了一下，我问他要不要办理船员证，他说公司会办理不需要叫任何费用，然后第二天我叫上的同事又去了一次上海，去他告诉我的地址，是一懂写字楼我问那个保安说“上海隆骏贸易有限公司在那里，他告诉了我在几楼几号当时我一听这次因该是真的了吧，我去了没有任何招牌，是人家租的小房子面积也很小，门是关着的我敲了敲门开门的是一位中年人年龄大概在45以上，当我进去的那一刻仿佛进入了一个家庭而不是一家公司，那老头说基本的情况你们应该都了解了吧，也是随便说了几句话给我的感觉好象是真的但又不感相信，他给我填了一下资料然后告诉我们去体检，体检完以后把报告单送来给他，然后他往上面报3天以后通知我们，到什么码头去培训。当时我不知道怎么判断了，到底是真还是假，最后我去了工商局查了他们的公司的资料，是真的今年6月份注册的注册资金10W。公司可以确定了，但公司到底是做什么的不敢肯定？他们公司会开那么高工资吗？注册资金才10W，由于种种疑惑没敢去！感觉很‘’悬‘.......通过我在网上找工作的经历，我觉得找工作还是最好到人才市场去找吧，那种地方比较安全！

随船电工这个工作可能有，但难进！