1. 船舶试航报告里有主机大气

十三五”时期，中国科技事业加速发展，创新体系更加健全，创新环境不断优化，创新能力显著增强，创新治理形成新格局，科技实力跃上新的大台阶，在促进高质量发展和全面建成小康社会中进一步凸显了支撑引领作用。

2021年全国科技工作会议当天在北京召开，王志刚在会上作工作报告时作上述表示。他说，中国全社会研发经费支出从2015年1.42万亿元(人民币，下同)增长到2019年2.21万亿元，2019年研发投入强度达到2.23%。基础研究经费增长近一倍，2019年达到1336亿元。技术市场合同成交额翻一番，2019年超过2.2万亿元。世界知识产权组织发布的全球创新指数显示，中国排名从2015年第29位跃升至第14位。

王志刚将“十三五”中国科技成就归纳为11个方面：一是基础研究和应用基础研究显著加强，数学等基础科学稳定支持加大。自然科学基金改革全面推进，更加注重原创和人才培养。在量子信息、铁基超导、干细胞、合成生物学等方面取得一批重大原创成果。

二是关键核心技术加快突破，“天问一号”开启火星探测，“嫦娥四号”首次登陆月球背面，“嫦娥五号”实现地外天体采样，“奋斗者”号完成万米载人深潜，C919首飞成功，“雪龙二号”首航南极，“天鲲号”首次试航。时速600公里高速磁悬浮试验样车下线。悟空、墨子、碳卫星等科学实验卫星成功发射，磁约束核聚变大科学装置多项实验取得突破，散裂中子源、500米口径球面射电望远镜等建成使用。

三是重大专项引领重点领域跨越发展，国产芯片、操作系统和计算机整机自主保障能力进一步提升，5G成功商用；一批高端机床装备研制成功；掌握第三代非能动核电技术，高温气冷堆世界领先；自主研发235个新药。

四是科技创新推动产业转型升级，新能源汽车、新型显示跻身世界前列，北斗导航卫星全球组网，人工智能等技术快速应用。科技为港珠澳大桥、高速铁路等重大工程提供保障。

五是科技创新有力支撑民生改善，科技扶贫取得显著成效，实现科技特派员对建档立卡贫困村科技服务和创业带动全覆盖。建成50家国家临床医学研究中心牵头、9700家医疗机构参与的新型协同创新网络。重点区域大气污染联防联控深入推进。

六是区域创新水平快速提升，北京、上海、粤港澳国际科技创新中心加快建设，东西部科技合作由“点对点支援”向“体系化布局”转变。21家国家自创区、169家国家高新区成为地方创新发展“领头雁”，2019年营业收入达38.6万亿元，比2015年增长52%。

七是科技创新创业形成新生态，创新创业政策更加健全，科创板上市高新技术企业173家。众创空间、科技企业孵化器、加速器、大学科技园等构成全链条创新创业孵化体系。科技型中小企业、高新技术企业数量均突破20万家。

八是科技体制改革主体架构基本建立，资源统筹配置进一步加强，科研项目和经费管理不断优化，科研机构和科研人员自主权进一步扩大，高校、科研院所创新活力进一步增强。

九是科研诚信建设进一步加强，作风学风深层次问题逐步解决，形成覆盖全面、导向明确、规范有序、统筹协调的科技伦理治理体系。

十是科技人才发展形成新机制，一批科技领军人才和创新团队加快涌现，一批优秀科学家荣获国际重要奖项，在世界科研舞台上崭露头角。国家科技计划、国家重点实验室等加大对青年人才、一线科技人才、企业科技人才的支持力度。实施统一的外国人才来华工作许可和外国人才签证制度，开展外国高端人才服务一卡通试点。

十一是科技开放合作迈出主动布局新步伐，政府间科技合作稳步发展，与多个国家建立创新对话机制，深入实施科技合作伙伴计划。围绕牵头组织国际大科学计划和大科学工程，加强气候变化、空间、健康、能源、农业等国际合作。深度参与国际热核聚变实验堆、平方公里阵列射电望远镜等大科学工程。“一带一路”科技创新合作成效明显。

王志刚指出，2020年是全面建成小康社会的决胜之年，是迈进创新型国家行列的冲刺之年，是“十三五”收官和“十四五”谋划的关键之年，也是应对新冠肺炎疫情等重大挑战的应急科技攻坚之年。面对错综复杂的国内外形势，全国科技界坚持深入落实新发展理念，坚定实施创新驱动发展战略，推动科技创新取得新进展。

一是围绕保障人民生命健康加强疫情防控科研攻关，在药物、疫苗、检测试剂等领域取得一批务实管用成果，有力支撑全国疫情防控。

二是加快关键核心技术攻关和实施重大科技任务，加强“从0到1”基础研究，建设13个国家应用数学中心，全面开展重大专项任务攻坚冲刺，一批前沿领域重大科技项目加快实施。启动建设京津冀、长三角、粤港澳国家技术创新中心。

三是面向长远发展加强科技创新系统谋划，按照国家“十四五”总体部署，研究编制“十四五”国家科技创新规划，加强重点任务凝练，完善科技规划体系布局。

四是聚焦复工复产和高质量发展发挥科技创新支撑作用，实施“科技助力经济2020”重点专项，开展成果转化“百城百园”行动。深入实施科技扶贫“百千万”工程，助力打赢脱贫攻坚战、污染防治攻坚战。

五是加大重点领域改革力度，开展科技体制改革总结评估，修订国家科学技术奖励条例，开展基于信任的科学家负责制、“揭榜挂帅”、经费使用“包干制”等科研项目管理改革试点，开展赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权试点。实施减轻科研人员负担、激发创新活力专项行动，围绕优化创新生态加强作风学风建设，出台破除“唯论文”不良导向硬措施，构建科技大监督格局，严肃查处一批科研不端行为并及时向社会公开。

六是扎实推进国际科技合作和人才交流，务实开展对美科技交流合作，联合制定中欧科研创新合作路线图，举办中俄科技创新年，召开第二届中国—拉美和加勒比国家科技创新论坛。支持在脑科学等领域发起大科学计划。深入实施“一带一路”科技创新行动计划，建设19家联合实验室，基本建成一体化技术转移网络

2. 船舶主机海试时间

海试是每艘军舰入列前必须要经历的步骤，海试是指军舰下水完成舾装之后，也就是指军舰百分之百完工之后，必须要进行的各种使用环境以及各种作战设备，雷达设备，电子设备，动力设备的全方位的测试！

各种功能功能的测试都是以最严格的要求和最苛刻的环境来进行的，特别是每一型舰的头号舰艇，测试结束后军舰还要回到船厂进行检修，或者是针对海试中体现出来的问题进行整改，然后再出海测试。

入列也就是指军舰完成了所有的建造和测试科目，直到所有的问题都解决之后才能交付海军正式入列！当然入列之后也还有一段磨合的时间才能形成战斗力，舰艇机械的磨合，各种作战平台的熟悉等等都需要时间的！

3. 船舶主机试车过程

备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。

一般而言，船舶开航前的备车时间一般在半小时至六小时之间。

备车内容包括：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；暖机；各动力系统的准备；转车、冲车和试车。

试车的目的是：为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。

驾驶员通过车钟向机舱轮机员传达这一指令。

航海日志和轮机日志均应对这一过程作准确的记录,以便有关机关在船舶发生海事时能够据以查明事实,分清责任。

有的国家规定下达备车指令之时为开航当时,所以根据《海牙规则》等规定,承运人最迟应在下达备车指令之时使船舶适航。

4. 船舶主机试车

这得看是否受潮高(水深限制)，如果船装满货吃水较大，落潮一或平潮受阻，那就得等潮涨起来，水够深后才能出港那就等潮水，潮涨起来后借涨高船开出港，如果满载不爱潮高潮底限制那就不用等潮水，装完货l小时后方可离港，(因为给1小吋船方得备车(活车试车)甲扳得关仓盖，收回吊货设备等丿

5. 船舶主机海试

中国的核潜艇研发始于1950年代后期。 091型首艇“长征1号”（舷号401）1968年在葫芦岛船厂动工，1970年下水，1971年4月开始系泊试验，7月开始用核能发电，主机试车考核，8月15日开始海试。1974年8月7 日交付。于1980年服役。

6. 船舶试航报告里有主机大气压力吗

一是严控违规吊装作业，防止吊装作业事故。企业应根据设备特点和现场条件制定吊装方案，落实专项安全技术措施；设定吊装危险作业区，悬挂安全警示标牌，专人警戒，防止无关人员误入；特种岗位必须持有特种作业证与特种设备操作证，严格按照岗位安全操作规程和施工方案开展作业活动等。

二是严控违规登高作业，防止高空作业事故。企业应定期对工作台或脚手架材料、工装进行检测维护和保养，严格执行工作台或脚手架搭设标准及搭拆操作规程，确保安全防护设施和措施落实到位，作业人员具备必要的安全防范常识。

三是严控违规有限空间作业，防止中毒窒息事故。企业应对船舱等有限（密闭）空间作业制定有限空间作业专项施工作业方案，指定专人负责，并严格执行。同时要确保安全防护措施实施到位，避免造成人员窒息、中毒、中暑等伤害。采用通风或管道送风，管道送风前对管道内介质和风源进行分析确认；受限空间照明电压应符合规定标准；专人全过程对作业活动进行监护；备有空气呼吸器(氧气呼吸器)、消防器材和清水等相应的应急用品等。

四是严控易燃易爆化学品的管理，防止燃爆事故。企业应加强涂装作业区域管理，确保作业区内可燃、有毒气体浓度达标，并实时进行监控。严格遵守岗位安全操作规程，使用不同型号的气源接头，避免气源使用错误，作业结束及时切断气源，专人检查维护管理。加强油漆原料等危险品库房管理，严格控制库房内的物料存量、保持库房内的通风顺畅，实时监控并加强巡查。

五是严控工段移位管理，防止物体打击事故。企业应高度重视分段移位、翻身、合拢吊运作业，要制定吊装方案，并进行安全风险分析和安全交底，严格执行大件吊运会签制度。

六是严控系泊试航程序，防止碰撞事故。企业要制定应急预案，进行安全交底，配齐试航人员及消防、救生、防污设备和器材，选择符合作业条件资质单位作业，并签订安全协议。

七是严控特种设备作业管理，防止意外伤害发生。企业应加强对生产作业现场特种设备或大件吊运设备设施的管理、使用，定期检查，确保设备处于适用状态。制定交叉作业界面清单，尽量避免交叉作业，严防设备交叉作业造成碰撞垮塌。

八是严控设备设施用电管理，防止触电事故。