1. 荷兰卡车展

第一代甲壳虫

前传（1938年-1945年）萊垍頭條

1938年，初代甲壳虫以“KDF wagen（力量贯穿快乐的汽车）”和大众“Volkswagen”之名正式降生于狼堡。相比初期的原型车，量产之后的它拥有了0.986L排量的四缸发动机，最大功率24马力，车重也仅为750公斤。垍頭條萊

在同年4月20日，斐迪南·保时捷为德国汽车协会带去了“甲壳虫”的小比例模型，不知是出于对希特勒的畏惧还是确实喜欢这台小车圆润的造型，在场人员都对这台“小可爱”给出了高度评价，总之国民汽车计划进展十分顺利。萊垍頭條

且以当时的技术指标来看，从任何一个角度，这台车都符合希特勒对当初对国民汽车的要求。萊垍頭條

至于甲壳虫的名称，其实是在1939年大众车在柏林汽车博览会上参展之后，被美国媒体评论为它就像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的绰号。萊垍頭條

不过这个世界上从来都是有人欢喜有人愁，在当德国上下都忙着庆祝国民汽车诞生的同时，远在捷克斯洛伐克的汽车品牌太脱拉（Tatra）却坐不住了。因为他们发现元首“即兴发挥”的手稿和自家产品十分相似，且量产车型上还侵犯了自己“风冷散热设计”的专利，于是一纸诉状拍到了大众汽车面前。萊垍頭條

可众所周知，真理从来都只存在于火炮的射程范围之内。萊垍頭條

1939年，第二次世界大战正式爆发，纳粹军队一路征战，直接杀进并占领了捷克斯洛伐克。别说专利，就连生产工厂也一并归了德国。萊垍頭條

再说回到我们的主角甲壳虫，由于战争突然爆发，这个刚刚诞生的“幼虫”也不得不穿上军装前往战场，成为了一名“童子军”。條萊垍頭

在战争期间，超过五万台甲壳虫被保时捷的设计师通过提高离地间隙、增加四轮驱动和安装更强大的发动机等方法，改装了成军用车辆，当时德军还曾一度使用甲壳虫作为自己的战地指挥车，并随后衍生出了基本底盘Kubelwagen和两栖Schwimmhagen两款军用车型。萊垍頭條

直到1945年，德国战败，整个国家几乎都成为了一片废墟，大众工厂自然也不例外。在《大众甲壳虫：浴火重生》一书中，记录了当时大众汽车厂的破败景象：“大部分车间的屋顶都被炸飞了，窗户上没有一片完整的玻璃”。萊垍頭條

因此，工人们想要生产或维修车辆都只能在白天进行，彼时的大众沃尔夫斯堡工厂暂时被英国接管，甲壳虫生产计划才得以正式唤醒。條萊垍頭

至此，甲壳虫才真正开始回归到民用汽车的行列。萊垍頭條

第二次世界大战之后，英国暂时接管了大众汽车工厂并重新启动了甲壳虫生产计划。咱们接着来说，甲壳虫是如何一步步成为世界公认“万人迷”的。萊垍頭條

第一代甲壳虫條萊垍頭

正传（1945年-2003年）頭條萊垍

1946年，出于让解决西德人民的就业问题以及渴望在经济水平上大幅领先东德等多方面考虑，大众沃尔夫斯堡工厂开始继续生产第一代甲壳虫。除了依旧有“VolksWagen”的名字之外，另外一个还有一个车型代号——Type1。萊垍頭條

当车辆生产完毕后，立刻就收到了英军递来的首批两万台Type1的订单，不过截止到1946年年底，大众才仅制造了10200辆甲壳虫，产能完全跟不上市场的需求。頭條萊垍

到了1948年10月，工厂每三分半钟就能生产一辆汽车，每月生产2154辆。以这样的速度才能勉强完成来自德国的15000个订单和国外的7000个订单，前途一片光明。萊垍頭條

然而大好的市场形势并没能打动生来傲慢的英国人，或许是出于老牌工业强国的自信，让他们根本就不把Type1这种“低劣产品”放在过眼里。萊垍頭條

于是在1948年3月，包括亨利·福特二世在内的一个代表团前往德国科隆，来商讨收购条款。甚至当时英国都做好了在最后关头将大众汽车工厂免费赠送给福特的准备，就是为了甩开大众这个“吊车尾”。萊垍頭條

可很明显，并不是所有人都有远见。时任公司董事会主席欧内斯特·布雷奇却敦促福特公司拒绝了这一提议，他亲自对亨利·福特说出了一句流传至今的名言“福特先生，我不认为我们在这里得到的东西值一分钱！”頭條萊垍

总之，在1949年备受“嫌弃”的大众最终还是交回了德国人手中，但负责人被换成了前欧宝汽车执行官海因茨·诺德霍夫。條萊垍頭

“诺德霍夫”时代正式来临后，大众汽车开始盛行军事领导原则。会上的决议一般是“已经确定”，部分决议可以说是毫无商量余地，就像欧共体的农业部长会议一样。在封闭的董事管辖范围内盛行铁的原则，未经允许任何信息都不得外泄。條萊垍頭

这样的规定现在看来或许有些古板，但不能否认他的确带领大众汽车走向了辉煌。垍頭條萊

而我们的主角甲壳虫，也就顺便搭乘着东风开始了自己的“海外之旅”。1949年，在一位荷兰商人的努力下，甲壳虫正式开始销往美国。到了1951年，甲壳虫已经开拓了29个海外市场，总产量也达到惊人的25万辆。萊垍頭條

可这仅仅是开始，从1962年第500万辆下线到1967年第1000万辆下线，甲壳虫仅用了5年时间。1968年，大众汽车首次在广告中将这台车称为“甲壳虫（Beetle）”，终于将绰号变成了大名。萊垍頭條

时间来到1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录，成功登上了世界销量之最的宝座。但至此之后，服役40多年的甲壳虫也意识到了自己的衰败之势，各地逐渐开始停产初代车型。萊垍頭條

2003年7月30日，最后一辆车辆编号为21,529,464甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，随即这台车便运往德国沃尔夫斯堡的汽车城作为永久收藏，南征北战65年的经典风冷后置后驱甲壳虫正式迎来了自己产品周期的终结。萊垍頭條

第二代甲壳虫萊垍頭條

1998年-2010年萊垍頭條

别看最后一台初代甲壳虫2003年才正式下线，但实际上第二代车型早在1998年就问世了。垍頭條萊

第二代甲壳虫其实就是1994年大众在北美国际车展上发布的Concept one概念车的量产版本，这也是国内玩家最熟知的一代产品。在许多时尚界人士眼中，它的出现完全就是开创了“复古未来派”的设计风潮。垍頭條萊

只是到了第二代甲壳虫时，它再也不是那个人人都买得起的国民神车，摇身一变成了“时尚丽人”。基于PQ34平台的它换上了前置前驱，又加上了防抱死制动系统、侧面安全气囊、冷暖空调、收音机等等。萊垍頭條

且得益于科技的进步，它不仅拥有最大功率85千瓦的2.0L自然吸气发动机，还首次体验到了涡轮时代的澎湃动力。没错，就是老宝来身上那台最大功率110千瓦的1.8T涡轮增压发动机。萊垍頭條

在整车的生命末期，大众还为它额外增加了最大功率75千瓦的四气门1.6L自然吸气发动机。虽然动力表现十分一般，但却显著降低了售价以及生产成本，只不过碍于性价比以及实用性等多方面原因，这一代车型的销量并不如前作那么好。條萊垍頭

第三代甲壳虫頭條萊垍

2011-2019頭條萊垍

第三代甲壳虫是整个家族最后的产品，于2011年4月18日上海车展首发亮相，当时厂家宣称其为“21世纪的甲壳虫”。頭條萊垍

针对这一代产品，其实还是有不少进步之处的。例如外观上对整体线条进行了优化，同时又加入了许多经典细节，与70年代W1300系列的甲壳虫有着颇多的相似。配合新时代汽车才有的LED日间行车灯，可以称得上是古典与流行的完美结合。萊垍頭條

因为第三代车型完全就是大众集团模块化的产物，所以内饰和同时期大众车型并无不同，只是在仪表台、空调出风口、排挡杆基座等处都还保留前代的圆形元素，略微有些让人失望。萊垍頭條

动力系统自然也是与时俱进，第三代甲壳虫拥有1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机等多个动力总成，传动系统也从6速手挡到6速双离合、7速双离合应有尽有。條萊垍頭

但无奈的是，更澎湃的动力和更现代的外观并没能让第三代甲壳虫重回巅峰。因为此时的它在大多数人眼中，都只是一台更加个性的“精装高尔夫”。由于销量一降再降，大众最终选择在2019年将该车系正式停产，且不会以混合动力/纯电动的方式推出下一代。萊垍頭條

显然，大众是希望这台充满活力与古灵精怪的“小精灵”能够用最体面的方式退场，而伴随着最后一台甲壳虫驶出车间，故事到此也就正式结束了。條萊垍頭

再见，甲壳虫。頭條萊垍

2. 荷兰会展公司

阿斯兰航空是中国的航空公司。

阿斯兰航空服务有限公司在2012年08月29日创建，地址位于中国自由贸易试验区民生路1199弄1号2802B室；主要经营范围为国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的航空客运销售代理业务、国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的航空客运销售代理业务、票务代理服务、订房服务、会务服务、展览展示服务、电子商务。拥有1-49人，企业性质为有限责任公司，注册资本150万元人民币，公司所属行业为服务业，立足于上海。萊垍頭條

3. 国际卡车展览会

陕汽德龙X6000同样是作为陕汽最新一代平台产品，也是每一次陕汽重卡各种展会的实力担当，陕汽重卡X6000不仅推出了600马力，还展出了800马力版本，也是目前国产重卡中马力最大的一款，依然采用的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链。萊垍頭條

4. 欧洲卡车展

如果你指的是豪华合集包：Euro Truck Simulator 2 - Deluxe Bundle 的话。條萊垍頭

包含游戏应该有5款。游戏包： 巴士驾驶员 斯堪尼亚重卡驾驶模拟 欧洲卡车模拟 欧洲卡车模拟2 卡车技能大赛 其余内容（DLC包）： 都为欧洲卡车模拟2的DLC。皮肤喷漆DLC大包。以及部分功能补充包。详细的你可以具体的去看看，这里不再列出。还有疑问，可以追问我頭條萊垍

5. 荷兰wsi卡车展

世界技能大赛是最高层级的世界性职业技能赛事，第46届世界技能大赛由中国上海在2017年10月13日获得承办权，将于2021年举行。條萊垍頭

2019年1月30日，第46届世界技能大赛工作领导小组第一次全体会议在北京召开，中共中央政治局委员、国务院副总理、第46届世界技能大赛工作领导小组组长胡春华 出席会议并讲话。 條萊垍頭

上海第46届世界技能大赛计划于2022年10月12-17日举办。垍頭條萊

6. 比利时客车展

自2020年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2021年的出口市场销量213.8万台，同比增长102%；2022年1-3月的出口市场销量68.8万台，同比增长57%。

随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口被动局面。2020年新能源车出口22.3万，表现好；2021年新能源车出口58.8万台，继续持续走强；2022年1-3月出口20万台新能源车，继续保持新能源车强势增长的良好局面。

中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，比利时和英国等成为出口亮点，而且对澳大利亚等国出口表现很好。海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格上涨，因此中国对南美洲的智利等出口表现较强。近期中国对俄罗斯的汽车出口持续强势增长。

中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期较强。新能源车出口总体表现较强，虽然是新能源低速车出口下降较大，但对欧洲新能源车出口增长迅猛，上汽和特斯拉等表现较强。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口增速特征

在2013-2015年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2016-2020年出口增速逐步企稳改善，目前的月度出口量维持在月均10-15万台左右水平。2020年的出口达到106万台，同比下降13%；2021年1-12月出口也达到了213万台，这也是受到疫情冲击，未来汽车出口发展仍有巨大空间；2022年中国汽车出口开局很强，增长70%的增速，历史少见。

2020年全年的出口市场销量达到105.9万台，同比增长-13.1%；2021年全年的出口市场销量达到213.8万台，同比增长102%；2022年1-3月的出口市场销量达到68.3万台，同比增长57%，主要是出口竞争力的大幅增强。近两年的国际疫情下的中国出口增长较大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征，但2021年改变为持续上升走势。2020年初出口处于历年的低位水平，2021年爆发增长，2022年车市出口开局较强。

在疫情下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起，2022年出口持续走强，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

3、汽车整车出口结构特征

2017-2019年的出口车市都是相对同期增长的。2020年1-12月整车出口(含底盘)出口106万台，增速-13%的表现算很好。2021年1-12月出口表现较好的是四驱suv和其它乘用车。

2021年12月的传统客车出口较好，但总体客车出口，传统和新能源都是低增长和负增长,这也说明我们出口仍是遭遇瓶颈。

7. 中国卡车展

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驭菱vq2是一款双排座微型卡车，发动机型号为锐展TNN4G15A，排量1.5升，自然吸气发动机，最大功率82kW，113马力，最大扭矩143Nm，由安徽铜陵锐展科技研发和生产，其技术来源于菲亚特，和众泰z300使用的是同款发动机！萊垍頭條

车身长*宽*高为5565 *1700*2100mm栏板式货箱，货箱长度 2710mm，货箱宽度1610mm，货箱高度360mm；双排5座，5档手动，自重1.55吨 ，额定载重1吨，因为定性为货车，所以采用弹簧板式悬挂！工作台通身硬塑料，座椅舒适度一般，乘坐舒适感略差，但胜在实用，既能拉货也能拉人！价格便宜，官方售价4万多，适合创业初期追求实用不考虑质感的人群！條萊垍頭

8. 荷兰最美卡车

斯堪尼亚s500的价格为110万－120万元。

斯堪尼亚 新S系列重卡 500马力 牵引车(型号S500)基本信息：

型号  S500

价格 110万－120万元

驱动形式 6X2R

轴距 3350+1300mm

发动机 斯堪尼亚DC13 146

变速箱 斯堪尼亚GRS905

后桥速比 2.71

车身长度 6.86米

车身宽度 2.55米

车身高度 3.995米

整车重量 8.9吨

总质量 46吨

牵引总质量 36.97吨

产地 荷兰

吨位级别 重卡

备注 斯堪尼亚惯性滑行式缓速器R4100D

发动机型号 斯堪尼亚DC13 146

发动机品牌 斯堪尼亚

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 12.742L

排放标准 国五

最大马力 502马力

最大输出功率 369kW

最大扭矩 2550N·m

最大扭矩转速 1000-1300rpm

额定转速 1900rpm

驾驶室悬挂 四点气囊悬浮

上卧铺宽 800mm

下卧铺宽 800mm

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱型号 斯堪尼亚GRS905

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

油箱/气罐材质 铝合金

油箱容量 500+500L

前桥描述 AM420S高强度淬火钢，工字型

后桥描述 AD400SA组向排列单驱动后桥

速比 2.71

悬挂形式 前钢板后气囊

弹簧片数 2/-

悬架类型(前/后) 前钢板后气囊

鞍座 约斯特50#

铝合金车轮 

轮胎数 10个

轮胎规格 295/80R22.5

9. 欧洲卡车文化节

欧卡二作为一款模拟驾驶游戏。车辆的油耗也是模拟真实的。也就是说我们在玩这款游戏的时候再接到一个任务，如果路途比较遥远，那么中途有可能会加油，所以车辆会有一定的油耗。頭條萊垍

欧卡2，这是欧洲卡车模拟2的缩写，里面有各种各样的大型货车，非常值得玩的一款休闲游戏。條萊垍頭

10. 荷兰卡车文化节

1斯堪尼亚重卡，瑞典品牌，重卡中的顶级品牌。垍頭條萊

2沃尔沃重卡，瑞典品牌。萊垍頭條

3奔驰重卡，德国品牌。萊垍頭條

4德国曼重卡，德国品牌。萊垍頭條

5雷诺重卡，美国品牌。萊垍頭條

6达夫重卡，荷兰品牌。條萊垍頭

7五十铃重卡，日本品牌。頭條萊垍

8日野重卡，日本品牌。條萊垍頭

9太脱拉重卡，捷克品牌。萊垍頭條

10依维柯重卡，意大利品牌。萊垍頭條