1. 海上钻井平台发生爆炸

在石油生产中，抽出的原油中包含有大量的石油伴生气。萊垍頭條

这种气体和天然气差不多，可燃、有毒。因为现在的生产条件多还不能利用这类气体，如果任其逸散就会引起中毒和爆炸事故。所以，在钻井平台上，就把这种气体用管路集中起来，点火烧掉，以保证安全。　　以后，随着利用技术的进步，会把这种气体收集利用，那时，就不会有那把火了。萊垍頭條

2. 海上钻井平台事故原因

世界 10 大石油泄漏事故

1. 海湾战争石油泄漏事件

日期 :1991 年 1 月 19 日

地点 : 波斯湾，科威特

石油泄漏 : 估计 5.2 亿加仑

被认为是史上最大规模的漏油事件，在海湾战争期间，伊拉克军队试图阻止美国的海上部队的登陆，打开了科威特的海上石油码头的阀门，并驾驶几艘油轮向海上倒石油，油膜展宽 16 公里，长 90 公里，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

2.1910 年克恩县石油漏油事件

日期 :1910 年 3 月 - 1911 年 9 月

地点 : 克恩县，加利福尼亚

石油泄漏 :3.78 亿加仑

这个可能美国历史上最严重的石油泄漏事件之一，此次喷井事件持续了大约 18 个月，而且的间歇性，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

3. 墨西哥湾原油泄漏事件

日期 :2010 年 4 月 20 日

地点 : 墨西哥湾

石油泄漏 :2 亿加仑

" 深水地平线 " 平台发生原油泄漏事件，时间发生在 2010 年 4 月 20 日，持续了几个月，还发生了爆炸，造成 11 名工人死亡，英国石油公司被罚以 180 多亿美元的罚款，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

4. 坎佩切湾石油泄漏事件

日期 :1979 年 6 月 3 日至 1980 年 3 月 23 日

地点 : 坎佩切湾，墨西哥

石油泄漏 :1.4 亿加仑

位于墨西哥的坎佩切湾发生一起井喷事件，钻井平台坍塌，石油起火，此事件历经了 9 个多月，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

5. 多巴哥海岸石油泄漏事件

日期 :1979 年 7 月 19 日

地点 : 特立尼达和多巴哥海岸

石油泄漏 :9000 万加仑

时间发生在 1979 年 7 月 19 日，" 大西洋女皇 " 号和 " 爱琴海船长 " 号在特立尼达和多巴哥海岸相撞，之后船直接起火，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

6. 科尔瓦河石油泄漏事件

日期 :1994 年 9 月 8 日

地点 : 科尔瓦河，俄罗斯

石油泄漏 :8400 万加仑

是一条输油管道破裂发生的泄漏，而且持续了 8 个月，8400 万加仑直接污染了俄罗斯北部的科尔瓦河，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

7. 瑙鲁兹油田泄漏事件

日期 :1983 年 2 月 10 日至 9 月 18 日

地点 : 波斯湾，伊朗

石油泄漏 :8000 万加仑

在两伊战争期间，波斯湾附近一海上石油平台被摧毁，为了控制石油泄漏，战争不得以停止，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

8. 萨尔达尼亚港石油泄漏事件

日期 :1983 年 8 月 6 日

地点 : 萨尔达尼亚港，南非

石油泄漏 :7900 万加仑

此次石油泄漏事件发生在南非的萨尔达尼亚港，原因是满载石油的油轮突然起火，被认为是南非最严重的海洋污染事件之一，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

9." 阿摩科卡迪兹号 " 油轮石油泄漏事件

日期 :1978 年 3 月 17 日

地点 : 波尔萨勒，法国

石油泄漏 :6900 万加仑

" 阿摩科卡迪兹号 " 在波尔萨勒海域遭遇风暴，船长发出求救信号，但还是没能阻止这艘巨型油轮搁浅，最后是 6900 万加仑原油直接泄漏到附近的海域，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

10."ABT 夏日 " 号石油泄漏事件

日期 :1991 年 5 月 28 日

地点 : 距安哥拉海岸约 700 海里

石油泄漏 :8100 万加仑

时间发生在 1991 年 5 月 28 日，一艘载有 26 万吨石油的油轮在距安哥拉海岸约 700 海里的海域，发生爆炸并起火，大火持续烧了 3 天，是世界 10 大石油泄漏事件之一。

3. 中海油钻井平台爆炸

可能原因是以下几点:頭條萊垍

1、氧传感器引起的发动机故障亮頭條萊垍

发动机亮故障灯的可能想比较高，对于时亮时不亮的情况，氧传感器出现问题的概率比较高。一般氧传感器可以使用3年或更长的时间，对于新车出现发动机故障黄灯，不妨检查一下氧传感器插头是否松动。萊垍頭條

解决办法：检查前后氧传感器插头是否松动，氧化物堵塞引起氧传感器工作不良可以用化油器清洗剂清洗或硫酸稀释三氯化铁溶液清洗，对于损坏的氧传感器更换即可。垍頭條萊

2、油品引起发动机故障灯亮萊垍頭條

有部分原因是在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致油气混合燃烧不充分，最后亮故障灯，这种情况并不会影响行车安全，但长时间使用或多或少会对发动机造成危害。萊垍頭條

解决办法：可以到4s店使用专用工具将油箱内汽油抽出，然后重新换上优质的汽油即可。萊垍頭條

3、积碳引起故障灯常亮萊垍頭條

由于市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市路况，火花塞很容易形成积碳，往往容易导致发动机工作不良，因此亮起故障灯。條萊垍頭

解决办法：检查火花塞是否存在积碳，使用铜质刷子擦除即可。也可以视情况对车辆进行油路清洗和发动机气缸的干冰清洗。垍頭條萊

以上三种情况都是比较常见的，另外还有发动机故障灯亮踩油门无力，有可能是油泵（滤网）堵塞或燃油泵损坏，如果车辆继续行驶，就有抛锚的风险。而燃油滤芯和喷油嘴堵塞则代表油路堵塞，除了加大油耗，还容易出现加速无力和怠速抖动等现象。萊垍頭條

还有的是偶发故障，比如发动机一直亮黄灯但一切正常，但一段时间后会消失，也是可能与油品、积碳等有关的，这种情况并不影响行驶安全。但对于仪表盘有发动机故障灯标志并且存在发动机抖动异响的，切勿勉强继续行驶。萊垍頭條

4. 钻井平台 爆炸

在石油生产中，抽出的原油中包含有大量的石油伴生气。这种气体和天然气差不多，可燃、有毒。因为现在的生产条件多还不能利用这类气体，如果任其逸散就会引起中毒和爆炸事故。所以，在钻井平台上，就把这种气体用管路集中起来，点火烧掉，以保证安全。　　以后，随着利用技术的进步，会把这种气体收集利用，那时，就不会有那把火了。 萊垍頭條

5. 海上钻井平台爆炸事件

世界最严重的一次海上油井井喷事故是美国墨西哥湾漏油事故。

2010年4月20日夜间，位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火，大约36小时后沉入墨西哥湾，11名工作人员死亡。据悉，这一平台属于瑞士越洋钻探公司，由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自2010年4月24日起漏油不止。萊垍頭條

6. 海上钻井平台起火

美国的超人钢铁之躯、韩国的第七矿区、日本的海猿3这几部电影都有类似的场面。

7. 海上钻井平台火灾

井喷是石油业专业用语，指地层流体（油、气和水）无控制连续不断的涌入井筒，喷出地面或侵入其他低压层位的现象。萊垍頭條

井喷，是一种地层中流体喷出地面或流入井内其他地层的现象，大多发生在开采石油天然气的现场。引起井喷的原因有多种：地层压力掌握不准、泥浆密度偏低、井内泥浆液柱高度降低；起钻抽吸，以及其他不当措施等。條萊垍頭

井喷有的是正常现象，但出现井喷事故，天然气喷出后如遇火星，会发生燃烧。頭條萊垍

扩展资料：引起 井喷的主要原因：萊垍頭條

(1) 在钻头钻透地下高压 油气层时，泥浆比重低，泥浆液柱压力低于 油气层的自然压力。條萊垍頭

(2) 遇到漏失层，泥浆 漏失。萊垍頭條

(3)钻透油气层时，起钻速度过快，产 生抽汲作用。萊垍頭條

(4) 钻透油气层后，起钻时未 及时灌入泥浆，使井内泥浆液面下降，回压 降低。萊垍頭條

(5)没能有效清除泥浆中滞留的气体， 继续循环使用，使泥浆气浸严重，降低回压。萊垍頭條

(6) 测井时，泥浆静止时间过长等等。发生 井喷时如果不能及时平衡和控制地下油气层 的压力，在短时间内井场上就会布满原油和 天然气，一遇明火或喷出砂石打在钢铁井架 上迸出的火星，即刻发生大火，严重威胁油 田的安全。萊垍頭條

在钻进过程中，当钻遇高压油、气、水层时，如果该油、气、水层的压力大于循环钻井液液柱的压力，或者由于起下钻作业对井筒产生抽吸作用，降低了井筒压力，油、气、水就会从地层进入循环钻井液中，引起钻井液的密度下降、黏度升高，泵压下降，钻井液进少出多，钻井液池液面升高。当油气侵入严重时，从井中返出的钻井液中有强烈的天然气和原油的气味，钻井液有气泡，井口有外涌现象，进而产生井喷。如果井喷不能及时控制住，往往引发火灾、爆炸，尤其是海上钻井，一旦井喷失去控制引起火灾，可能酿成井毁人亡，同时可能使一个有价值的油气田枯竭失去开发价值，造成难以估量的损失。这是石油钻井中最严重的灾难性事故。萊垍頭條

当发生井喷时，应立即关闭防喷器，提高钻井液密度压井，控制井喷；同时清除钻台和钻井液净化系统附近的易燃物，关闭全部发动机，切断电源，避免引起火灾；将不必要人员撤离现场。如果井喷控制不住，需请井控专家处理。一旦发生火灾，就得采用空中爆炸或打救援井等特殊方法灭火。萊垍頭條