1. 钻井平台大火为了应对这种油井火灾,匈牙利工程师研制了一台叫做“BIG WIND”,的“消防车”。这大概是这个世界上最奇葩的结合体:粗大厚重的履带上装载一个喷气式飞机上拆下来引擎。要知道这些家伙都是货真价实的:履带底盘来自当时大名鼎鼎的T-34坦克,喷气引擎则来自于米格21战斗机。萊垍頭條 为了平衡喷气式引擎随之而来的强大后坐力,坦克被加重到46吨的重量,同时换装了90mm厚的钢板以抵御烈火的高温侵蚀。当然,质量大幅上升的同时,发动机驱动性能的提升也是必须的。两个怪物的结合并不是简单的把引擎放在底盘上那么简单,虽然灭火的原理不变,这辆不正常的消防车还是结合了当时最高的科技水平。萊垍頭條 每秒时间内可以发射8000加仑的水,喷射水的速度最高达到770公里每小时,已经超过了目前高速铁路的速度。消防卡车搭载的水泵可以在50秒内将一个小型游泳池的水吸干。在这辆强大机器的水量吞噬之下,仅仅只用了46天,伊拉克境内的明火就基本被扑灭殆尽。萊垍頭條 在紧张的抢救后,1991年11月,即在第一个消防队到科威特后的第九个月,732口井的大火被扑灭了。萊垍頭條 2. 钻井平台 爆炸在石油生产中,抽出的原油中包含有大量的石油伴生气。條萊垍頭 这种气体和天然气差不多,可燃、有毒。因为现在的生产条件多还不能利用这类气体,如果任其逸散就会引起中毒和爆炸事故。所以,在钻井平台上,就把这种气体用管路集中起来,点火烧掉,以保证安全。 以后,随着利用技术的进步,会把这种气体收集利用,那时,就不会有那把火了。頭條萊垍 3. 钻井平台冒火在石油生产中,抽出的原油中包含有大量的石油伴生气。这种气体和天然气差不多,可燃、有毒。因为现在的生产条件多还不能利用这类气体,如果任其逸散就会引起中毒和爆炸事故。所以,在钻井平台上,就把这种气体用管路集中起来,点火烧掉,以保证安全。 以后,随着利用技术的进步,会把这种气体收集利用,那时,就不会有那把火了。 4. 钻井平台爆炸事故世界最严重的一次海上油井井喷事故是美国墨西哥湾漏油事故。 2010年4月20日夜间,位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火,大约36小时后沉入墨西哥湾,11名工作人员死亡。据悉,这一平台属于瑞士越洋钻探公司,由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自2010年4月24日起漏油不止。萊垍頭條 5. 钻井平台火灾真实事件钻井行业作业现场存在的主要风险有以下一些方面。 一是机械伤害。 第二是容易触电,第三是湖光伤害,第四是烫灼伤,第五火灾爆炸。 第六高空坠落,第七滑跌伤害,第八物体打击一九高压伤人,第十,环境污染,第11造成伤害,第12化学腐蚀。 第13上井下查,第14卡钻操作失误。 第15高温中暑,第16低温冻伤,第17中毒窒息,第18捆成上海第19交通事故,第20自然灾害。所以说属于高危行业。 6. 钻井平台大火原因为了安全生产 因为炼油的可燃混合尾气比重大于空气比重,如果不点燃尾气,那大于空气的混合尾气就会飘落到地面上,形成四溢,会造成大面积火灾隐患,一旦遇到明火,将会导致燃烧爆炸。 所以炼油厂烟囱必须常年点燃(冒火)。火炬系统是用来处理石油化工厂、炼油厂、化工厂及其其它工厂或装置无法回收和再加工的可燃和可燃有毒气体及蒸汽的特殊燃烧设施,是保证工厂安全生产、减少环境污染的一项重要措施。 7. 钻井平台事件在石油生产中,抽出的原油中包含有大量的石油伴生气。这种气体和天然气差不多,可燃、有毒。因为现在的生产条件多还不能利用这类气体,如果任其逸散就会引起中毒和爆炸事故。所以,在钻井平台上,就把这种气体用管路集中起来,点火烧掉,以保证安全。 以后,随着利用技术的进步,会把这种气体收集利用,那时,就不会有那把火了。 8. 钻井平台喷火传统的海上资源运输方式 对于近海海洋石油钻井平台,由于刚开采出来的石油里混杂很多杂质,如水、天然气等,所以先对开采出来的石油先进行简单的加工。主要包括油水分离、萊垍頭條 气体放空燃烧。这也是石油钻井平台上为什么会有喷火装置的原因。初步加工好以后,再将石油运出。加工好的石油需要贮存在平台上。但由于石油平台空间有限,不可能一次贮存大量石油。所以每次只能小型驳船来运输。这样一来增加了运输的次数,运输石油的效率不高。 而在深海,通常用油轮往返于钻井平台与近岸码头之间,穿梭地将开采的海底石油运输到陆地上,所以将这类油轮称为“穿梭船”。萊垍頭條 9. 钻井平台点火钻井导流器的原理是安装在隔水管与转盘之间,(挂接)固定在转盘大梁上。它实际上是一套供选配的低压(3.5~14兆帕)同径(540~770毫米)气囊式防喷器。其两侧有出口管道及闸门。有时还从出口管上接一歧管到除气器。有气涌出时,关防喷器,可将天然气引至甲板以外点火燃烧。为了避开不利的风向,还可引至高于井架数米处燃烧。它对保护和环境起了很大的作用。 |
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