1. 广州船型建筑

阳江靠近海边的好玩的地方有:01、马尾岛 　　　广东省风景名胜区、广东省旅游度假区。位于阳江市海陵岛闸坡镇西南端，从闸坡镇国家中心渔港码头乘船3公里可抵达。距阳江市区45公里，距广湛、沿海高速公路进入口30公里。属自然滨海沙滩景区。开发于1987年。2005年接待游客6万人次。 　　马尾岛总面积2.25平方公里，最高峰马尾山147米。景区封闭性较强，岛上林荫遍布，植被如茵，保留了较为原始的自然气息。景区有一线天机、灵日石庙、古堡灯塔、马尾夕照等景观。进出马尾岛可观赏闸坡国家中心渔港、蝴蝶洲、海上渔村等。海边西段地形呈螺线形的白沙滩；南段为砾石滩。沙滩松软，水清浪静，滩底平缓，百米之内水深1.5米左右，尤其适合儿童、老年人海浴。沙滩建有餐饮等配套服务设施。 　　02、东方银滩风景区 　　　位于广东阳江市海陵岛南部大角山岬角。距阳江市中心40公里，距广州280公里，沿广湛高速或沿海高速、325国道可直达。是一个以海滨自然生态为主、旅游服务设施相配套的度假型景区。景区2005年建成并对外开放。 　　占地总面积12万平方米。地理位置居于大角湾和十里银滩岬角处，海岸线长1100米，包括400米长的石头海滩和700米长的沙滩。区内是第四纪末次冰期形成的海蚀景观。景区海边奇石密布，气势雄浑，常受强海浪冲激，涛声阵阵；东接十里银滩，海面波浪层层，金黄色的沙滩十分壮观。向北沿山势拾级而上，海蚀地貌一步一景，观景设施依山就势而建，别出心裁。登上百米海拔的大角山腰，视野豁然开朗，可见西边秀美的大角湾沙滩和正南水天相接的蔚蓝南海。景区集海滨浴场、日光亭、月光亭、泉水泳池、观礁听涛等特色设施及全海景度假酒店、海鲜餐饮、茶艺厅、演艺吧、游乐区等于一体，既保留了原始的自然气息，而又汇聚了人性化构思设计，是观赏日出日落和听潮的好去处。 　　03、北洛湾风景区 　　位于广东阳江市海陵岛闸坡镇西南端，距阳江市区45公里，距广州280公里，沿广湛高速或沿海高速进入景区30公里，属第四纪末次冰期海相沉积型自然海滨风景区。景区1999年建成对外开放。2005年接待游客3.8万人次。 　　总面积74.9万平方米，封闭性很强，三面丘陵环绕而成：南临南海，东、西两面分别比邻大角湾和马尾岛景区，岬角海岸陡峭险峻，绝壁如削，惊涛拍岸，形成壮观的海蚀地貌。湾内冲积而成的北洛湾沙滩，长600米，呈螺线型，沙质洁白幼细，潮下岸坡平缓，潮间带100米，后滨滩宽100—300米。受海洋大潮和雨水冲积，后滨带低洼处又独自形成约数千平方米的天然泻湖。东部有一直径约百米、高60米的小山丘突兀海面，因貌似头盔，名曰将军帽山。沿山俯视，周围有山、海、湖、滩、岛等景观地形地貌，错落有致，滨海、田园风光并蓄。 　　04、珍珠湾 　　位于国家中心渔港广东阳江东平渔港西侧。从沿海高速公路转良东公路可到达，距阳江市区40公里。属于天然的海滨浴场。1992年建成向社会开放。 2005年接待游客5.3万人次。三面环山，山上有十万亩松树和相思树混交林。沙滩后是一块3平方公里的腹地，珍珠湾周围还拥有多处奇景古迹，最著名的景观有“八绝”：如鸳鸯石、仙人井、望海亭、葛洲帆影、龙女佛光、万人坟、马祖庙、十里海堤。 旁边“葛洲帆影”是阳江八景之一。海滨沙滩长1700米，宽 800米。景区内有海泳中心、海滨别墅、三星级酒店、“渔家乐海上行”、垂钓捕鱼区、大型标准烧烤场、风筝场等旅游设施。 　　05、玉豚山海滨公园 　　位于国家中心渔港广东阳江东平渔港西侧。从沿海高迅公路转良东公路可到达，距阳江市区为40公里。是一座现代化的观赏型海滨公园。公园始建2001年秋, 历时三年建成。2005年接待游客4万人次。景区前临珍珠湾，背靠金龟岭，因酷似一条戏水的大海豚而得名。占地面积70万平方米，分为五大景区： “渔女广场”面积8300平方米；主雕塑——珍珠渔女像高30米，身穿渔家女式古装，头戴女式渔民帽，手捧一对鸳鸯，脚踩波涛，群鱼簇拥，浪花飞溅，栩栩如生，用优质花岗岩雕成，造型是一个古代渔家淑女的形象，其貌端庄秀丽，纯朴大方；荷花广场位于玉豚山麓，中间是一组石雕---“荷花鼓”，底部“荷花池”；广场牌坊高12.56米，宽18.56米；云梯景观雄伟壮观，气势恢宏，以天然花岗岩筑成，更有红棉和榕树相衬。环岛观光景区面临南海，有沙滩有礁石，是观海觅趣、休闲的好去处。 06、大澳渔家文化村 　　　位于阳东县东平镇国家中心渔港东南3公里处。距阳江市区为40公里。325国道、西部沿海高速公路、广湛高速公路均可直达渔港。2003年修建成集旅游观光、教育培训、商贸休闲多功能于一体的旅游景区。占地648公顷，是展示渔家民俗风情的古渔村景区。2005年接待游客5万人次。 　　景区原是中国古代南海“海上丝绸之路”的重要港口，与广州“十三行”相列，民间称“十三行尾”，保存着680多米清末时期前店后坊式的旧街。现有300多户古渔民船型民居。有“全国首家渔家民俗风情馆”、“爱国主义教育基地”、“古渔民民居群”、“大澳万人坟”、“明清一条街”、“疍家棚居”、“古商会旧址”、“古炮楼”、“海岸月湖”等人文景观以及 “海上日出”、“葛洲帆影”、“海角琼楼”、“海湾椰韵”等自然风光景观。核心景点是“大澳渔家民俗风情馆”。该馆占地12600平方米，建筑面积860平方米，高12.8米，外观如桃子形。馆内分四大部分：近代渔家实物展品；珍珠贝壳、鱼类制品、大型海洋哺乳动物骨架展品；风帆木渔船；渔获图和渔民婚嫁全景雕塑像组图。馆内收集500多件历代渔民生产、生活、礼嫁的物品，展示渔家民俗古风。

2. 广州有哪些船舶设计院

广州华南船舶修造厂，成立于1982年8月18日，主营微电机及其他电机制造，船舶自动化，检测，监控系统制造等，法人李建雄，属于中船集团。

3. 广州船舶设计

广州中船文冲船坞有限公司是2005-11-24在广东省广州市南沙区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市南沙区启航路10号自编1号自编4栋(办公楼)。广州中船文冲船坞有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440115781228314Y，企业法人陈忠前，目前企业处于开业状态。广州中船文冲船坞有限公司的经营范围是：船舶修理;金属船舶制造;船舶舾装件制造与安装;船舶改装与拆除;海洋工程专用设备制造;钢结构制造;船舶设计服务;专用设备修理;金属废料和碎屑加工处理;为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施;为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务;。

在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为169613万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共50家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。广州中船文冲船坞有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

4. 广州的帆船造型建筑物

耆英号是中国清朝时期的一艘中国帆船，原为一艘往来于广州与南洋之间贩运茶叶的商船。后于1846年至1848年期间，曾经从香港出发，经好望角及美国东岸到达英国，创下中国帆船航海最远的纪录。耆英号以柚木制成，有三面帆，排水量达800吨。耆英号以时任两广总督 耆英命名。它引起了西方很大注意，因为它向工业化刚刚起步的西方展示了中国当时的航海及造船能力。

5. 船型建筑设计

一、蒙古包

是蒙古族牧民居住的一种房子，蒙古包呈圆形尖顶，顶上和四周以一至两层厚毡覆盖。普通蒙古包，顶高10-15尺，围墙高约50尺左右，包门朝南或东南开。包内四大结构为：哈那(即蒙古包围墙支架)、天窗(蒙语“套脑”)、椽子和门。看起来外形虽小，包内使用面积却很大，且空气流通，采光条件好，冬暖夏凉，不怕风吹雨打，非常适合于经常转场放牧民族居住和使用。蒙古包以哈那的多少区分大小，通常以偶数，从4-12个不等。

二、白族瓦房

为白族民居，广泛采用石头为主的建筑材料。“大理有三宝、石头砌墙墙不倒”，指的就是建房取材的特点。石头不仅用在打基础、砌墙壁，也用于门窗头的横梁。白族瓦房飞檐高翘，斗拱别致，镂空花枋，重视门楼建筑和照壁门窗雕刻，以及山墙彩绘的装饰艺术，具“粉墙画壁”的装饰特色。

三、彝族土掌房

彝族土掌房为彝族先民的传统民居，多建于斜坡上，多为平房，部分为二屋或三层。以石为墙基，用土坯砌墙或用土筑墙，墙上架梁，梁上铺木板、木条或竹子，上面再铺一层土，经洒水抿捶，形成平台房顶，不漏雨水。房顶又是晒场。其层层叠落，相互连通，远远看去甚是壮观，后期彝汉混居，融合了部分汉族民居的特点。

四、黎族船型屋

黎族民居建筑的一种，流行于海南的黎族聚居区。黎族同胞为纪念渡海而来的黎族祖先，故以船型状建造住屋，有高架船型屋与低架(落地式)船型屋之分。其圆拱造型利于抵抗台风的侵袭，架空的结构有防湿、防瘴、防雨的作用，茅草屋面也有较好的防潮、隔热功能。

6. 船造型建筑

1.先准备一个纸盘，剪成两半，再把其中稍大的一半剪出波浪造型。

2.在带波浪的纸盘上涂蓝色，就像是海水。

3.从黄色卡纸上剪出船帆，从红色卡纸上剪出两个梯形。

4.在黄色卡纸上涂白胶，对半粘贴后做好了

5.然后把两个红色梯形卡纸粘合在一起，这是船体。

6.把两半纸盘沿着边沿用订书机固定好，再把帆船装上，一个可以移动的帆船玩具就做好啦

7. 广州造船业

1、外高桥造船厂

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。

由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。

是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。

2、新时代造船

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。

公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。

1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。

3、江南造船

江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。

前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。

8. 广州船型建筑有哪些

海船可以进内河，内河的船舶却不可以驶进大海。两种船舶对于船员的适任证书的要求是不同的，它们之间并不能通用。持有海员适任证书的船员可以换取内河船员适任证书，而只有内河适任证书的船员却不能直接换取海员的证书。

海船可以进江，但并不是海船都能进每一条内河，也不是每一条海船都愿意进去。

海船的尺度和内河船的尺度，相差还是非常大的，目前即使国内沿海运输，大部分都是5万吨左右成为主流。

我们规划有专门的船型预测，就是看某一条航线，某一个货种，用什么船型，更经济。