1. 长江的航运价值

长江是我国最大的河流有黄金水道之称，流程长，流量大，支流众多，气候温暖湿润，没有结冰期，通航里程长，四季可通航。所以航运价值大。

2. 长江的航运价值较高集中在什么游

长江航运有三大优势：一是具有利用天然河流的资源优势。长江是横贯我国东中西部的河流，被称为“母亲河”，它的干线横贯东中西部，支流连接南北。利用天然河流发展长江河运，不占用土地。

其二，长江航运具有投资省、运能大、成本低等经济优势。“航运的投资跟铁路、公路相比，完全不在一个量级。运能大——一个5000吨级船舶相当于100辆汽车、100节铁路车皮的运量。

成本低——普通货物的每吨公里的运价，水运是1.5分，铁路是2.5-3角，公路是5角至1.1元”唐冠军说，“水运是分分钱，铁路是角角钱，公路是块块钱。”因此，水运的比较优势非常明显。

再者，长江航运具有占地少、能耗小、排放低的生态优势。唐冠军介绍，水路、公路、铁路每千公里运输周转量的能耗比是1：1.8：14。水运跟公路、铁路的运输污染物排放量是1：1.2：4.8，水运的污染排放也是最低的。水运、铁路、公路、航空、管道等五大运输方式，水运是最节能、最环保的运输方式。

大力发展长江航运符合建设资源节约型、环境友好型社会的需要，也非常符合建设美丽中国的发展方向。

3. 长江的航运价值是什么

长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高"。具体原因如下：

1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。

2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。

3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。

4. 长江的航运价值大吗

长江对长江三角洲地区的影响有：长江为长江三角洲提供了灌溉水源、平坦的地形、肥沃的土壤，有利于农业发展；长江的上游河段大部分经过高原、高山、峡谷地带，水流湍急，落差大，水能资源丰富，不利于水路交通；长江的航运价值高，为长江三角洲中下游地区提供便利的水路交通，有利于其对外联系，是承东启西的纽带；河流为长江三角洲地区提供生活用水、工业用水、水产品等；受气候影响、河流在汛期时，容易发生洪涝灾害；

5. 长江的航运价值高有什么之称

长江是我国，流量最大，长度最长流域面积最广，通航里程最长的河流。它对长江三角洲的作用，只要体现在这么几个方面，1长江流域的人口有三亿多，并且大多数都居住在经济较发达地区，这是一个规模潜力都十分巨大的市场，为长三角地区的发展提供了市场的保障。垍頭條萊

2长江水系沿岸地区，大量的农副产品，矿产资源，为长江三角的发展提供了物质上的保障。頭條萊垍

3长江水系的巨大航运能力，为长江三角洲提供了物流货运上的保障。頭條萊垍

6. 长江的航运价值高的原因

长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高"。

具体原因如下：

1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。

2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。 长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。

3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势

7. 长江的航运价值高的区位条件

发展工业的优势区位：

（1）长江航运发达,有多条铁路及京杭运河与长江干流直交,长江航运与海洋运输相连,长江中下游地区水陆空交通便利,便于运输原料、产品；

（2）靠近沪宁杭工业区,可以接受来自沪宁杭的区的产业转移,发展工业条件好；

（3）科技水平高,有大量高素质的劳动力；

（4）有广阔的工业产品消费市场；

（5）有丰富的水源；

（6） 农业基础好,农产品丰富.

8. 长江的航运价值被称为

1.

沿江有很多大城市，交通运输量需求大。 （两个直辖市、几个省会、很多中等城市）

2.

是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带，中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑。

3.

中部到三角洲，此段长江水道适合较大的船航行。

4.

航运成本低，只要时间不紧，大家更愿意选择航运，所以长江上航运量很大。

长江航运价值高。 长江被称为“黄金水道"已经是目前世界上运量最大、航运最繁忙的河流，长江一年都可通航，其港口吞吐能力、运输运力、安全保障等都具有极大保证。

9. 长江的航运价值远大于黄河的原因

 首先一点就是黄河的入海口并不稳定，在中国历史上，黄河一直是水患最严重的河流之一。北至海河，南至长江，都曾是黄河入海口的变迁范围，在这样广大的地域之内，黄三角很难在一个固定的地理区域得到发展。

其次就是来自黄河上游的海量泥沙日积月累导致下游河床抬升，形成“悬河”。在这种形势之下的生产生活和经济建设有极大的不确定性和危机感。

最后就是航运的影响，长江自西向东有重庆、武汉、南京、上海等沿江城市，内河航运作用发挥十分明显。而相比之下的黄河却没有这个优势，一方面北方内陆没有可用于出口海外的丰富物资，另一方面从外进口的货物大多是经天津，通过海河、运河和陆上交通运抵北方各地，黄河在航运上基本没有发挥作用。由于没有航运的需求，黄三角也很难形成如上海那样超大型的港口城市。