1. 长江水路交通枢纽

水能可以发电，缓解用电紧缺，比如长江三峡。水运可以运输笨重货物，运价低，但灵活性差。比如长江各港口沿岸。 

长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称．水能资源理论蕴藏量占全国的40%，可利用水能资源占全国的一半以上；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．近半个世纪以来，经过航道综合整治，加之三峡、葛洲坝等水利枢纽的建设，长江的通航条件得到显著改善．重庆、武汉、南京等长期作为水陆交通的重要枢纽．目前，长江干支流通航里程超过7万千米，货运量占全国内河货运量的60%左右， 长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉。

2. 长江路快速路

昆山十四五交通规划出炉，届时将形成以中环、外环两大环线为主体，也增加了中环外延到外环线路的建设规划。其实最好还能增加一个中环内的十字架高架建设，南北向，沿长江路从外环北线至少修到机场路；东西向可两个选择，中华园路修到昆嘉路，或沿前进路。这样昆山城区的快速路可逐步完善。大家觉得呢？

3. 长江重要的水陆交通枢纽

长江上的三大河港--重庆 武汉 南京和出海口的上海都可以，上海条件更好点，可以江海陆空联运。此外长江上还有一些其它的河港如九江 芜湖，但不是很重要的。

4. 长江水路沿线城市里程

2天。武汉到芜湖在长江水路里程约600公里，货轮从武汉港到芜湖港在长江中水位期，一般航速每小时可达15公里，那么航行600公里需40小时，即2天运输可以从武汉到达芜湖。但航速受船舶功率、船体水下结构、载货等因素影响，有快有慢。同时，在长江枯水期和洪水期航速差异大。

5. 长江快速路

桥都重庆主城区（9个主城区+12个主城新区）的跨江大桥：长江17座，嘉陵江27座，名不虚传。

长江上的大桥：（截至2021年2月底共17座）鱼嘴两江大桥（绕城高速）寸滩长江大桥大佛寺长江大桥（内环快速路）朝天门长江大桥（世界第二拱桥）（公轨两用桥）东水门长江大桥（公轨两用桥）石板坡长江大桥（重庆中心城区首座跨长江公路桥）石板坡长江大桥复线桥菜园坝长江大桥（世界首座公轨两用桥）鹅公岩长江大桥鹅公岩轨道专用长江大桥（轨道桥）李家沱长江大桥马桑溪长江大桥（内环快速路）鱼洞长江大桥（世界首座同桥面公轨两用桥）新白沙沱长江大桥（铁路桥）（世界首座双层六线铁路斜拉桥）地维长江大桥外环江津长江大桥鼎山长江大桥（公轨两用斜拉桥）

6. 长江上游交通枢纽

水路交通枢纽是指进出口航行的船舶必须经过的水道口，例如远航印度洋必须经过马六甲海峡，进长江必须经过长江口要道。

7. 长江水路交通枢纽中标单位

重庆朝天门码头是重庆码头的一个组成部份。

朝天门码头位于重庆主城区内的两江交汇处。朝天门码头，重庆最大的码头，是长江水运的重要码头，也是两江枢纽，以客运为主。

主城区还有九龙坡码头，猫儿沱码头等，以散货为主。

寸滩码头，果园码头以集装箱为主。

主城以外长江，乌江边的城市都有码头。其中规模仅次于主城区的是万卅牌楼和红溪沟码头，以集装箱为主。涪陵码头，以集装箱为主。

8. 长水综合交通枢纽

禄口机场和长水机场，长水机场更大些，长水机场旅客吞吐量全国第六，禄口机场旅客吞吐量全国第十一。

南京禄口国际机场，位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心 ，国家区域交通枢纽.。

南京禄口国际机场于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航，2005年被世界卫生组织授予“国际卫生机场”称号，2009年旅客吞吐量突破千万人次，进入中国千万级大型机场行列，2014年7月二期工程建成启用，2015年6月开通南京至洛杉矶航线，南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市。

截至2020年8月，禄口机场为4F级机场，南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。

2017年，南京禄口国际机场旅客吞吐量2582.2万人次，同比增长15.5%，全国排名第11位；货邮吞吐量37.4万吨，同比增长9.6%，全国排名第10位；起降20.9万架次，其中运输起降20.8万架次，同比增长11.4%。

昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5千米处，为4F级国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际航空枢纽、中国两大国家门户枢纽机场之一。

2008年12月5日，昆明长水国际机场正式开工建设，2009年12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。2011年5月1日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。

根据2020年1月综合信息显示，机场共有两条跑道，东跑道长4500米，西跑道长4000米；机位数量（含组合机位）161个 ，可保障旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架的运行需要。

2019年，昆明长水国际机场完成航班起降357080架次，完成旅客吞吐量48075978人次，排名全国第六；完成货邮吞吐量415776.3吨，排名全国第九。

9. 长江路快速通道

北西环路：项目起自兰南高速南阳站西的袁庄，和S103线郑州至南阳段衔接，向西沿南阳市规划的北外环线改线，经草店，沙岗后跨白河，走冯楼、在天一驾校附近和S231线交叉后向西，下穿焦柳铁路，跨南水北调中线总干渠后和规划的鸭河工区至南阳市区城市组团快速通道交叉，继续向西跨蓝营水库，至王村张皮沟和X022线（规划S237）交叉（北环22.6公里，距离信臣路平均2公里），后路线左转向南，下穿宁西铁路，在王村西和G312线交叉，向南在大井村东南跨南水北调中线总干渠和焦柳铁路，走郑岗和何庄间向东南，在冯庄新型社区南侧和S231线（南邓路）相交（西环12.6公里，距离西外环平均3公里）。路线全长约35.2公里，有公路网规划可用（现状为S333和S231，规划为S103）。　　　起点袁庄东至焦柳铁路东的9.8公里和规划的北环路完全重合，土地规划为建设用地和一般农田；焦柳铁路东至南水北调干渠东的3公里受铁路交叉和南水北调跨越位置影响，和规划的4号路无法完全重合，土地多为一般农田；南水北调干渠东至王村张皮沟北段9.8公里，处在规划控制区外，中间谢靳路至蓝营水库西的2.6公里穿越了省级的南阳蓝湖森林公园，其它路段为一般农田。整体上北环路线方案受控因素较多，城市规划、铁路、南水北调干渠制约路线走向，穿越蓝湖森林公园需相关部门的审批，但整体走向是顺畅的，没有占用基本农田，但占用有森林公园林地。　　　西环受王村乡、部队驻地和南水北调干渠、焦柳铁路及沪陕高速卧龙站的影响，北部沿潦河，南部考虑跨越干渠和铁路，绕避新型社区和城市规划的G312绕城道路衔接，全部处在165平方公里控制区外，土地多为一般农田。　　　2、南环路：考虑走在高速以内与城市规划路网衔接，南环路按照市政府会议精神，初拟了两条线路方案供选择：　　　方案一为原城市规划的外环道路（距离雪枫路3.8公里）：起自双铺（拟建东环S103线与G312线交叉口）向西南经望城岗、南周庄、翟庄，沿沪陕高速内侧与天冠专用铁路线和宁西铁路交叉，向西北跨越白河后，沿铁路南侧经周庄，终止于西环和S231线交叉口，全长约18.5公里；无公路网规划可用。　　　起点至虎王庙段1.5公里为新区规划的道路，虎王庙至殡仪馆段约16公里先后与规划的经十三路、东外环路、规划312国道重合，其中虎王庙至宁西铁路段处和规划吻合内，西侧不在165平方公里土地规划内，土地多为一般农田和建设用地；　　　方案二为建议路线方案（距离雪枫路2.8公里）：从双铺至大望城岗后，沿纬十路经天冠厂北侧至长江路后，左转下穿宁西铁路，在铁路和高速间向西跨白河后，平行铁路向西（约0.7公里间距）和龙凤路交叉，止于西环和S231线交叉口，全长约17.2公里；无公路网规划可用。　　　该方案东段与规划的纬十路重合，较红线方案短约1公里。从经十三路至长江路的9.3公里（建成4.5公里）在165平方公里控制区内，土地规划为建设用地和一般农田。　　　建议用方案二。由于方案二不在干线公路网，可按城市道路进行规划建设。　　　3、东环路：全长11.1公里，拟建路段起自兰南高速南阳站西的袁庄迎宾大道，和S103线郑州至南阳段衔接，向西南经楼子庄、强营、狮子庄、刘太营、叶营，终止于宛城区双铺，与G312线交叉，全长9.8公里。　　　全线与控规和新区规划的道路重合，项目已经批复。　　　二环路建设总占地约5560亩，全在高速圈内，涉及建设用地、一般农田和蓝湖公园林地二环线，13个主要到路口全部采用立交方式。立交工程费用估算表序号 名 称 建安投资 预计可补投资 缺口资金万元 万元 万元1 北环白河大道互通立交 5000 　 5000 2 城市组团道路互通立交 5000 1200 3800 3 G312线互通立交 5000 　 5000 4 南邓路互通立交 5000 1200 3800 5 龙凤路互通立交 5000 　 5000 6 雪枫路互通立交 5000 　 5000 7 孔明路分离立交 1700 1200 500 8 S231线分离立交 1700 1200 500 9 龙翔路分离立交 1000 　 1000 10 谢靳路分离立交 1000 　 1000 11 四赵路分离立交 1000 　 1000 12 伏牛路分离立交 1000 　 1000 13 仲景路分离立交 1000 　 1000 　合计 　 38400.0 4800.0 33600.0

10. 长江流域交通

上海是长江下游，长江流域，是指长江干流和支流流经的广大区域，横跨中国东部，中部和西部三大经济区，共计19个省，市，自治区，是世界第三大流域。

长江发源于“世界屋脊”青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。

11. 长江水路交通枢纽在哪里

牌楼长江大桥（Pailou Yangtze River Bridge），原称“万州长江三桥”，是中国重庆市万州区境内的过江通道，位于长江水道之上，是重庆市区东北部城市主干道路的组成部分。

牌楼长江大桥于2014年8月8日动工兴建，于2018年10月26日完成主桥合龙工程，于2019年5月30日通车运营。

牌楼长江大桥是一座城市跨江双塔斜拉大桥，具有公路桥兼城市桥的功能，该桥的建成，对改善万州城区交通环境，推动万州社会经济发展，提升万州城市形象，快速连接城市南北，加快万州城市建设具有十分重要的意义。