1. 马尼拉海运

佛山出口货物到菲律宾马尼拉的话，这个具体要看你是什么货物？走什么渠道？散货还是整柜？

海运拼箱大概是:35美金/立方+报关费+文件费

海运整柜大概是:600美金/20尺柜，1100/40尺柜，另外还要加海运附加费:THC，DOC，SEAL等，港前还有拖车费和报关费以及码头杂费。

2. 马尼拉海运多久到

中国到菲律宾海运要3天多的时间。

菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南中国海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。

3. 马尼拉海运费退费

有非常多的私人转运物流，只需要寄到物流给你的转运地址，他会帮你收货后，自动帮你转运到菲律宾。空运500到700p一公斤，海运120到150p一公斤

4. 马尼拉海运提单I.B.

1.验货

根据国外客户的要求来验货，一般有3种情况

（1）国外客户亲自来验货：一般提前1-2周时间，然后提前根据客户的行程来安排验货。一般亲自来验货的不多。

（2）国外客户委托国内贸易公司验货：一般在出货前一周，提前安排人员下场验货

（3）找第三方机构验货：根据客户要求或者两方协商，用第三方机构以客户要求为标准进行验货，这种是最公平的方式，一般也要提前1-2周

2.制作报关资料：一般有出口报关单，出口合同，装箱单，形式发票，代理委托报关委托书（如果是公司自己操作报关就不需要了），报关资料由专业的单证人员制作。走代理公司的由代理公司制作

3.根据具体商品的HS编码出口要求或者客户要求，准备相关资料

例如：

（1）商检：出口商检一般由工厂完成，工厂需要先在商检局备案，备案所需的材料有营业执照副本，组织机构代码正本，公章，其他的一些工厂联系信息。做完备案后取得企业自理报检资格后就可以做商检了。做商检需要的材料有发票，合同，箱单，厂检单，报检委托书等（具体还要提供其他资料要看产品，比如化工品出口，就要提供MSDS化工品检测报告）

商检的4个环节：接受检验---抽检-----检验----签发证书

注意事项：①掌握好时间，太早如果使证书过期，太晚容易影响货物出运

②内地运往口岸的法定检验出口的商品，需要在原产地商检机构预先检验合格，取得出口商品换证凭证后，才能够往口岸办理出口检验换证或者放行手续

③如果合同或者信用证上有规定具体商检机构的，需要向该商检机构申请报验

每份出口商品检验申请单，仅仅填报一批商品

④如果需要签发外文证书的，还应该在相关的栏目处用打字机填写相应的外文

（2）产地证：原产地证有非优惠原产地证书、优惠原产地证书和专用原产地证书

①非优惠原产地证书：简称C/O或CO，一般用于中东、非洲、东南亚、中南美洲等国家

②优惠原产地证书：

a.普惠制原产地证书 FORM A：英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、瑞典、芬兰、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯、马耳他、保加利亚、罗马尼亚、瑞士、列支敦士登、挪威、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、日本、澳大利亚、新西兰、加拿大、土耳其共39个，不包括美国。

b.《亚太贸易协定》原产地证书 FORM B：可签发FORM B 证书的国家为：中国、印度、斯里兰卡、孟加拉国、老挝和韩国（《亚太贸易协定》成员国）。

c.中国-东盟自由贸易区原产地证书 FORM E：可签发FORM E 证书的国家为：中国、老挝、越南、泰国、缅甸、柬埔寨、菲律宾、文莱、印度尼西亚、马来西亚和新加坡（东盟成员国）。

d.中国-巴基斯坦自由贸易区原产地证书 FORM P

中国-智利自由贸易区原产地证书FORM F e.中国-新西兰自由贸易区原产地证书FORM N f.中国-新加坡自由贸易区优惠原产地证书FORM X g.中国-瑞士自由贸易协定产地证明书FORM S h.中国-秘鲁自由贸易区优惠原产地证书 中国-秘鲁FTAi.中国-哥斯达黎加自由贸易区优惠原产地证书ORM Lg.中国-韩国自由贸易协定原产地证书 FORM K

③专用原产地证书:专用原产地证书上所列的商品均属某一特殊行业的某项特定产品，这些产品这些产品符合特定的原产地证规则。签证依据为我国政府与外国政府签订的双方的协议规定。如《输欧盟农产品原产地证书》、原产地命名证书（《托考伊葡萄酒原产地名称证书》、《皇帝牌葡萄酒真实性证书》、《奶酪品质证书》）、《烟草真实性证书》

(3) MSDS 化学品安全技术说明书/SDS 安全数据表:出口化工产品经常要用到的两种证书，一般找第三方检测

4. 租船订舱（联系货代）：货代公司可以是买方指定的，有可以是卖方指定的。一般FOB条款的货代是客户指定的比较多，这种情况下，需要提早联系客户指定的货代公司，收到货代提供的进仓单后，交货到客户指定的交货地点后联系货代打托板，货代收到货后进仓。如果是CIF条款，需要和国外客户确认该货代公司是否可行。然后再交货前1-2周时，安排订舱，订舱需要提供出港口，到港点，出货的总毛重和体积和出货的最迟时间，订舱后就确定了船期。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求等内容。

5.拖柜：联系货代时就要告知是否需要拖柜，方便提前安排司机。也可以自己联系拖车公司。要给拖车公司以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。装车资料给一份工工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。工厂在货柜离开工厂后尽快给一份装货通知到外贸公司，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。

6.投保：简单的说就是买保险，保险可以直接找货代买

7.报关：货物离境前一般要经过5个环节：出口申报，审核单证，查验货物，办理征税，清关放行

（1）出口申报（出口报关）

一般可以找货代操作，自己操作就直接找报关行

出口申报的时间：装货前的24小时内

出口申报的单证：出口货物报关单，商业发票，装箱单，装货单等

（2）审核单证

海关接受出口申报后，对报关员所递交的所有单证进行审核。

（3）查验货物

海关以出口货物报关单和其他报关单据为依据，在海关监管区域内对出口货物进行检查和核对

（4）办理征税

目前仅对煤炭，原油，化肥，铁合金等产品征收出口关税

（5）出口放行

5. 马尼拉海运费为什么便宜

盐田去马尼拉，指的应该是港口吧！

盐田港，去马尼拉港口的海运价，属于东南亚地区，集装箱过去价格也是很便宜的，集装箱也分20GP、40GP、40HQ的，40GP和40HQ的费用相差不了多少的，基本上每一个船公司开出来的价格都是一样的；

20GP去马尼拉费用：海运费USD150+THC750+DOC350+CIC USD50+EBS USD200

40GP和40HQ的费用是一样的：海运费USD180+THC750+DOC350+CIC USD100+EBS USD400

THC--码头费；DOC--文件费；CIC--柜子不平衡使用费；EBS--紧急燃油附加费；

在深圳盐田海运到菲律宾马尼拉，时间都是2-3天就到的，走的船公司也是比较大型的，比如香港的东方海外-OOCL；台湾阳明-YML，时效都是比较快的。

6. 马尼拉海运到广州

海运拼箱运费由报关费、海运费、清关费组成，需要您提供具体的货物方数和重量等，根据实际情况方能知道详细的费用。

个别国家会有提货费，个别货物超重费、叉车费、超期的仓租费等。

海运整箱运输运费主要有由三部分组成：

　　1、基本运费

　　基本运费=单位基本运费X整柜数

　　2、船公司收取的附加费

　　a、港口附加费=单位港口附加费X整柜数

　　b、燃油附加费=单位燃油附加费X整柜数

　　c、提单费

　　d、原产地收货费

　　e、其他

　　3、其他特殊附加费（根据具体时间、地域等情况而定）

　　a、货币贬值附加费（CAF）

　　b、反恐信息费(AMS)

　　c、综合费率上涨附加费(GRI)

　　d、超重、超长、超大附加费

　　e、港口拥挤附加费(PCS)

　　f、港口安全设施费(ISPS)

　　g、旺季附加费（PSS）

　　h、其他

综合起来就是海运整柜运费=基本运费+船公司附加费+特殊附件费，当然以上只是一些常见的基本费用，根据不同码头不同船公司不同季节都会有不同的变化，但是费用的计算就是这些费用相加就可以了

所以具体费用要根据实际情况来确定。

7. 马尼拉进口海运

上海到菲律宾马尼拉大约要15-20天，船期大约是10-12天，整体来说也是比较快的，也要看天气、清关效率等因素。

海运适合大货运输，如果是小包裹，那么选择空运比较有优势，具体要根据自己的需求及物流方式去选择才行。当然也要找一家靠谱的菲律宾专线货代才行。

8. 马尼拉海运航线

中国到欧洲的最短的海运航线是亚欧航线，途经（中国）->南海->马六甲海峡->孟加拉湾->印度洋->阿拉伯害->曼德海峡->红海->苏伊士运河->地中海->直布罗陀海峡->北大西洋->（欧洲）。经过比雷埃夫斯港、布达佩斯港。

中国到欧洲的海运航线还有：

1、（中国）->南海->马六甲海峡->孟加拉湾->印度洋->好望角->南大西洋->西非海岸->北大西洋->（欧洲）。

2、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）->北大西洋->北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。

3、亚欧航线（苏伊士运河航线）：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）->马六甲海峡->印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）->曼德海峡（亚丁）->红海->苏伊士运河（亚历山大）->地中海（突尼斯、热那亚）->直布罗陀海峡->英吉利（多佛尔）海峡->西欧各国。

4、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚->印度洋->东非（达累斯萨拉姆）->莫桑比克海峡->好望角（开普敦）->大西洋->西非（达咯尔）->西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。