1. 加油船公司

这个公司位于黄埔，主要从事船舶加油、维修、检验等业务，待遇比较好，但经常出差

2. 加油船 英文

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin。航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报。

3. 油船运输公司

中国液化气船船运公司有：南京长江液化气运输有限公司、苏州工业园区长江液化气运贸有限公司、大连远洋运输公司、厦门轮船总公司、珠海长航船务有限公司、武汉长茂液化气运输有限公司、深圳华南液化气船务有限公司、招商局长江液化气船舶运输公司等20多家公司。

4. 船舶加油公司

 船舶管理公司的任务有好多，各个船舶管理公司的主营业务也是不同的。

比如，有的船舶管理公司就是原来的船舶代理公司，主要就是外国船靠岸后的所有的加油、加水、食品供应、机械的维修等等后勤代理的任务，现在叫船舶管理公司了。

也有现在的企业多元化经营了，他买了船，那么，如何接运输业务呢？人员有如何管理呢？船舶有，如何运营呢？等等，那么，又有些船舶管理公司就是做这方面的事情的

5. 船舶加油站

国营。

中国海洋石油是中国改革开放后第一个全方位对外开放的工业行业，中海油与中石油，中石化，中航油是中国四大集团，归国资委直接管辖。

公司的服务涉及石油及天然气勘探、开发及生产的各个阶段，业务分为钻井服务、油井技术服务、船舶服务、物探勘察服务四大板块。

中国海洋石油集团有限公司是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业，总部设在北京，现有98750名员工，有天津，湛江，上海，深圳四个上游分公司。

中国海洋石油总公司在美国《财富》杂志发布2020年度世界500强企业排行榜中排名第64位。在《中国品牌价值研究院》主办2015年中国品牌500强排行榜中排名第27位。

自1982年成立以来，中国海油通过成功实施改革重组、资本运营、海外并购、上下游一体化等重大举措，企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的国际能源公司，形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化销售及化肥、天然气及发电、金融服务、新能源等六大业务板块。

6. 国内油船公司

中船在九江的企业有:原在瑞昌夏畈的军工四九一厂，转民后改制迁九江市，注册为九江海天设备制造有限公司；原在瑞昌的军工四五九厂，转民后改制迁九江市，注册为江西九江中船航海仪器有限公司；九江精密测试技术究所、中船九江锅妒有限公司、九江船舶贸易有限公司；九江中船诮防设备有限公司；均隶属江西中船九江海洋装备有限公司下辖，隶属于特大军工央企一中国船舶集团有限公司。

7. 船舶新加坡加油

不能。C919的设计定位是中、短程的窄体单通道的支线客机，空载最大航程大约5500多公里，一般承担客运任务时航程在4000多公里与A320、波音737类似，欧洲离中国的距离都在万公里之上，所以这类飞机无法进行洲际航行，即使未来取得美国和欧洲的适航证也只能飞周边如泰国、柬埔寨、老挝、越南等等国家，稍远点的新加坡估计还要中途经停加油。

8. 船用加油站

水上加油站分为固定式和流动式两种类型的项目。

(1)固定式水上加油站。

又分为岸式和趸船式两种。

岸式水上加油站的储油设施全部安装在内河、湖泊的岸边，借助码头或独立停靠机动船用的趸船向过往船舶加油。

趸船式水上加油站是利用专用的卸油趸船及油库的储油罐和管线，在夏船卸油泵房内增设一套或多套加油设施向外加油，储油设施不需单独设置，可利用油库储罐和趸船至罐区的输油管线，自流或泵送。

(2)流动式水上加油站。

流动式水上加油站是一个完整独立的水上供油系统，它由按航行要求制作的船体和动力为基础，在船上设置专用的储油仓或小型号卧式罐储油，再根据本地区水运区域的实际情况安装加油设施。

流动式水上加油站实际就是一条流动加油船。

9. 加油船公司的管理制度

如同海轮不同但也相似，海轮加油一般在锚地抛锚加油，也有靠在码头上加油，大多是加油船来靠一舷加油，内河的江轮大多中小型5000吨以下，加油也是小型加油船加油，我在长江张家港港看到过500电驳船在加油，油船是一对老夫妻驾驶一次加了8吨柴油，还有一次是在码头边是辆加油车在码头上给码头下面装货的小驳船加油，因为驳船外面挂靠了五，六条驳船等待装货，加油船靠不过来

10. 中国加油船公司有哪些

全国各个大港口的加油业务一般都是有燃供垄断，私人很难进入。

11. 船用加油机

1、符合当地加油站行业发展规划和相关技术规范要求；

2、具有长期、稳定的成品油供应渠道，与具有成品油批发经营资格的企业签订3年以上的与其经营规模相适应的成品油供油协议；

3、省会及市（州）中心城市和高速公路经营注册资本原则上不少于500万元人民币，国道、省道经营注册资本不少于300万元人民币，县城、县道经营注册资本不少于100万元人民币，乡道经营注册资本不少于30万元人民币;

4、加油站的设计、施工符合相应的国家标准，并通过国土资源、规划建设、安全监管、公安消防、环境保护、气象、质检等部门的验收；

5、具有成品油检验、计量、储运、消防、安全生产等专业技术人员；

6、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船）和岸基加油站（点），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定；

7、加油站的设置与距离要求：

国道、省道每百公里不超过6对。高速公路每百公里不超过2对。县道每百公里不超过8对。城区加油站的服务半径不少于0.9公里，即建设规划用地红线最近距离不少于1.8公里；但位于道路两侧的相对位置或转弯后的其它位置的两个加油站，按其中心点之间的距离符合交通法规规定的最短行车距离（以单边最短距离为准）不少于1.8公里。农村加油点设置必须距国道、省道3公里以上且原则上每个乡镇不超过1座。

8、符合国家法律、法规、标准的其他条件。