1. 长江航运在哪个河段

是中游和下游都可以.中下游是湖北宜昌到长江口,这段地势较平坦,且河道比较宽,比较深,利于航行。

2. 长江航运发达的河段是

长江上游流经中国地势第一、二级阶梯和第二、三级阶梯的交界处，支流众多，水量丰富，落差很大，多峡谷急流，因此有丰富的水能资源．

3. 长江通航的河段

长江零公里处意思就是指长江以那个地方为起点，即长江源头各拉丹冬峰。长江干线航道零公里处则指的是长江能通航的河段以那个地方为起点，也就是四川宜宾市。

4. 长江航运在哪个河段建设

自然因素：（1）长江流域年降水量大，河流水量大且季节变化相对较小；（2）长江中下游平原地势平坦，河流水流平稳，有利于航运；（3）长江干支流通航里程近8万千米，通航里程长；（4）长江流域无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。

人为因素：（1）长江流域人口稠密，经济发达，对长江航运的市场需求量大；（2）长江流域经济发达，对长江航运的基础设施建设投入较大，航运基础设施比较完善；（3）长江三峡工程建设，改善了长江的航运状况；（4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。

5. 长江航运主要在哪些河段

一、散货船

散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。

夜幕下，那星光点点排起的长龙，也许就是他们庞大的队伍在前行。打开船舶高频电话，各种南腔北调的声音飞奔而来。

二、集装箱船

散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。如果有一天，你订购了一部超级跑车，我们可以打包装箱给你运回来哟。

三、危险品船

注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。

各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。

四、客船

客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，想想在景点和家人朋友摆个“POSE"拍照照,多好。

6. 长江水运发达的河段

长江黄金水道指的是中下游河段, 以前是三峡以下的长江水道.但自从长江三峡水利枢纽建成后,万吨级轮船可以从长江口直通重庆.所以黄金水道得以延长：从上游的重庆到长江出海口. 航运的枢纽所以是黄金水道

7. 长江哪个河段航运价值更大

长江对长江三角洲地区的影响有：长江为长江三角洲提供了灌溉水源、平坦的地形、肥沃的土壤，有利于农业发展；长江的上游河段大部分经过高原、高山、峡谷地带，水流湍急，落差大，水能资源丰富，不利于水路交通；长江的航运价值高，为长江三角洲中下游地区提供便利的水路交通，有利于其对外联系，是承东启西的纽带；河流为长江三角洲地区提供生活用水、工业用水、水产品等；受气候影响、河流在汛期时，容易发生洪涝灾害；

8. 长江航运价值集中在哪个河段

长江是我国最大的河流有黄金水道之称，流程长，流量大，支流众多，气候温暖湿润，没有结冰期，通航里程长，四季可通航。所以航运价值大。

9. 长江的航运

先说结论，长江可通航范围如下。长江从云南省水富市以下可通航，长江航道从云南水富到上海吴淞口，长江航道的长度达到了3000公里。重庆到上海可以通行一万吨级的船队。武汉到南京之间可以通行5000吨的海船。南京以下可以通行五万吨的海船。

10. 长江航运在哪个河段航运

当然是下游航段航运能力最强了，越往上航运能力越差。基本上到宜宾以上就很小很小了。

11. 长江航运线路

长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。