1. 中国深海工程

深海勇士号载人潜水器简称“深海勇士”，是中国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4500米。潜水器取名“深海勇士”，寓意是希望凭借它的出色发挥，像勇士一样探索深海的奥秘。

2017年10月3日，“深海勇士”号载人深潜试验队在中国南海完成全部海上试验任务，胜利返航三亚港。

2017年11月13日，中国船舶重工集团公司第七〇二研究所完成了对我国自主研发的4500米载人潜水器“深海勇士”号海试后的拆检，并通过中国船级社建造入级检验的相关要求。

2017年12月1日，在北京完成验收，正式交付中国科学院深海科学与工程研究所。 2018年3月11日，中国自主研发的“深海勇士”号载人潜水器首次对公众开放，播出了“深海勇士”号4500米载人潜水器于2017年8月至10月在南海进行首次载人深潜试验的纪录片。 2018年6月4日上，“深海勇士”号结束为期2个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。

2. 中国深海工程陵水航道疏浚

京杭大运河杭州段

AAAA级风景区

杭州位于京杭大运河最南端，运河杭州段是运河历史古迹最丰富，文化底蕴最深厚的一段。

京杭大运河始凿于春秋，至今已有2400多年历史，横贯南北4省2市，全长1794公里，是世界上里程最长、工程最大、历史最悠久的运河，这是祖先留下给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河是杭州旅游的一张金名片、也是江南水乡文化体验的经典目的地。大运河流经了富庶儒雅的钱塘佳丽地，记录在案了杭州繁华古都的沧桑沉浮和白墙粉黛的市井百态。不管是徒步、舟游，还是骑行、小憩，都可以触摸到杭州运河华而不燥的厚重之感，欣赏到运河沿岸无处不在的风雅之美。杭

州段是江南运河的最南端，由于江南运河的发展是一个整体性的发展，所以讲述运河杭州段的历史，还需要从江南运河整体出发。

江南运河的开凿，最早记载于秦代。公元前223年，秦灭楚后开挖“陵水道”，由嘉兴到杭州再通钱塘江。汉武帝时，组织人力沿太湖开浚了一条长百余里的河道，开通了苏州、嘉兴之间的一段河道。

隋代在秦汉以来所凿运河的基础上，加以拓宽、疏浚和顺直。至此，江南运河基本成型，北起镇江，经无锡、苏州、嘉兴，折向西南经石门、崇福、临平，循着今天上塘河的路线，经过杭州西南的大通桥汇入钱塘江。

唐时起，杭州的城中运河开始得到发展。唐末，为求运河继续与钱塘江相通，挖开上塘河南口与茅山河相连，使其直通钱塘江。北宋时也经常对运河进行疏浚、整治，到了明代，运河杭州段已经成为沟通江南运河、浙东运河、钱塘江和外海的水运枢纽。

南宋建都杭州后，江南的漕运非常繁忙，运河的地位也日益重要。因为上塘河航道经常淤塞，南宋统治者就着力整治东苕溪航道。此后，开浚奉口河，疏浚奉口经今勾庄至新桥河段。

元统一全国后，着手建设以大都（今北京）为终点的南北大运河，不久后，京杭大运河全线贯通。元末，起义军张士诚的军船往来苏杭，由于旧河狭窄碍于航行，于是发动20万军民，疏通武林头至江涨桥段运河。此后，江南运河即走新开河道，经塘栖至杭州，代替了原经长安、临平至杭州的故道。

中华人民共和国成立后，运河得到了进一步的整治。近年来，随着运河综保工程的展开，运河杭州段每天都在发生变化。

3. 中国深海工程海南陵水航道疏浚工程项目

元朝时期，将原来蜿蜒曲折的河道改成了直线，从而大大缩短了南粮北运的运输时间和运输成本。这不仅在一定程度上推动了元朝政治、经济的发展，还加强了元朝的统治。最重要的是，这条运河，它开创了南北经济文化交流的新纪元。

其实，京杭大运河从公元前四八六年就开始建造了，距今已有两千五百多年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。跟据《越绝书》中的记载：秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”，中国的运河及运河文化由此衍生。

4. 中国深海工程海南陵水航道疏浚

京杭大运河水深最高10米,最低也有0.5米深。

京杭大运河全长约1794公里。津至四女寺段航道窄狭弯曲，底宽15～30米，水深约 1米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸。卫运河底宽30米，水深约10米，建有四女寺、祝宫屯船闸，可通航100吨级船舶。

鲁南运河，北起黄河，南至韩庄，长20公里，1968年虽经疏浚整治，但河道严重淤积，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段长33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6个月，为季节性航道。

历史背景

京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

京杭大运河从公元前486年始凿，距今已有2500多年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”，运河及运河文化由此衍生。

大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

5. 中国深海工程海南陵水项目部

深海一号距海南岛陆地150公里，位于海南岛东南陵水海域。 深海一号”是由我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台。重量超过5万吨，最大投影面积有两个标准足球场大小；总高度达120米，相当于40层楼高；最大排水量达11万吨，相当于3艘中型航母。“深海一号”能源站将用于开发我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田。

6. 中国深海工程中心

21世纪中国五大工程

第一 港珠澳大桥

这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

第二 上海中心大厦　

　 这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。632米，这是中国人第一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。

第三 北京地铁网络　　

北京，城市的高速发展使交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。十年时间，要完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。讲述地铁人在日益密集的城市中，为地铁寻找安全空间的故事。

第四 海上巨型风机　　

在人类目前开发利用的清洁能源中，风能是在可知范围内对环境影响最小的绿色能源。在中国市场，一部5兆瓦的风力发电机可以不消耗任何燃料，从空气中最终获取超过4亿人民币的电能。2010年，中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。但是，中国的雄心不止于此。

第五 超级LNG船　　

它是世界上造价最为昂贵的货运轮船，投资超过3亿美元。它也是世界上建造难度最大的民用船只，全球只有13家船厂允许建造。它的海上航行，可以让所有船只退避三舍，它就是LNG，液化天然气运输专用船，它将承担起上海市一半的天然气供应，它让便利的生活成为可能。

7. 中国深海工程指挥部海南陵水项目部

2021年2月6日，由我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站顺利抵达海南岛东南陵水海域，落位“深海一号”大气田(陵水17-2)，开启海上系泊、安装和生产调试工作，标志着我国首个1500米自营深水大气田又向正式投产迈出了关键一步。

“深海一号”能源站可带动周边的陵水18-1、陵水25-1等新的深水中型气田开发，形成气田群，依托已建成的连通粤港澳大湾区和海南岛自由贸易港天然气管网大动脉，建成南海万亿大气区，最大限度开发生产和输送天然气资源。

8. 中国深海工程指挥部海南陵水138-3项目部

值得坐潜水艇欣赏海底美景。海底美景一般是欣赏不到的，只能坐潜水艇，付出是值得的。

9. 中国深海工程凌水航道疏浚

航道疏浚只是疏通航道，而疏浚除了疏通航道外，还包括阴沟，下水道，粪坑等等