运价率（trafficpricerate）是单位运输产品的价格。计算运价的基本单位。运输价格构成中包括运送距离与货物重量(或旅客人数)两个因素。与此相适应，运价率在陆运、空运及内河航运为吨公里运价和人公里运价，海运为吨海里运价和人海里运价。有的运输部门为了计算运费的方便，把每吨货物运送全程应收的运费也叫运价率，即每吨货物运价率，并按里程区段编制成运价率表。运输部门常按货物种类、旅客坐席舱位、运送距离、运输方式与运送条件等不同情况，规定不同的运价率。规定运价率要以单位运输成本为基础，并考虑合理的税利水平、供求关系、运价历史形成等因素。运价率是制订运价的重要依据，要制订合理的运价，首先要制订出合理的运价率。顺祝你2016幸福快乐。

某商品的单价为每公吨100美元CFR汉堡，请计算:CFRC5％是多少?

100+100×5%=105运货到汉堡价格（货价加运费），5%表示总价5%佣金CFR是指成本加运费。成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支。在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。贸易术语FOB、CFR、CIF三者的相同点与异同点是什么？以《2000通则》为参考，予以分析：一、共同点：1、都是最常用的贸易术语；2、都只能适用于海运或者内河航运；3、以上述3种贸易术语签订的卖卖合同都属于装运合同，风险划分均以船舷为界，卖方在装运国或者出口国完成交货义务，都是象征货。二、不同点1、价格构成不同：FOB价=生产/采购成本+利润+国内费用，CFR价=FOB价+国外运费，CIF价=CFR价+保险费；2、《2000通则》规定，FOB属于贸易术语的F组（主要运费未付），CFR和CIF属于C组（主要运费已付）。即FOB由买方负责支付运费，CFR和CIF是卖方付运费。3、C组术语中的风险划分点和费用划分点是分开的，异于FOB。

CFR汉堡表示卖方运货到汉堡价格（货价加运费），5%表示总价5%佣金，CFRC5％就是到港价100加佣金5一共105美元